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台产单缸运动羊王 试光阳Xciting S400

第 2/4 页:运动化设计又不失实用性
第 1/4 页:极具侵略感的外观设计第 2/4 页:运动化设计又不失实用性第 3/4 页:极致动力与精准操控相结合第 4/4 页:光阳Xciting S400基本参数
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光阳;KYMCO;Xciting S400Xciting S400虽然运动感更足,但考虑到了日常街道行驶时的舒适度,还是将操控把位置加高,与传统的大排量踏板没有太大区别,但骑行三角与AK550这一级别的运动踏板车还是有些不同之处。

光阳;KYMCO;Xciting S400机械液晶组合式仪表是当下踏板车比较流行的设计风格,Xciting S400的仪表采用了对称式设计,中央的TFT彩屏负责Noodoe操作显示,右侧仪表负责里程、油量、转速等基础信息显示,左侧机械表为时速显示。Xciting S400标配了Noodoe车联网系统,可以做到手机投屏显示,甚至可具备导航功能。

光阳;KYMCO;Xciting S400Xciting S400采用了光阳家族标准的一体式磁石防盗锁,没有升级为无钥匙系统有些可惜,不过目前光阳旗下仅有AK550与People 250才搭载无钥匙系统。

光阳;KYMCO;Xciting S400在左侧手把下方设置了手刹拉杆,对于400cc级大型踏板车而言,手刹是不可缺少的配置之一。

光阳;KYMCO;Xciting S400亮光黑色涂装的反光镜增加了几分运动感,镜片的单独调节方式提升了一些豪华感。

光阳;KYMCO;Xciting S400由于手刹位置的改变,Xciting S400得以释放出更多空间做出储物盒,仪表台下方的两个储物盒空间充足,可以轻松容纳手机和碟刹锁之类的物品;值得肯定的是,储物盒开盖带有阻尼,没有一丝廉价感。

光阳;KYMCO;Xciting S40012.5L的油箱容量让Xciting S400可以轻松达到300km的续航里程。

光阳;KYMCO;Xciting S400分段开启的座垫虽然看上去怪异,但未对实用性造成影响,由于座桶开口不大,所以没有设置单独的阻尼杆,不过储物空间依然充足,放下一顶全盔之后还可以收纳一些物品。

光阳;KYMCO;Xciting S400Xciting S400是Xciting家族首个搭载手动可调风挡的车型,风挡面积十分可观,减少了消费者后期改装的成本。

光阳;KYMCO;Xciting S400如图所示,风挡调节范围大于10cm,当风挡处于最高位时,能够对驾驶员起到充足的风阻保护。

光阳;KYMCO;Xciting S400跑车风格的铝合金折叠脚踏同样满足了Xciting S400的运动化需求。

光阳;KYMCO;Xciting S400具备多段预载调节的后双筒油压减震,经过运动化调校后提升了操控性。

光阳;KYMCO;Xciting S400刹车系统上依然维持了Xciting 400i的组合,前双盘搭配辐射式对向四活塞卡钳提供了强大的制动力,而后刹车为单盘搭配单向双活塞卡钳,手刹与后卡钳修改为一体式,整车标配ABS系统。

 

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