[XCAR 资讯 原创]
上海国际车展将在下周二（4月19日）正式拉开大幕，随着中国汽车市场高速的成长，全球汽车厂商看到了中国市场的巨大消费能力，因此全球厂商都将在本届车展上发布或亮相他们的最新车型。前几期爱卡汽车网推出的“上海车展前瞻”系列文章中已经给大家介绍了将在上海车展上亮相的SUV、MPV和中级车，以及主流的家用车。这期“上海车展前瞻”将为大家介绍一下将要在上海车展上亮相的豪车、超跑以及概念车，想必大家都很期待这些非常炫酷的车型，下面就来提前领略一番。
【上海车展前瞻之跑车/概念车篇】
阿斯顿马丁One-77
车展状态：国内首发
新车看点： 阿斯顿马丁对于国人来说一直是一个处在金字塔最高端的品牌，是那么的神秘，如今阿斯顿出品了一款更具神秘色彩的车型ONE-77车型。它具有超强的动力系统，最大马力达到了750匹，而这样一款超级跑车将要在中国首发，售价达到了4700万人民币，并且只给了中国5台配额，但是都已“名花有主”，大家只能在展台上远远的目睹这款超级跑车了。
近日，阿斯顿马丁表示，其全球限量77台的超级跑车One-77将在上海车展国内首发。中国地区获得5台配额，不过这5台车均被售出，据悉成交价高达4700万元人民币，已经超越了布加迪在国内的售价。
阿斯顿马丁ONE-77
之前这款车型已经被曝光了出来，而具体的动力参数还没有被曝光。不过阿斯顿·马丁官方在近期发布的一段视频表明，新的超级跑车One-77的动力参数已经最终确定：750马力/553磅尺（最大功率559kw/最大扭矩750N·m）。
阿斯顿马丁ONE-77
新款ONE-77的车型在车身造型上的改变很少，但使用了该车型专属的棕色以及纯黑色的轮毂，令这款车一下子增加了许多神秘感。
阿斯顿马丁ONE-77发动机
One-77将采用7.3升V12发动机这一点并没有改变，阿斯顿·马丁此前表示要让新车的动力达到700马力以上，而最终确认的750马力也比之前传言的710马力高出更多，升功率达到76.58kw/L，极速有望突破350km/h，百公里加速仅需3.5秒。
阿斯顿马丁ONE-77内饰
除了强劲的动力，One-77还用了碳纤维一体式底盘结构、复合陶瓷刹车系统以及可调的悬挂系统。传递发动机输出的则是一台6挡半自动变速器。
世爵C8 Laviolette特别版
车展状态：上海车展亮相
新车看点：世爵的独特之处并不完全在于它的性能，而是在于它的精致和文化内涵，这款车不论外观和内饰精致的完全像一件艺术品。但是它超强的动力系统，也体现出了一款超跑的价值。
拥有一百三十多年悠久历史并拥有荷兰皇室血统的超豪华跑车品牌-世爵即将参加2011本届上海国际汽车展览会。据了解，世爵将在此次车展上全新推出C8 Laviolette特别版。C8 Laviolette特别版已开始接受预定，其定价为480万元人民币起。
世爵C8 Laviolette特别版
C8 Laviolette特别版是世爵最新推出的车型。这款C8 Laviolette特别版车身采用荷兰标志性的郁金香橙色辅以荷兰国旗的红白蓝三色装饰带，凸显了其纯正的欧洲血统。更加突出的是，由原厂技师根据世爵勒芒拉力赛参赛车型新调校的发动机由原先的400马力增至惊人的500马力/373千瓦。
世爵C8 Laviolette特别版
在整车质量不变的情况下，新调教后的发动机在势必更能提供澎湃、纯粹的跑车驾乘体验。据世爵中国总经理马泰先生介绍，此次世爵C8 Laviolette特别版是首次在世界范围内亮相。
世爵C8 Laviolette特别版内饰
