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台产单缸运动羊王 试光阳Xciting S400

第 1/4 页:极具侵略感的外观设计
第 1/4 页:极具侵略感的外观设计第 2/4 页:运动化设计又不失实用性第 3/4 页:极致动力与精准操控相结合第 4/4 页:光阳Xciting S400基本参数
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  [爱卡摩托 资讯 选车 图库]

  相信许多消费者会像我一样,看到Xciting S400的名字会有那么一瞬间的疑惑,但说到进口赛艇400,可能知道人不在少数。早期光阳曾向大陆引进过台产Xciting 400i(国内消费者习惯称为进口赛艇400),许多人认为Xciting 400i是Xciting S400的前身,这么想虽然没有错,毕竟两款车采用了相同的动力总成,并且外观细节上还有些许延续性,但当你有幸驾驶过这两款车型后,你会发现Xciting S400与Xciting 400i仅有一个字母的群别,但驾驶体验绝不能相提并论。Xciting S400在Xciting 400i的基础上进一步提升了整车的运动性,优化了发动机输出特性,改善骑行三角,并对车身进行大幅减重,使其干重仅有189kg,仅凭这些实质性的提升,就能够将Xciting S400的地位在同级车型中再度稳固。

光阳Xciting S400售价表
车型 售价
Xciting S400 59800元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

光阳;KYMCO;Xciting S400

光阳;KYMCO;Xciting S400几乎与AK550同一时期诞生的Xciting S400采用了最新的设计语言,一改以往的平庸设计采用了更激进更运动的外观风格,力量感十足的线条最大限度的展现了运动踏板车独有的美感。

光阳;KYMCO;Xciting S400锋利上翘的尾部同样看点十足,运动风十足的尾灯与车尾融为一体,车身所有线条向尾部聚拢,有一些老款Xciting 400i的味道。

光阳;KYMCO;Xciting S400在车身尺寸方面,Xciting S400较老款车型有所增加,达到了2190*800*1345mm,但轴距依然维持在了1565mm,与同级车相比它依然算的上是最紧凑的那一个。Xciting S400变化最大的一点是减重,干重仅有189kg,而Xciting 400i则为193kg。

光阳;KYMCO;Xciting S400Xciting S400看上去又也要比传统的Xciting家族车型更加“纤细”,以收窄的车身设计最大限度营造出运动感,从视觉效果上看它的风阻保护有限,但追求视觉上的运动感就不能做到全方位兼顾。

光阳;KYMCO;Xciting S400鹰隼式分体大灯比Xciting 400i更具杀气,三角形日行灯与灯体下部的仿进气口也符合其运动化设计理念,转向灯位置提升至大灯两侧,在仿碳纤维纹路饰板的衬托下,视觉效果有显著提升;Xciting S400全车光源均为LED。

光阳;KYMCO;Xciting S400Xciting S400的尾灯设计与Xciting 400i有一定的继承性,主要体现在“三道杠”的刹车灯设计上,而刹车灯两侧的LED定位灯可以说是画龙点睛之笔。

光阳;KYMCO;Xciting S400运动风更足的分体式座垫标配腰托,可以对驾驶员腰部起到明显的支撑作用,白色缝线的存在进一步增强了视觉效果;座垫还采用了分段式开启方式,详情见第二页。

光阳;KYMCO;Xciting S400Xciting S400采用了分段式脚踏设置,自带橡胶防滑垫,为驾驶员提供了不同驾驶姿态。

光阳;KYMCO;Xciting S400全新风格的铝合金轮圈采用前15寸后14寸搭配,黑色轮圈凸显运动感。

光阳;KYMCO;Xciting S400Xciting S400采用了两条由象牌提供的FEELFREEE型号轮胎,这款轮胎多为旗舰级踏板车使用,其规格为前120/70R15,后150/70 R14。

光阳;KYMCO;Xciting S400排气管造型不但更加上翘,还采用了与车身风格相同的双色搭配。

 

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