普拉多诞生之地 探秘一汽丰田成都工厂

    如果你对汽车有着浓厚的兴趣，那么对其生产流程也必定有着强烈的探秘欲望。汽车是当代科技与技术含量最前沿的产品之一，而汽车生产更是彰显了人类智慧之大成，工艺技术让人叹为观止。印象中，丰田汽车一直是先进生产工艺与高端品质的代名词，而今天我们有幸参观了一汽丰田成都工厂，为大家解密PRADO普拉多2.7L国产车型的优异品质是如何诞生的。

    四川一汽丰田汽车有限公司成立于1998年，是丰田汽车公司在中国的第一个整车合资项目，先进的制造工艺、标准化的质量体系一直为人称道。2010年，从成华区搬迁至经济技术开发区，目前生产车型为COASTER柯斯达、PRADO普拉多4.0L以及最新的PRADO普拉多2.7L。

    四川一汽丰田汽车有限公司位于成都市经济技术开发区，占地面积约45.5万平方米。在引入PRADO普拉多2.7L生产线后，年产能力增至5万辆。

    关于车辆质量，秉承了日本丰田对产品质量的严谨态度和精益求精的精神，成都工厂生产各个环节的工艺及制造标准均采用国际化的标准，保证制造出来的每一辆车都拥有过硬的质量。

    一辆PRADO普拉多2.7L国产车型要经过冲压加工、焊接组装、车身涂装、在总装线上搭载发动机、座椅等最终经过一系列的严格测试，一辆被认可的PRADO普拉多2.7L国产车型才算走完自己的诞生之旅。

    首先来到的是冲压车间，这是整个汽车生产线的起点，车辆覆盖件的精度及外观线条，都取决于冲压。成都工厂的冲压车间面积达1.2万平方米，拥有160T、250T、600T、800T、1200T等多种型号的机械式冲压机，另外还有3000T油压式压机1台，模具304套。

    简单来说，冲压工序就是将钢板投入模具，利用压力机进行拉延、冲孔、修边等工程，加工出PRADO普拉多2.7L国产车型的部分金属部件。

    经过模具加工以后，PRADO普拉多2.7L国产车型的部品还要通过坐标扫描等进行精度检测，这样可以确保部品的精益求精。

    在冲压工序制造出的部品被送入焊接工序。

    焊接车间的主要工作就是将一个个冲压件组装起来，形成立体的车身结构，追求的是精度、强度。