与世爵C8车系的其它车型一样，C8 Laviolette特别版车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色，整车车身及外部零件，比如后视镜、漂亮的进气口和轮毂等选择使用最好的铝合材料金，超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成。世爵C8 Laviolette特别版车体外壳原型由手工技术最精湛的手工技师们倾心完成。手动六速变速箱加以铝制超轻车身，在保证安全性的同时带来了纯粹的跑车驾驶体验。
阿斯顿马丁One-77/世爵C8 Laviolette特别版
保时捷上海车展多款车型发布：
上海车展开幕在即,从保时捷官方了解到,保时捷将携多款新车参加本届上海车展,其中不乏全球首发及首次在国内亮相的车型，下面我们就一起了解下:
保时捷 Panamera(参数|询价) Turbo S 全球首发
这款车型将在上海车展正式推出。此前，保时捷已经发布了Panamera的Turbo版车型。
保时捷Panamera Turbo S版
保时捷Panamera Turbo S版车型与Turbo版最大的不同是动力更加强劲，虽然同样搭载与Turbo版相同的4.8升V8双涡轮增压发动机。但是Turbo S版车型的最大功率可以达到550马力，峰值扭矩800Nm，比Turbo普通版多出了50马力。
保时捷Panamera Turbo S版
动力上的增加带来了性能上的提升，保时捷Panamera Turbo S的百公里加速在3.8秒时就可以完成，极速为303公里/小时。 据悉，保时捷Panamera Turbo S有可可能在今年年6月份或7月份开始销售。预计这款车的国内起始售价为308.8万元人民币。
保时捷 Panamera S Hybrid 亚洲首发
保时捷Panamera S Hybrid在外型上和普通版区别不大，不过在动力方面，Panamera S Hybrid采用汽油机和电动机组成，综合功率达到380马力。其中，汽油机采用3.0升机械增压V6发动机可以输出333马力的功率；电动机的最大功率47马力（34kW）。
电动机可以起到包括发电机和起动机的作用，这样的混合动力也就是我们常说的弱混,当电动马达单独工作时，Panamera S能行驶2公里，极速可以到85km/h。电池方面则采用的是镍金属电池，可以在刹车时回收电能。
保时捷 911 Speedster 亚洲首发
保时捷911(参数|询价) Speedster搭载3.8升排量水平对置六缸发动机，最高输出功率300千瓦，最大扭矩350牛米。同时，保时捷汽车还为这款限量版车型匹配了七速PDK双离合变速箱。与普通版保时捷911车型不同的是，限量版车型对前风挡玻璃的高度进行了调整，高度被降低了近70毫米。
除此之外，限量版车型还选用了黑色高档真皮内饰，并在座椅上巧妙的添加了棋盘格样式的装饰。另外，限量版车型还新增加了两种颜色的车身外漆，分别是纯蓝和卡雷拉白。据悉，新款911 Speedster的起售价约为519,800美元(约合人民币348万元)
保时捷 918 RSR 国内首发
在外观方面，918 RSR 采用了液态铬蓝金属漆涂装，大型轮拱和进气口，在进气管和后扰流器之间有一个风扇轮用于提升散热性能。车辆内部的设计也一切为性能服务，桶形驾驶员座椅表面覆以褐色真皮，档位数显示在方向盘上，其他信息则显示在显示屏上。中控台设计极为简单，除了必要的之外一切都被简略了。
该车配备一台V8引擎，最大功率414千瓦/563马力@10300转/分，如果包括电机，最大输出功率可达564千瓦/767马力。保时捷将这套弱混合动力系统称为“Intelligent Performance”智能高性能系统。车厂还为该车前轴安装了扭矩矢量分配系统，它可以改变扭矩分配比例以实现两个前轮的动力能够获得最佳分配。
保时捷918 RSR轿跑车
