LS的音响系统仍然由著名的Mark Levinson提供，全车共有19个喇叭，模拟7.1声道输出，各种声音的层次分明，音响效果相当逼真。在试车现场，Mark Levinson负责匹配LS的工程师表示，LS尽量让每一位乘客都得到最理想的声场效果，而不会遗忘驾驶舱中的某个角落，这里能成为大片和音乐的真正视听场。4区自动空调也有独到之处：后排车顶上有一个头部空调出风口，冷气自上而下的流动更有利于降温，而且风速柔和，不必担心直吹头皮。
真想一直坐在后排享受这些奢侈的设备，但作为媒体记者还有另外一项重要任务——驾驶座的感觉如何呢？细腻的真皮和优质的桃木(还可以选择白蜡木或枫木)仍然围绕着驾驶座，但和过去不同的是，中控台上多了一些金属装饰，LS正在走向年轻化。自发光仪表清澈见底，宽大的座椅有如小号的沙发，连方向盘都有电加热的功能，LS的专职司机也成了令人向往的职业。略显不足的是后窗有些小，后方视野有点受限制，但与动感的造型相比，做出这点妥协不算什么。
在类似iDrive这样的中央控制系统大行其道的今天，雷克萨斯仍然固守着传统中控台阵地。谈到这个情况，LS的主任设计师吉田守孝解释道，我们想要的是直接的功能，而不是为了看上去简单。当你没有十足把握的时候，就不要让顾客去改变。这也是雷克萨斯的哲学之一：需要新技术，但绝不会赶着第一批“吃螃蟹”。
当然，如果认定了方向，雷克萨斯比谁来得都彻底。奔驰的7挡自动变速箱让世界为之一惊，而新LS却配备了一台更耸人听闻的8挡自动变速箱！难道是军备竞赛吗？为此吉田守孝解释说，这仅仅是个巧合，在变速箱研发的过程中，我们发现8个挡位能够最大限度地满足强劲动力和超低油耗两方面的要求，而且体积与上一代的6挡变速箱相当，自然就乐得其所了。
发动机有两个版本。代号为D-4S的是世界上第一台双喷油嘴发动机，两个喷嘴分别位于进气门外和汽缸内顶部。这样充分吸收了传统电喷和缸内直喷两种技术的优点，实现了最优化的燃烧。VVT-i也有所突破：新的进气门可变系统采用电机驱动，被称作VVT-iE，与过去的液压系统相比，它在发动机转速低于1000转以及冷启动过程中就能进入工作状态。所以，D-4S能提供380马力和493牛·米的强大动力，同时综合油耗只有11.1升/100公里。
可惜中国油品质量无法与双喷嘴匹配，所以中国版LS460L没有缸内喷嘴，其他技术都一样，这款代号1UR-FE的4.6升V8发动机能输出347马力和455牛·米，还是相当可观，而且大大高于上一代。
按下启动按钮，发动机舱传来了优雅的震动。LS发动机的安静性早已名声在外，而这一代V8发动机在提高装配精度和降低滚动阻力方面又向前迈了一步，把它称作“听诊器下的产品”并不为过，因为每一台发动机都要通过技师的听诊器检验，确认没有任何细微的异响之后才能出厂。
今年二季度，英菲尼迪美国市场销量为14,123辆，比去年同期下降了14.6%；今年上半年累计销量为28,027辆，相比去年同期下降了13.2%，远落后于凯迪拉克（73,906辆）和雷克萨斯（134,383 辆）等竞争对手。同时品牌旗下全新旗舰SUV——QX80车型将于本月上市开售，起售为82,450美元（约为60万人民币），并计划将于下半年陆续导入国内市场销售。
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32024-07-03
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32024-07-03
2025款极氪X的上市，是极氪产品线的一次重大升级。不仅为紧凑级豪华车市场带来了新鲜血液，也为消费者提供了更多样化、更高品质的选择。
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日前海外媒体再次曝光了一组斯柯达全新Elroq车型官方谍照图片，新车计划将于今年下半年首发亮相，预计最快将于年底前上市开售。同时新车也有望在明年于国内市场开启投产工作，并可视其为柯珞克纯电动版车型，同级主要竞争对手包含了大众ID.4、比亚迪宋PLUS等车型。
作者：爱卡汽车
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日前海外媒体再次曝光了一组奥迪全新一代RS6车型路试谍照图片，新车将定名为“RS6 Sportback e-tron”，预计最快将于2025年底首发亮相，并计划将于2026年上市开售；届时A6产品序列旗下的A6、S6以及RS6等均将全面停售燃油版车型，并仅推出电动版车型供消费者选购，同级主要竞争对手包含了宝马M5、梅赛德斯-奔驰AMG E63等车型。
作者：爱卡汽车
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