新迈腾是一汽-大众实现数字化转型的发轫力作,它首次搭载了全新研发的“众行家”智能云端互联系统,可以为消费者带来安全便捷的智能化用车服务。
来到新迈腾车内,依然是我们非常熟悉的感觉:设计大气、用料豪华、做工精致。作为一汽-大众实现数字化转型的发轫力作,科技也是新迈腾的重要属性。不过,它不像一些新品牌去显摆科技,弄出很多充满噱头但华而不实的科技配置。好的科技是无形的,新迈腾的科技就是在无形之中提升用户的体验。
在大屏横行的当下,新迈腾的9.2英寸中控屏并不出众,但一辆车是否足够智能比拼的并不是屏幕大小,而是屏幕背后的车载系统。新迈腾的“众行家”智能云端互联系统包含了智能语音交互、智能导航规划、智享服务生态、智趣出行体验、智联手机控车五大部分。
坐在新迈腾车内,绝大多数情况下你都不用低头去点击屏幕,一句“你好,大众”就能瞬间唤醒智能语音交互,然后像平时说话一样说出你的需求,系统就会通过智能语义分析读懂你的想法,并迅速做出回应。新迈腾的智能语音交互还可实现免唤醒的多轮对话互动,并且支持专业垂直领域的交叉搜索,更懂用户的真实需求。
在车联网的时代,汽车不再是单独的个体,而是庞大网络中的一个节点,仅仅自身强大还远远不够,只有“全时在线”才能充分释放潜力。众行家提供了全时在线的云服务,带来了用户体验的全面提升。以导航为例,新迈腾的智慧导航规划可以实现地图在线升级、在线交通信息、在线路径规划,大幅提升了导航的效率和准确性。
目前合资品牌车载系统的用户体验普遍弱于中国品牌,最大的原因就是中国的互联网环境异于国外,直接移植过来行不通。一汽-大众深耕中国市场数十年,在本土化方面颇有心得。在众行家系统研发中,一汽-大众与众多中国本土互联网企业合作,共同打造了智享服务生态,提供在线音乐、在线电台、控制智能家居、App应用商店等服务。
智趣出行体验非常有意思,包含了组队出行、车载WiFi、POI分享等功能。组队出行非常适合朋友一起出游,在共享目的地位置信息的同时,还能实时了解每一位朋友的位置状况,让朋友永不掉队,让乐趣永不掉线,成为大家沟通的便捷纽带。
现在手机大概是我们生活中最重要的设备,手机与车机的互联也是汽车科技的重要组成部分。在新迈腾车上,你可以通过百度CarLife、FAW-VW link手机映射来非常方便地连接手机;在车外,你也可以通过智联手机控车功能来远程寻找车辆、掌控车辆状态,甚至直接控制车辆。
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。