该车属于勒芒级别的赛车，它采用了车厂为威廉姆斯车队开发的KERS制动能量回收系统。混合动力系统包括飞轮发电机，它位于驾驶员侧面，取代了原来乘客的位置，它的最高转速达到每分钟3.6万转，具备储存能量的功能。两台75千瓦电机分别安装在两个前轮内，这两台电机不仅可以驱动前轴而且可以在制动时反过来作为飞轮发电机为前轮提供动力在车辆加速时提供额外的动力，提高加速性。
除了以上几款重点新车外，保时捷还有望带来Boxster Black Edition、911 Carrera GTS、Cayman R等车型，关于保时捷的更多车展信息我们将一直为大家关注。
保时捷多款新车首发
车展状态：国内首发
新车看点：兰博基尼推出的这款全新旗舰跑车Aventador，马力达到了700匹。而这款车最大的亮点在于车身外观设计方面大量借鉴了之前推出的兰博基尼限量版碳纤维跑车Reventon，这种材质的车身大大降低了车重，使这款超级跑车的性能发挥到极致。
兰博基尼在之前日内瓦车展上发布的全新一代超跑Aventador LP700-4将于上海车展国内首发亮相，并将很快引入国内销售。该车的一大突出特色就是全车大量采用了碳纤维强化材料（CFRP）技术，尤其是全碳纤维复合材料单壳体车身。
兰博基尼Aventador
这款兰博基尼旗舰款超级跑车颇具未来风格，车舱完全以碳纤维制造而成，并配以硬壳式结构。其承载结构则为“单壳体”设计，在构造上可作为单一部件发挥作用，从而充分利用碳纤维强化材料的超强刚度。
兰博基尼Aventador
底盘方面：兰博基尼Aventador的底盘总重量只有229公斤，但是其刚性却达到了惊人的35000Nm的抗扭度，可以保证Aventador在任何时候都拥有着无与伦比的底盘刚性。此外Aventador的车架使用全碳纤维打造，以减轻重量。
兰博基尼Aventador
兰博基尼Aventador
悬挂是这款车型的最大亮点，兰博基尼将会为Aventador配备自动调节减震器，收集路面及车体信息来调节减震器，使得四个车轮始终可以紧贴地面。
兰博基尼Aventador
而为了制服这头蛮牛，兰博基尼为Aventador装备了强有力的刹车系统。前轮为6活塞卡钳搭配400*38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡钳搭配380*38mm碳纤维增强陶瓷刹车片。
兰博基尼Aventador
兰博基尼Aventador
兰博基尼Aventador
动力方面：Aventador搭载的6.5L V12发动机来自Murcieolago，通过工程师的调校，使得这款发动机的最大功率达到700马力，扭矩峰值达到690Nm。
兰博基尼Aventador
兰博基尼Aventador
与其搭配的是7速ISR单离合器变速箱。之所以不使用双离合器变速箱，是因为这款变速箱比双离合器变速箱轻20公斤，但是换挡速度却比大众的DSG变速箱还要快50%。
兰博基尼Aventador
法拉利FF
车展状态：上海车展亮相
新车看点：法拉利FF是法拉利首款四座四驱车型，由宾尼法利纳设计，其外观造型与线条比例诠释了这款跑车运动基因与超凡实用性的完美融合。FF是英文FerrariFour（四座和四轮驱动）的缩写，这款新车带来了全新的GT跑车概念，拥有前所未有的浓烈运动气息和卓越的性能特色，更将不可思议的全面功能、舒适性和优雅气质集于一身，必将给驾驶者和乘客带来纯正独特的驾乘体验。
法拉利FF是厂商推出的首款全驱车型，它搭载了动力输出偏向后轮的Ruote Motrici（4RM）四驱系统，由于采用了智能预测扭矩分配系统，可以将扭矩输送至前轮以优化动力分布。
从外观看，法拉利FF的车身受2+2布局所影响，在车身长度以及轴距方面都被拉长，而也正是这样的设计，让我们看到了一辆截然不同的法拉利，即使这样，我们依然可以在它身上找到诸多法拉利独有的特征。
