物有所值特色兼备试驾大众迈腾1.8TSI

2008-03-14 00:00:00 来源：7sec Jet 发布于: 北京

第 4/4 页：4. 6速Tiptronic手自变速箱: 第 1/4 页：1. 搭载1.8L的TSI系列引擎第 2/4 页：2. 小排气量大马力的表现第 3/4 页：3. 外观依旧一派的沉稳内敛第 4/4 页：4. 6速Tiptronic手自变速箱

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　　依照总代理安排的试驾路线，首先在市区平面道路上体验这具1.8L的TSI引擎小排气量搏大扭力的迷人魅力！尽管当时上班尖峰车潮已过，但市区道路车流依然不少，试图跟上车队行进，左躲右闪之间轻点油门，反应挺敏捷，随传随到的动能表现让超车动作轻而易举。在市区路面可以感受的出来悬吊系统表现依旧是欧系车种的一派硬朗，但是对于琐碎的路面震动回馈处理的相当好，既忠实传达路面触感，又不失舒适乘用。

　　接着攀上高速路面，自匝道口滑入主线道之际尝试着大脚油门，六速Tiptronic手自排变速箱也在Kick down的同时做出反应退下一档，动力衔接毫不迟疑；另外发现，刚刚在市区道路由于几乎都是低转速，因此未能彻底感受的增压加速此时便爆发出来，而以往涡轮车款既有印象中的涡轮延迟的情况似乎已不复见，凌厉的加速力道果然让人怀疑，这辆车的排气量仅仅只有1800cc？

　　高速直线的动态稳定不须赘言，这是德国车系的强项。在用过午餐后，试车组选定了经由阳金公路返回市区，顺便一窥Passat 1.8TSI在弯道中的表现。

　　出发启程，以阳金公路常常有的低速连续多弯的路况而言，对于车身较为沉重的Passat 1.8TSI无论是在动力输出或是弯道动态上都是一大考验。先将六速Tiptronic手自排变速箱设定于自排模式，经过了几个上坡弯道后，Passat 1.8TSI的稳定循迹让试车组的驾驶信心提升不少，不自觉的逐渐提升了弯速；前述Passat 1.8TSI的悬吊系统表现依旧硬朗，赋予了车身在侧倾时良好的支撑力道，不过因为较长的轴距设定，感觉车尾动态被拖曳的有点跟不上前轮的节奏。接着将六速Tiptronic手自排变速箱设定为手排，便抛除了之前自排模式的换档钝缓，也让动力衔接更为平顺。

　　物有所值　特色兼备

　　结束了一天的相处，Passat 1.8 TSI依然发挥其TSI 引擎“小引擎、大马力、省油耗”的特色，虽然只有1800cc，其动力输出却是媲美同级2000cc、甚至是2000cc以上竞争车款的表现；在油耗与汽车税赋上，却是比同级竞争车款更为节能与经济。Passat 1.8 TSI应该是目前在高油价时代之下，一部兼具经济与节能的首选车款。

　　(台湾地区Passat即大陆地区迈腾(参数|询价))

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