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定制改装Scrambler 复原杜卡迪概念车

  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  在去年的米兰国际摩托车展ECIMA上,杜卡迪展示了一款以Scrambler为基础设计的复古拉力概念车——Desert X。复古、拉力是当下摩托车领域热度最高的两个关键词,也是用户最青睐的产品类型。无数车迷都在期待着这款概念车投入量产,不过至今为止杜卡迪官方还没有透露有关的任何消息。不过美国的一家定制改装厂,已经抢先一步设计并制造出了与之极为相似的产品。

杜卡迪Scrambler定制改装Desert X概念车外观致敬了上世纪80年代杜卡迪与Cagiva联手打造的达喀尔拉力赛车。长行程的减震器与大直径的轮圈完全是越野性能取向,发动机、车架以及后摇臂留存着一丝Scrambler沙漠雪橇的身影。

杜卡迪Scrambler定制改装现定居于美国的设计师Walt·Siegl借鉴了Desert X概念车的设计灵感,打造了一台风格极为相似的杜卡迪复古拉力车。他的定制摩托车改装工作室名为WSM,因此这台车也得名为WSM Adventure。Walt瓦尔特拥有多年定制摩托车改装设计制造经验,他的愿望就是可以进入杜卡迪、哈雷这样的一线品牌担任设计师。

杜卡迪Scrambler定制改装WSM Adventure同样采用了越野性能取向的设计风格。前避震使用了Showa的长行程可调前叉,而后避震器则由Ohlins出品。前、后轮圈直径分别达到了21、17英寸,配上宽度较窄的越野齿胎,在硬件基础上这台WSM Adventure已经可以媲美主流越野拉力车。

杜卡迪Scrambler定制改装WSM Adventure的车身覆盖件使用了坚固的凯夫拉纤维。与拉力赛车相同,它配备了前后两个铝制油箱,常规位置一个主油箱,副车架内部隐藏有一个副油箱。两个油箱相互连通,因此可以共用一个加油口,总容积达到24.6L。

杜卡迪Scrambler定制改装不过仔细观察它的车架与发动机,便会发现它的主体躯干并非来自现款杜卡迪Scrambler,而是第一代风冷Hyper 1100。追根溯源,现款Scrambler使用的800、1100两个量级的风冷发动机实际上也是来自老款Monster/Hyper 796以及1100,只不过现款Scrambler对于发动机作出重新调校,平顺性更好。

杜卡迪Scrambler定制改装车头并列放置的两个圆灯是上Desert X概念车上的重要元素之一。WSM Adventure采用了相同的设计思路。不过这两只灯并非对称式设计,右侧为正常的行驶灯具备远近光功能,而左侧的海拉射灯只在野外使用,“Hella”字样的灯罩同样复古风味十足。据介绍内部是一盏色温较低的黄色射灯,穿透力极佳。

杜卡迪Scrambler定制改装车头扰流罩同样与拉力赛车保持相同的设计风格,可以提供给车手一定的风阻保护效果。高度适中,便于车手大幅度向前移动重心。后方是一块可拆卸式的GPS定位设备,设计师的思路是它既可以在骑行过程中充当仪表,抵达目的地后还可拆下供徒步探险使用。车把两侧的阿西比斯护弓也是越野车上常见的零部件。

杜卡迪Scrambler定制改装意大利SC排气是杜卡迪很常见的改装排气品牌之一,这台WSM Adventure使用了SC出品的排气尾段,它被固定在车尾下方,较高的排气位置也符合拉力赛车一贯的设计风格。

  编辑点评:这台定制改装版杜卡迪复古拉力风十足,不过它大量采用定制零部件,想必价格会非常高昂。WSM Adventure的出现让车迷朋友们更加期待杜卡迪的Desert X概念车的量产版本。相较于竞争对手,其实杜卡迪的Multistrada揽途系列更偏向公路行驶,产品线中缺少一款真正越野取向的拉力车,倘若真的能以Scrambler为基础打造一款复古风格拉力车,我猜一定可以得到大量车迷的喜爱。

  精彩内容回顾:

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