美系藏品丰富 走进上海汽车博物馆(下)

    1954年，雪佛兰 科尔维特。源自哈里·厄尔设计团队的经典设计，至今，科尔维特已经成为最富盛名的美国跑车品牌之一。

    1970年，“上海”牌敞篷车。这台车一共只生产了两台，配有液压升降的检阅仪，共接待外国贵宾和节日检阅使用。

    1975年，上海 SH760A型轿车，这是上海牌的第二代车型，1974年由SH760改进而来，并最终定型投产。1975年上海汽车制造厂形成年产5000台的能力，从投产到20世纪80年代初，上海牌轿车成为机关、企事业单位和贵宾接待的主力车型。

    1961年，梅赛德斯-奔驰 300D。1951年问世的奔驰300系列是奔驰公司在二战后推出的第一款豪华汽车，它是当时最大最快的德国轿车，更是政界和商界名流所喜爱的车型。1961年梅塞德斯-奔驰300D型车，在内部的装饰中大量采用了柔软的面料以提高其乘坐的舒适性；在外形上，它的线条柔和而不张扬，高雅而又讲究排场。联邦德国的第一任总理阿登纳是奔驰300系列车的忠实拥护者，因此奔驰300系列也被汽车收藏家称为了阿登纳。

    1965年，别克 Riviera（里维埃拉）Gran Sport。Riviera的车身设计在别克系列中是独一无二的，Gran Sport是它的高性能版，发动机动力高达360马力，它的前灯隐藏在装饰罩下。

    1967年，奥兹莫比尔 442 Sport Coupe。442的名称来源于发动机的四腔化油器、4个档位的手动变速箱和2个排气尾管。它是一辆典型的“肌肉车”，0-100km/h加速时间为6.5秒，对于当时的汽车来说，这个成绩已经非常惊人。

    1970年，庞蒂亚克 GTO Ram Air III Judge。二十世纪六十年代，美国人开始追求大排气量和大马力的美式跑车，也就是俗称的肌肉车。为了适应这一需求，1964年庞蒂亚克推出了GTO型跑车，它配备了大排量的V8发动机，并且拥有肌肉般的车身线条和超人的速度，被认为是第一款真正意义上的肌肉车。GTO源于意大利语，意思就是大马力跑车。与当时的同类车相比，GTO汽车的尺寸只能算是中等，但是较轻的总质量使它克服了其他大型肌肉车加速度较慢的缺点，这也是它在市场上取得巨大成功的秘诀之一。

    1970年，道奇 挑战者。与前者相同，这也是美国“肌肉车”的典范之一，丰富的配置、强大的动力与相对精细豪华的内饰构成了它卓越的性能和品质。