另外，在车身尺寸方面，法拉利FF的车身长、宽、高分别为：4907mm×1953mm1379mm，与旧款612车型几乎一样，只是车身高度增高了35毫米，不过这款FF优雅的车身线条将为后座乘客提供足够大的头上空间，同时将提供450升的行李箱空间，在后座折叠起来时，行李箱空间可达800升。
既然是2+2布局，那我们不得不关心下后排乘客，从数据来看，法拉利FF接近3000mm的轴距应该提供了不错的后排空间，在座椅配置上也与前排保持一致，虽然没有任何多余的舒适装备，但坐在这里享受冲刺的快感，想必也另有一番滋味。
该车动力系统为一台6262cc V12发动机，最大功率485千瓦/660马力，扭矩683Nm，与之相配的是一台双离合器变速器。该车重量为1790公斤，百公里加速时间仅为3.7秒，最高时速335km/h。百公里综合油耗为15.4L，每公里二氧化碳排放量360克。
除了新的动力系统，法拉利FF所装备的四驱系统恐怕更令人关注，它采用了法拉利有史以来第一款四轮驱动系统，该4RM（四轮驱动）系统重量比传统四轮驱动系统轻50%，保持了完美的重量配比（53%的车重分布于后轴）。
另外，这套四轮驱动技术与跑车的动态电子控制系统完全集成，可在所有四个车轮上实现连续、智能、可预测的扭矩分配，因而在任何地形条件和气候环境下都能带来前所未有的卓越性能。
法拉利首款四驱四座车型
玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale
车展状态：亚洲首发
新车看点：玛莎拉蒂推出GranTurismo MC Stradale旨在满足市场需求、打造一款兼顾公路驾驶与比赛驾驶要求的GranTurismo车型，其设计完美融合了玛莎拉蒂赛车项目中积累的操控性能与空气动力学的研发经验。
玛莎拉蒂将在上海国际车展上带来全新车型—玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale跑车，该车也是亚洲首亮相。该车的设计灵感源自GranTurismo MC Trofeo以及在比赛中获胜的GT4赛车车型，但其动力更强、重量更轻，且操控性能精准灵敏，最高时速可突破300公里。
此款跑车能够在不增加空气阻力的同时产生更为强劲的空气下压力，输出功率也进一步提升，且不需要增加油耗；此外，该车的反应更为敏捷灵活，同时又丝毫不失GranTurismo S跑车备受赞誉的驾乘品质。
玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale配备了4.7升V8发动机，输出功率达到450hp（330kW），较GranTurismo S提高了10hp（7kW），扭矩也进一步增加了20Nm——达到510Nm。
其车重则在GranTurismo S的基础上减轻了110公斤，即减至1770公斤，有力地彰显了该车的赛车血统。在重量分配方面，这款跑车保持了48: 52的完美比例，从而保证了操控性能的平衡以及减少轮胎的磨损，并体现了玛莎拉蒂在赛车领域的优势地位。
玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale采用了先进的电子系统，藉此将升级版MC Race Shift电子控制顺序变速箱的换挡时间缩短至60毫秒。这一切也造就了该车无与伦比的加速性能——从静止状态加速到100公里/小时仅需4.6秒。
玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale
凯迪拉克CTS Coupe
车展状态：国内首发
