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北京现代中高端车型战略效果显著

    2012年,北京现代全年实现整车销售86万辆,取得了车企排名第四的佳绩。这其中,第八代索纳塔(参数|询价)和ix35(参数|询价)这两款“D+S”(中高级车+SUV)车型均实现年销量超10万辆,成为令车坛瞩目的焦点。

北京现代

    凭借索八和ix35在2012年的出色表现,北京现代“D+S”车型所占比例也提升到33.7%。

    第八代索纳塔,吹响“D+S”战略冲锋号

    2011年4月份,北京现代推出全新中高级精品车型——第八代索纳塔,吹响了“D+S”战略的冲锋号,也加速了北京现代“D+S”战略的实施步伐。

    依靠动感时尚的外形、丰富的配置和出众的品质,第八代索纳塔上市便受到消费者的热烈追捧,并成功颠覆了主流中高级车的传统形象,开创了“家用中高级车”的新类型,为未来发展开拓出一片新的“蓝海”。2011年,第八代索纳塔销量即达到72,065辆,迅速跻身主流中高级车,以一股“新主流”之力,实现了韩系车在中高级车市场的空前突破。

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    2012年,第八代索纳塔销量更是一路走高,全年销售100454辆,成功进入“十万辆俱乐部“,在中高级车销量榜上的位次也由2011年的第8跃升到第5,比肩帕萨特(参数|询价)、迈腾(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)、雅阁(参数|询价)等耕耘国内市场多年的老牌主流中高级车,稳固了其在中高级车细分市场的“新主流”地位。

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    通过销售数据对比显示,第八代索纳塔2012年的各月销量一直保持在7000辆以上的高位稳定运行。环顾2012年的中高级车市场,能做到这一点也仅有进入国内已经13年的帕萨特,而第八代索纳塔上市还不到两年。

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    第八代索纳塔的火爆销售形势,成为北京现代品牌提升的爆发点,不仅彻底改变了细分市场的竞争格局,同时让韩系车迅速在中高级车市场站稳了脚跟,也改变了消费者对韩系车的原有认识,成功奠定了韩系车在中高级车市场的总体地位。J.D. Power亚太公司公布的2012年中国新车品质(IQS)调查报告显示,在欧系、美系、日系、韩系、自主这五大车系品牌中,韩系品牌已经成为最热焦点,位居五大类品牌最佳。其中,北京现代第八代索纳塔则获得细分市场车型(高端高档中型车)排名第一。

    ix35,“D+S”战略的“先锋兵”

    北京现代“D+S”战略的提出在2010年。2009年,北京现代销量增幅达94%,“井喷”过后,北京现代企业产品结构中的中低端经济型家轿比例过高,对企业利润和品牌提升的影响日渐凸显。如何着力开拓中高端车市场,提高中高端车型的比例,从而提升企业品牌形象,增强产品盈利能力?D+S战略逢时而生。

    ix35是北京现代实施“D+S”战略的首款重量级车型。凭借极具动感、个性的“流体雕塑”造型,ix35一经发布就俘获了无数消费者。加之丰富的配置、出色的性能、过硬的做工,令ix35自上市之初就成为SUV车坛的热点车型。

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    2012年,ix35热度不减,继2011年销售达103023辆后,再创年销破10万的佳绩,并登上年度SUV销量榜第4的位置。凭借这一份亮闪闪的成绩单,ix35已经成为SUV市场当仁不让的主流车型。

    分析销售数据能够发现,ix35在2012年的销量呈现明显增长趋势。特别是9-12月,ix35连续四个月销量过万,涨势强劲。其中,11月单月销售14580辆,夺得当月合资品牌SUV销量冠军。

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    *数据来源:根据公开资料整理

    对比2012年主流合资品牌SUV车型的表现,越发能看出ix35市场表现的稳健。ix35仅在1月受产能限制,出现5178辆的低值,此后11个月销量稳步提升,后劲十足。特别是4月份,北京现代对ix35进行了大幅升级后推出2012款,整车动力性能明显提升,各项配置进一步丰富,ix35在合资SUV中的竞争力再次提升。

    凭借第八代索纳塔和ix35两款明星车型在2012年中高端车市的出色表现,带动北京现代产品的整体销量迅速提升,“D+S”车型比例也不断扩大。继索八让北京现代产品价格成功突入20万元的价格区间后,全新胜达(参数|询价)更进一步将价格区间提升到30万级别,大幅提升了产品的盈利能力,同时也再次提升了北京现代品牌的形象。

    “D+S”战略的明显效果,为北京现代实现“2015年双倍增”的目标(与2010年相比,销量由70万辆增至140万辆;中高端车比例由26%提升至50%)奠定了坚实的基础。刚刚上市的豪华全尺寸SUV全新胜达,携上市第二个月即超过汉兰达(参数|询价)的强劲增长势头,也将进一步助力北京现代提高D+S比例,为提升品牌、实现跨越式发展注入澎湃的活力和充足的动力。

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