第一阶段试驾在萨尔斯堡到慕尼黑的高速公路上进行。LS的驾驶姿势很放松，方向盘、挡把以及踏板的位置也不用过多调整，电子手刹带有自动模式，非常方便。在奥地利境内，限速很严格，我们必须以每小时110公里的速度巡航，感觉发动机的功力也就发挥了1/4，此时的转速不到2000转/分，驾驶舱中相当安静，只能听到“沙沙”的胎噪。定速巡航带有自动跟随功能，当与前车距离小于安全距离的时候，系统就会自动刹车。
进入德国境内后，取消了限速，大脚油门下去，发动机对于油门的响应相当直接，中途加速能力非常强，变速箱的手动模式基本派不上用场。而且手动模式下需要频繁换挡，这时开车变成了一项工作。
下午的试驾在萨尔斯堡附近的山路上进行。激光焊接使得车身刚性比上一代增强了30%，悬挂系统中大量铝制部件增强了减震效果，LS就像在水面上一只快速前进的大船。可选装的空气悬挂系统有舒适及运动两种模式，运动模式相对硬一些，弯中的侧倾会有所减小，但整体上仍然具有非常强的吸震能力。转向系统采用纯电动助力，路感不是很真实。刹车系统采用电子辅助功能，非常有效同时容易掌握。
安全系统方面，这一代LS也有很多亮点。除了我们常见的各种电子设备外，VDIM的功能与众不同。它实际上是VSC系统的扩展，为了保持车身的稳定，VDIM不仅能协调ABS、TRC，还能让EPS电子转向和动力系统参与进来。例如在冬天湿滑的路面上，VDIM系统能自动在发动机转速偏低时让变速箱升高一挡，来保持更好的稳定性。安全气囊方面，为了配合后排航空座椅，雷克萨斯特别推出了防下潜气囊，它的位置在坐垫前部，当车身发生正面碰撞时，爆开的气囊能阻止乘客的身体向下滑动。
当这篇文章完成时，我们还没有得到任何关于LS价格方面的信息。根据以往的经验：雷克萨斯的同级别、同配置车型售价明显低于奔驰和宝马。这次肯定不会例外，但是鉴于雷克萨斯这一代的研发以及制造的全面升级，实际的价格可能会比潜在消费者的估算高出一点。无论如何，作为消费者来说，与世界同步的感觉还是不错的。
今年二季度，英菲尼迪美国市场销量为14,123辆，比去年同期下降了14.6%；今年上半年累计销量为28,027辆，相比去年同期下降了13.2%，远落后于凯迪拉克（73,906辆）和雷克萨斯（134,383 辆）等竞争对手。同时品牌旗下全新旗舰SUV——QX80车型将于本月上市开售，起售为82,450美元（约为60万人民币），并计划将于下半年陆续导入国内市场销售。
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12024-07-03
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22024-07-03
2025款极氪X的上市，是极氪产品线的一次重大升级。不仅为紧凑级豪华车市场带来了新鲜血液，也为消费者提供了更多样化、更高品质的选择。
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22024-07-02
日前海外媒体再次曝光了一组斯柯达全新Elroq车型官方谍照图片，新车计划将于今年下半年首发亮相，预计最快将于年底前上市开售。同时新车也有望在明年于国内市场开启投产工作，并可视其为柯珞克纯电动版车型，同级主要竞争对手包含了大众ID.4、比亚迪宋PLUS等车型。
作者：爱卡汽车
82024-07-02
日前海外媒体再次曝光了一组奥迪全新一代RS6车型路试谍照图片，新车将定名为“RS6 Sportback e-tron”，预计最快将于2025年底首发亮相，并计划将于2026年上市开售；届时A6产品序列旗下的A6、S6以及RS6等均将全面停售燃油版车型，并仅推出电动版车型供消费者选购，同级主要竞争对手包含了宝马M5、梅赛德斯-奔驰AMG E63等车型。
作者：爱卡汽车
132024-07-02
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