新车看点：CTS是凯迪拉克在国内最热销的主力车型，乘热打铁推出CTS coupe也将有利扩大这款车型的市场，同时也奠定CTS运动化车型的形象。此次推出的CTS Coupe将搭载3.6L V6发动机，未来引入后凯迪拉克CTS coupe的主要竞争对手将是奥迪A5、奔驰E-coupe、英菲尼迪G37等车型。
凯迪拉克CTS Coupe是上海通用凯迪拉克旗下今年唯一一款确定引入的车型，据之前公布的环保目录透露，凯迪拉克CTS Coupe将搭载两款3.6L发动机，新车目前已经通过环保部门的检测。
作为一款轿跑产品，凯迪拉克CTS coupe经过了全新的设计，只是在外观和内饰部分为了保留家族特征，与轿车版本有所相同。值得一提的是隐藏式B柱设计，中置双排气管以及更加低矮的车身，使其运动特质表露无疑。全新凯迪拉克CTS coupe车身更低更运动，相比标准版CTS，新车型车身降低51mm，整车长度相比标准版也短了51mm。
动力部分，根据环保目录中的申报资料显示，CTS coupe上市时将搭载型号分别为LFX和LLT的两款3.6L发动机。而海外版车型是将CTS上的3.6L V6发动机移植到CTS coupe上，这台发动机的最大功率304hp。配合Hydra-Matic6L50六档自动变速器，可以使其达到领先的燃油消耗水平，厂方公布的数据为17mpg（城市）和26mpg（高速）油耗表现，而搭配标配的Aisin六档手动变速器将带来17/25mph的油耗。
悬挂方面凯迪拉克CTS coupe采用的是长短臂的前悬系统和后多连杆悬挂，将提供后驱和四驱两种选择。性能版车型还会由原来的18寸轮毂升级为19寸。
上海通用相关人士表示，CTS coupe是凯迪拉克目前为止唯一一款已经确定在今年入华的进口车型，以延长凯迪拉克车型的产品线。该车去年已经在美国本土市场上市，其售价为38990美元起。
凯迪拉克CTS Coupe
全新奔驰CLS/SLK
车展状态：国内首发
新车看点：全新CLS作为奔驰的先锋车型不仅秉承了梅赛德斯-奔驰的时尚和精致运动的血统，同时也为奔驰品牌未来的设计风格指明了发展方向，我们可以从CLS的身上看到很多奔驰的未来。而全新奔驰SLK这款新车是SLK系列的第三代产品，仍定位为入门级双座敞篷跑车，新车主要在外形和内饰上有些许的变化，整车在保留家族特征的基础上融入了更多的时尚元素。
全新奔驰CLS
全新奔驰CLS拥有优雅的车身比例，修长的发动机罩、略扁的无框架侧窗以及更加向后倾斜的C柱——线与面的相互作用充满了动感，使得整车一气呵成，流线感更强。全新奔驰CLS设计相比上一代采用了更加激进粗犷的设计元素，拥有一个垂直的前脸格栅，进一步突出了跑车式的狭长引擎盖。
内饰的整体风格，并不同于其同平台的E级车，新CLS的内饰已经开始具有其自己独特的风格了，即运动加优雅，独立的三个筒式仪表，加上黑白双色的表底搭配，充满了视觉冲击力，亚光装饰的空调面板及按钮组合，使该车有顿生豪华感，E级车采用的石英钟在此车上得以保留，看来石英钟将成为奔驰的又一特色设计。
动力方面，海外入门级车型CLS 250 CDI BlueEfficiency搭载一台2.1升柴油引擎，最大功率150千瓦/204马力。另一款柴油车是CLS 350 CDI BlueEfficiency，该车搭载一台3.0升六缸柴油引擎，最大功率195千瓦/265马力。顶配款是CLS 350 BlueEfficiency，该车搭载一台3.5升六缸汽油引擎，最大功率225千瓦/306马力。所有三种引擎都采用直喷技术并搭配七速G-Tronic Plus变速器。
海外售价方面，入门级车型CLS 250 CDI BlueEfficiency起价（含增至税）为59857欧元（约合人民币52.2万元）。柴油版CLS 350 CDI BlueEfficiency售价比CLS 250高3570欧元。顶配版CLS 350 BlueEfficiency售价64617欧元（约合人民币56.35万元）。
