[XCAR 汽车文化 原创]
F1是全世界瞩目的大型赛事。光鲜亮丽的比赛背后，是无数人辛苦的付出。间隔两到三周的时间，有时候甚至只有一周，F1工作团队是如何将整个11个车队的赛车、设备、人员通通魔术一般从一个地方变到另外一个洲的一个国家的？今天我们就来了解一下F1的搬家过程。
撤场——拆
撤场是一切活动搬家的开始。F1比赛每个队的打包时间通常为6小时左右。一场比赛待赛后检测结束，运输人员们的战役才真正打响。首先，工程师们会将赛车的发动机、变速箱、前后翼等所有有可能在运输中掉落损坏的配件都拆下来。当然，他们不会把赛车完全拆成碎片。每场比赛结束都有固定的拆卸流程，避免不必要的损坏，也会避免过度拆卸后给下一站带来的重复劳动。
每一个配件都会被单独用泡沫包裹，注明其设计细节和使用寿命，而悬架也会被特别小心的进行包装。虽然赛车的漆面破损基本不会影响正常比赛，但是哪个供应商也不愿意自己的logo上面有任何磕碰的痕迹。11个车队，就是22辆车，而其实很多队都会带3辆车，其中一辆作为备用。这些车是整个团队忙碌一年的关键，工程师们每次拆装都压力山大，生怕出一点差池。
赛车虽是比赛的主角，但在运输人员而言，不过是数十吨物品中的一小部分。每个车队都会有数十台电台电脑、上百部无线通讯设备、无线网络基站……
总而言之，赛场给准备P房，但是需要什么样的设备，设备进行怎样的安装，装在哪儿，需要什么样的架子支撑，一切的一切，都要车队自己准备。
除了高科技用品之外，消耗品和备用配件也是必须的。每个队都会带足够的配件以备重新装车。28套轮胎，2500L燃料，200L机油，90L冷却剂。然后还有工具、电脑、足够200人吃整个赛段的食物。最多的时候能达到50吨物品，少了也有30吨。
最后要运输的是人。每个团队都有100-200名成员，大致构成为：40个搭建人员，20个餐饮人员，50-70位比赛现场的技术人员。每个车队的具体人员配置不同，但可以确定，每一个人都会在比赛期间头脑高速运转，而每一个职位都是团队的螺丝钉，小，却不可或缺。
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