在这道工序里,PRADO普拉多2.7L国产车型初露峥嵘。一个个零件被组装在一起,搭建起普拉多的车身骨架。新型节电轻量化焊接机的使用,使其占用更小的空间、使用更低的能耗。
在焊接最后的检查工位,将对前大灯的安装精度等进行确认,在这里,通过工人熟练的技能和严格的审视确保了产品的高品质。
焊接完成后,初具规模的普拉多车身将被送入涂装车间进行涂装。
这个车间将对车身进行喷漆。经过电泳、PVC密封、面漆、空腔、注腊等几个重要的工艺,完成华丽的转身。
PRADO普拉多2.7L国产车型首先进入的是电泳环节。在这个地方,PRADO普拉多2.7L国产车型将披上一层电泳漆膜。这个环节采用的是独立生产线,保证了PRADO普拉多2.7L国产车型的电泳膜从里到外厚度均匀,车身防腐性能符合标准。
电泳后,PRADO普拉多2.7L国产车型将进入涂面漆环节。大量自动喷涂机的使用,提高了喷涂质量和稳定性。同时,PRADO普拉多2.7L国产车型还使用了环保的水性涂料,其附着性、耐磨性更好。
喷涂作业后,PRADO普拉多2.7L国产车型还要经过密封胶等一系列流程,然后进入最后的总装环节。
为走好总装这一步,PRADO普拉多2.7L国产车型的生产线由底盘、前内装线、后内装线构成,并采用辅助装置搭载仪表盘、门、座椅,减轻作业负担。
为避免出现漏装误装,全部部品均实行单台送料。再配合各工位的自主检查、线内检查、QC工程管理表抽查等措施,保证PRADO普拉多2.7L国产车型的品质始终如一。
总装完成后,只剩下最后的品检环节了。品检分为部品检查、车辆检查、车辆监查评价三项流程,通过1300余项的严苛检查,保证每一台PRADO普拉多2.7L国产车型都是完美无缺。即使经过这些复杂、细致的检查后,成都工厂还会对已检查合格车辆进行抽样监查和各种法规评价,对结果进行分析和改善。
从零件冲压到车身焊接,从车漆喷涂到产品总装,PRADO普拉多2.7L国产车型在每一个环节都经历了精良工艺的精心锻造。本着质量至上、精益求精的生产理念,让历经重重考验的PRADO普拉多2.7L国产车型能以最良好的状态出现在世人面前。未来还将会有越来越多高品质的PRADO普拉多2.7L国产车型从工厂下线,为千千万万消费者带去美好生活。
奇瑞2025款瑞虎7 PLUS将于11月1日上市。新车采用全新前脸设计,并对配置进行升级,综合竞争力提升1万+元。2025款瑞虎7 PLUS用上了8AT变速箱,不过此次上市的版本还是7DCT,想买8AT还得等一段时间。
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根据保时捷首席财务Lutz Meschke在一份声明中指出,“高端和豪华车领域的许多客户都在寻找配备内燃机的汽车,这是一个明显的趋势,在未来几年,我们将看到更多灵活性。我们将开发带有内燃机的电动汽车的新衍生品,以适当响应客户的需求。”同时这也意味着,当下保时捷品牌销售的Macan EV以及即将推出的718 Boxster车型在后期均将提供“内燃机”衍生车型,以满足客户需求。