这款车型是在今年1月29日在斯图加特奔驰博物馆召开的125周年纪念活动上首发亮相的。
外观方面，新一代奔驰SLK硬顶敞篷跑车在设计上采用了创新的思路，给人感觉更大气、时尚，具有奔驰家族新一代的脸谱特征。前格栅有些SLS的设计影子，车身设计与AMG的风格相似，特别是保险杠、轮毂和刹车等都能看出AMG的影子。
在车辆内部，突出的中控台和圆形空调出风口都与SLS很接近，其他亮点包括安装在仪表板上的时钟，具备阳光反射功能的真皮座椅，与车门踏板集成在一起的门挡。选装件包括AIRSCARF头颈暖风系统，哈曼-卡顿音响，COMAND Online（可登陆互联网）和Magic Sky Control电致变色玻璃车窗，可以一键让车顶变的透明，非常方便。
另外，新一代奔驰SLK还配备了自适应式头枕，提前刹车警示，具有五种不同夜间驾驶模式的智能大灯，驾驶注意力辅助系统（ATTENTION ASSIST）等也出现在新一代奔驰SLK车型上。
全新奔驰SLK将搭载有三种不同动力的发动机，并且在燃油经济性方面得到了提升。SLK200将搭载一款1.8升4缸涡轮增压发动机（CGI)，最大输出功率181马力。SLK250同样搭载这款1.8升涡轮增压发动机，不同调教下，最大功率输出201马力。而SLK350将搭载一款3.5升V6发动机，最大功率输出302马力，这三款发动机都具有缸内直喷和启/停技术。在7G-Tronic自动变速器的配合下，SLK250的百公里加速为6.6秒，燃油经济性为45.5 mpg（百公里油耗约5.17升）。SLK350的百公里加速5.6秒。
据了解，新一代奔驰SLK车型也将首次搭载柴油动力，一款最大功率输出201马力的2.4升CDI发动机将搭载其上。此外，AMG版本的车型也将推出，并将搭载新的双涡轮增压V6汽油发动机。另外，新一代SLK也将提供三种底盘风格选择，包括正常，运动以及动态调节三种模式，并具有自适应悬挂、可变转向比例系统以及扭矩分配系统。
全新奔驰CLS/SLK
宝马新一代M5概念车
车展状态：上海车展亮相
新车看点：新一代的宝马5系(参数|询价)已经在国内上市有较长的时间，但高性能车型M5一直没有换代，而此次亮相的宝马M5(参数|询价)概念车将无疑是对新一代宝马M5的诠释。
新宝马M5的外观非常的运动，前脸采用了类似赛车设计的蜂窝状下进气格栅，黑色的20英寸轮毂简单而运动，四尾排设计暗示着这不是一款平常的车型。
新宝马M5概念车官图
新宝马M5概念车官图
新一代的宝马M5最大的变化在于动力，新M5将采用双涡轮增压V8发动机，而此前都是用的是V10自然吸气发动机。虽然排量变小了，但最大马力却从500匹升至560匹，新一代M5上也会使用发动机启动/停止系统，预计其百公里油耗将优于上代的12.5升，而CO2排放估计也将低于255克/公里。
新宝马M5概念车官图
新宝马M5的变速箱匹配的是七速双离合变速器，能实现更快的换挡，另外M5还重新调校了悬挂，在新宝马M5的后车轴使用Active M差速器来避免在加速出弯中可能导致的侧滑时发生牵引力损失。
新宝马M5概念车官图
在上海车展上展出的是宝马M5的概念版车型，而真正的量产版要到9月的法兰克福车展上才会亮相。
全新宝马6系Coupe
车展状态：国内首发
新车看点：依然很宝马的设计风格，不过毕竟是一款个性化的产品，设计上更加运动和霸气。同时从之前北京车展上亮相过的Grand Coupe概念车上吸取了一些设计元素，让这款全新宝马6系Coupe看起更加科技感。
全新宝马6系Coupe版车型基于5系车型构架而来，同时从北京车展上亮相过的Grand Coupe概念车上吸取了一些设计元素。
