美系藏品丰富 走进上海汽车博物馆(下)

    1957年，劳斯莱斯 银云I型（Silver Cloud I）。这是劳斯莱斯在二战后推出的第一个全新车型，标志着贵族品牌从古典向现代设计的转型。

    1957年，凯迪拉克 62系列。这款车的设计灵感来自太空计划和喷气式飞机，宽敞的车体可以让六个人舒适地置身其中。

    1958年，别克 非凡 敞篷特别版。从1946年至1958年，该系列是别克最豪华的车型，并有分隔车厢型、四门轿车、敞篷等多种选择。

    1956年，林肯“大陆”II型。该车几乎采用全手工制造，内敛的外表下却拥有豪华而优雅的气质。

    1959年，庞蒂亚克 Bonneville。如同其定位于豪华与运动兼得的品牌一样，Bonneville造型运动，采用了加宽轮距的设计，是庞蒂亚克品牌中最昂贵的车型。

    1959年产的大众 Panel Van，是大众T1的货车车型，这种可爱的箱式设计在50、60年代风靡全球，并且成为了当时欧洲年轻人叛逆自由的一种印记。

    1964年，保时捷 356C。保时捷356是保时捷公司成立后第一款正式量产的车型，C型是较后期的产品，其轻巧并带有流线型的车身比当时很多售价更高、动力更强的跑车都有更优秀的表现。其设计理念一直延续至今日

    1948年，玛莎拉蒂 Monoposto EBS。这辆玛莎拉蒂EBS赛车在当时被人们称之为“战舰”，它的车身狭长，长长的发动机机罩下是一个直列六缸发动机，赛车手几乎贴地坐于单人驾驶舱中。早在十九世纪三十年代，玛莎拉蒂赛车便深受车手的喜爱，参加了各种小排量汽车比赛，并获得了无数胜利。1948年10月，新规则的国际格兰披治方程式大赛在英国银石赛道举行，玛莎拉蒂凭借这种赛车与来自其他大厂商的赛车展开了激烈的竞争，并获得了冠军。

    1951年，捷豹 XK120。英国的汽车工业受到二战的巨大影响，许多汽车厂不是在战争中被摧毁，就是因为缺乏资金、燃料和原材料而被迫关闭。捷豹深知，要使车厂能生存下来，就必须开发比其他竞争对手速度更快、更可靠、更有特色和更便宜的车型。XK120型跑车不仅具有革命性的造型设计，而且采用了XK型3.5升双凸轮轴发动机，使它的极限速度达到了每小时120英里，是当时速度最快的量产跑车，这也正是XK120代号的由来。其共累计生产了12000辆。