美系藏品丰富 走进上海汽车博物馆(下)

    从这里，我便开始为大家展示藏品区的各式经典车型了，基本以车型推出的时间先后作为顺序，对近代经典美式跑车有兴趣的朋友可不要错过哟。

    1902年产标致 Type 39，这是第一辆装备四缸发动机的标致汽车，反映了当时欧洲最先进的造车工艺。39型车于1902年开始生产，第一年产量就达到100辆，它的外形已接近于现代的汽车，4缸汽油发动机被安装在前面，并已采用了倾斜式方向盘。

    在上篇中看到的奥兹莫比尔Curved Dash又一次出现了，1904年时它作为美国第一辆成批生产的汽车被广泛用于各种用途。

    1907年，福特S型，在T型车出现前福特设计的一款轻便汽车，不过当T型出现后，这个型号便被放弃了。后方红色的是1906产，凯迪拉克 M型“郁金香”（Model M Tulip），是美国早期的单缸汽车，样式高雅而舒适。虽然当时有很多厂商已经生产更为先进的2缸和4缸汽车，但是本车却获得了销售的成功。

    1931的凯迪拉克 V16 Fleetwood Limousine，是世界上首台搭载16缸发动机的轿车，奠定了凯迪拉克在豪华轿车领域的地位。从成功的单缸车型到V16的车型问世，凯迪拉克总能精确把握美国消费市场的喜好。

    1927年，梅赛德斯-奔驰 630K。这是奔驰与戴姆勒合并后第一个采用“梅赛德斯-奔驰”商标的车型，最高时速可达150km/h，由此可以看到欧洲对于车辆的极速非常重视，即使到今天，车辆的超高速行驶稳定性仍是德国消费市场关注的焦点。

    1921年的Heine（海因）Velox V-12车型，你想得没错，这台车正式由海因钢琴公司生产。海因是一位只受过5年正规教育，并且从事钢琴生意的商人，他用从钢琴生意上赚来的大笔资金买下了一间钢铁制造公司并将其改造成了汽车制造厂。V12豪华汽车正是该厂在1921年的杰作，当时这款车只生产了5辆，且售价高达2万5千美金，相当于同时期劳斯莱斯汽车售价的2倍。它被认为是美国历史上最早使用4轮液压助力制动系统的车型。

    1946年，罗浮 14HP。这是一款中级轿车，在1936年刚推出时装备了1.6升直列6气缸发动机，车型分为轿车款和运动款。1939年开始装备更先进的1.9升发动机，14型的生产一直延续到1948年，一共生产了1700余辆。

    1941年，别克 Super Series Model 56-s Coupe。1904年下半年，马车制造商威廉·杜兰特看准了别克汽车未来的巨大潜力，毅然买下了别克公司，1908年，杜兰特成立了通用汽车公司，并沿用别克品牌作为开拓新公司的基石。这款双门轿车是别克系列中地位显赫的经典车型之一。它的车身采用流线型设计，车体重达3670磅。从正面可以看到它的特点之一，巨大的进气格栅。

    1948年，凯迪拉克 Fleetwood 60 Special。这台车的设计灵感来源于二战中的战斗机，其经典的“尾鳍”元素不仅体现了强烈的时代感，更引领了美国汽车设计的潮流。

    1950年产，福特 Club，装备直列6气缸3.7升发动机。第二次世界大战爆发使汽车制造业陷于停顿状态，1942年，美国停止了民用汽车的生产。当1946年汽车业恢复生产时，厂商们几乎来不及设计新的车辆，而只能继续生产战前的成熟车型。1949年，福特汽车公司终于推出全新设计的车型，造型简洁，车身线条浑然一体，车头进气格栅的正中央装饰着一个巨大的“子弹头”。