这款新一代宝马6系新车的前脸变化明显，拥有宝马全新的垂直格栅设计以及更加饱满健壮的引擎盖，新样式的保险杠造型、全新的大灯样式（采用全LED照明）、双肾中网也进行了调整。
新一代宝马6系新车内饰设计却非常的优美自然，中控采用了非对称式的时尚设计，双色调的主题使得内饰看起来简约而不简单，质感一流。
全新的导航显示屏和大量的铝合金以及真皮装饰使得这款6系相比目前的车型要更上一个档次。我们尤其喜欢全新设计的方向盘和连接表台和变速器通道的水瀑式设计。
动力方面，预计新车将搭载3.0L涡轮增压发动机，最大功率为324马力；还有一款4.4L V8发动机，最大功率可达到413马力。配备的均是6速手动变速器，同时可选装8速自动变速器。
宝马新一代M5概念车/全新6系轿跑
MINI ROCKETMAN概念车
车展状态：亚洲首次亮相
新车看点：MINI ROCKETMAN概念车是基于一个定制的碳纤维单体横造底盘设计的，碳纤维的空间架构被运用在了该车的车顶上。这款概念车将前沿的技术和理念融合到了一起，同时又在很大程度上预示了新一代MINI家族的车型设计，包括该品牌新的内饰和外观设计语言。
MINI ROCKETMAN概念车仅仅长3.2米，宽1.9米，座椅采用的是与丰田iQ一样的3+1座椅布置。驾驶座舱的后部空间非常有限，只有在副驾驶座滑向前方的时候，后面的后座才可以使用。
MINI ROCKETMAN概念车
在内饰设计上，这款ROCKETMAN将保留巨大的中央刻度盘，但是，到2013年时，这一设计可能会从目前难以读取的速度计转变为一个融合了卫星导航系统、音频系统和互联网功能的专用触摸屏。
MINI ROCKETMAN概念车
MINI ROCKETMAN概念车
关于其动力传动系，宝马只是表示，这款ROCKETMAN会提供一款能够达到94 mpg燃油经济性的“驱动系统”。不过，这款概念车狭窄、富有空气动力特性的碳纤维轮毂也明显暗示出：我们还将看到一款极其节油的MINI车型，极有可能会搭载宝马即将推出的三缸柴油发动机，可能会选择采用碳纤维材料以减轻重量。
三菱Global Small概念车
车展状态：亚洲首次亮相
新车看点：三菱Global Small概念车从车型的外观设计来看，该款三菱概念车采用了一种全新的家族脸谱。这款新车今后将会主打城市小车市场，属于一款全球战略车型。
在今年2011日内瓦车展上，三菱发布了一款名为Global Small的概念车，这款车型将在本届上海车展上亮相。从车型的外观设计来看，三菱Global Small概念车采用了一种全新的脸谱，与现款的大嘴设计相去甚远。
由于三菱Global Small采用了全新的脸谱设计，我们也预计三菱有可能将在今后采取类似的全新设计风格，摒弃一体式大嘴设计，采用全新的分段式格栅进气口。另外新车倾斜的车顶和陷入车门的把手设计颇具新意。
三菱Global Small概念车车身长度为3600mm，采用传统5座设计。动力单元，预计新车将搭载1.0-1.2小排量发动机，与之相配的是CVT变速器，另外新车还会搭载启/停和刹车能量回收系统。据悉，新车量产后将有可能会取代三菱Colt/Mirage。
MINI概念车/三菱概念车
雷诺DeZir概念车
车展状态：亚洲首次亮相
新车看点：雷诺DeZir这是一款纯电动概念车型，而且还是一款跑车，代表了雷诺最新的设计理念。这款车0-100km/h加速5秒的成绩基本符合一款跑车的要求，不过最高时速只有180公里/小时与跑车的要求还相去甚远。
雷诺DeZir是一款双门双座跑车，采用了时尚的鸥翼式车门，概念车的车身尺寸为4225/1968/1163mm，轴距为2582mm，由于采用了非常流畅的外观造型，并且外面没有任何凸出部件，雷诺DeZir的风阻系数只有0.25。
