乙醇汽油,就是酒精汽油。我国的技术规范是将10%的乙醇加入到汽油中,这意味着汽车至少可以节约10%的汽油。乙醇的原料主要是甘蔗和玉米,都是我国所盛产的。甘蔗和玉米都是草本植物,有人因此调侃,说中国9个省强制使用乙醇汽油,意味着汽车开始大规模“吃草”。在世界上,酒精汽油是一种成熟的技术。在我国,经过几年的研发和推广,技术也成熟了。今后,大街上会有越来越多既喝油又“吃草”的汽车。
使用乙醇汽油,巴西堪称全球先驱。1973年的世界石油危机中止了持续7年的巴西经济奇迹,巴西政府选择本国盛产的甘蔗为原料开发酒精燃料,并于1975年获得成功。现在巴西是全球惟一没有纯汽油供应的国家,也是世界上发展替代能源,采用酒精为汽车燃料最为成功的国家之一。在巴西大街小巷,汽车过后飘来的不是刺鼻的尾气,而是略带酒精甜味的味道。记得以前巴西曾有漫画幽默地描述这个现象:一个醉醺醺的司机到加油站,吩咐道:给汽车来50升,给我来一升。
加快强制使用乙醇汽油步伐,有着非常重大的现实意义。
首先,作为“制造大国”,中国的石油消耗量急剧攀升,其中相当部分被快速增加的汽车“吃掉”。去年以来,国际油价一直高位震荡,甚至有机构预测将升至每桶100美元,过快增长的石油需求成为中国经济成长不可承受之重。同时,汽油作为化石燃料,是一次性燃料而不能再生,用一点少一点,总有用完的一天。而酒精从植物中提取,用于提取酒精的玉米和甘蔗都是一年生植物,在我国可以大量种植,可以永续开发和利用。这对于我国能源多元化和减少对石油的依赖都有积极意义。
其次,汽车污染也日益成为影响中国环境质量的重要原因,而使用清洁能源,则是最有效降低汽车污染的办法。资料显示,乙醇汽车的尾气中,有害物质平均能下降30%。使用乙醇汽油对净化我国城市空气无疑有着积极意义。
再次,我国甘蔗的销售价格多年持续低迷,蔗农收入受影响。华北和东北的玉米,销售也因为不畅而价格不高。现在这两种作物除了原有食品和饲料用途外,还增加了能源用途,对于农民增加收入也有意义。
9省之后,定将有更多的地方使用乙醇汽油。其生产规模扩大,将导致价格下降和配套服务更完善,汽车消费者也将从中得到实惠。
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