雷诺DeZir概念车
采用了电动机作为驱动模式，单次充电最大行驶里程可以达到160公里，其使用的发动机最大功率为110kW，最大扭矩226Nm，最高时速可以达到180公里/小时，而0-100公里/小时加速时间仅为5秒。雷诺DeZir电动机同时采用了动能回收系统，在车辆减速时，可以回收部分动能，转化为行驶的动力。
雷诺DeZir概念车
雷诺DeZir使用的锂电池将有三种充电模式，一是家用220V充电，可以在8小时充满；二是使用快速充电400V电源，可以在20分钟充满80%的电量；3是使用雷诺的快速电池交换技术，为其更换电池。
雷诺DeZir概念车
雷诺DeZir概念车
在内饰部分，雷诺DeZir使用了红与白作为主基调，方向盘、仪表盘、中控台与换档手柄都很有概念车的感觉，一体式的白色皮革座椅与中控台，同样延承了外形中“波浪”的元素，非常梦幻。
别克Envision概念车
车展状态：全球首次亮相
新车看点：别克Envision概念车定位为一款紧凑级交叉车型，Envision搭载了先进的PHEV插电式混合动力系统，向人们展示了别克交叉车的未来发展方向。这款别克全新概念车最快将会在明年投入量产。
据了解，该车由通用与泛亚汽车技术中心共同开发，Envision结合了优雅流畅的外观，造型风格更强调现代感和运动气息。这款交叉车的造型风格抛弃了别克车型一贯的传统、保守的设计理念，而更突出前卫特性。Envision搭载了先进的PHEV插电式混合动力系统，向人们展示了别克交叉车的未来发展方向。
据悉，未来计划推出的全新别克紧凑级SUV车型量产版将有望与雪佛兰科帕奇共用平台，主打城市SUV市场，此外，据了解，该车将由泛亚技术中心进行设计，而出自泛亚的作品则一向秉承“中国文化，中国车”的设计理念。
动力单元，未来的量产版车型预计将会有1.6T、2.0L、2.4L可供选择，与之搭配的将会是6速手动和6速手自一体变速箱。从市场定位和车型平台来看，这款别克全新SUV车型将竞争对手指向大众途观、本田CR-V、丰田RAV4等热销城市SUV车型。
雷诺DeZir概念车/别克全新SUV概念车
作为荣威“D家族”的首款SUV车型，荣威D5X DMH近来以多项极限测试和真实续航挑战引发行业关注。
网上车市获得了一汽-大众全新速腾的路试谍照，新车采用最新家族设计，前脸与迈腾相似。此前一汽-大众全新速腾（代号VW381/0CN_K）的技术改造项目已经启动，年产能30万辆保持不变，计划于2025年3月竣工。
作者：爱卡汽车
02024-05-18
领克07 EM-P在保留领克品牌运动属性的同时，提供了更为宽敞的空间、丰富的科技/多媒体娱乐配置以及强大的动力支持，是一款值得考虑的家用车。
5月17日，领克07 EM-P正式上市，官方指导价区间为16.98万-18.98万元，顶配车型售价比预售下调2.02万元。新车基于CMA Evo架构打造，尺寸介于领克03和比亚迪海豹DM-i之间，搭载领克08 EM-P同款超级增程电动方案，匹配18.99kWh的磷酸铁锂电池。即日起至2024年6月30日（含当天）前下订领克07 EM-P全系车型并完成大定锁单，可享6000元领享金，限时领享价为16.38万-18.38万元。吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示：在新能源时代下，领克07 EM-P就是最强电混轿车。
作者：爱卡汽车
02024-05-17
福特游骑侠不仅在安全性和耐用性上树立了新的硬核标准，也展示了福特品牌在全球皮卡市场上的领导地位。
作者：奚旺 
作者：沈达炜 
作者：芦洪亚 
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