新迈腾是一汽-大众实现数字化转型的发轫力作,它首次搭载了全新研发的“众行家”智能云端互联系统,可以为消费者带来安全便捷的智能化用车服务。
来到新迈腾车内,依然是我们非常熟悉的感觉:设计大气、用料豪华、做工精致。作为一汽-大众实现数字化转型的发轫力作,科技也是新迈腾的重要属性。不过,它不像一些新品牌去显摆科技,弄出很多充满噱头但华而不实的科技配置。好的科技是无形的,新迈腾的科技就是在无形之中提升用户的体验。
在大屏横行的当下,新迈腾的9.2英寸中控屏并不出众,但一辆车是否足够智能比拼的并不是屏幕大小,而是屏幕背后的车载系统。新迈腾的“众行家”智能云端互联系统包含了智能语音交互、智能导航规划、智享服务生态、智趣出行体验、智联手机控车五大部分。
坐在新迈腾车内,绝大多数情况下你都不用低头去点击屏幕,一句“你好,大众”就能瞬间唤醒智能语音交互,然后像平时说话一样说出你的需求,系统就会通过智能语义分析读懂你的想法,并迅速做出回应。新迈腾的智能语音交互还可实现免唤醒的多轮对话互动,并且支持专业垂直领域的交叉搜索,更懂用户的真实需求。
在车联网的时代,汽车不再是单独的个体,而是庞大网络中的一个节点,仅仅自身强大还远远不够,只有“全时在线”才能充分释放潜力。众行家提供了全时在线的云服务,带来了用户体验的全面提升。以导航为例,新迈腾的智慧导航规划可以实现地图在线升级、在线交通信息、在线路径规划,大幅提升了导航的效率和准确性。
目前合资品牌车载系统的用户体验普遍弱于中国品牌,最大的原因就是中国的互联网环境异于国外,直接移植过来行不通。一汽-大众深耕中国市场数十年,在本土化方面颇有心得。在众行家系统研发中,一汽-大众与众多中国本土互联网企业合作,共同打造了智享服务生态,提供在线音乐、在线电台、控制智能家居、App应用商店等服务。
智趣出行体验非常有意思,包含了组队出行、车载WiFi、POI分享等功能。组队出行非常适合朋友一起出游,在共享目的地位置信息的同时,还能实时了解每一位朋友的位置状况,让朋友永不掉队,让乐趣永不掉线,成为大家沟通的便捷纽带。
现在手机大概是我们生活中最重要的设备,手机与车机的互联也是汽车科技的重要组成部分。在新迈腾车上,你可以通过百度CarLife、FAW-VW link手机映射来非常方便地连接手机;在车外,你也可以通过智联手机控车功能来远程寻找车辆、掌控车辆状态,甚至直接控制车辆。
长安汽车董事长、阿维塔科技董事长朱华荣在接受采访时透露,阿维塔12增程版将于10月底或11月初上市。新车搭载与阿维塔07增程版相同的昆仑增程技术,配备宁德时代磷酸铁锂电池+后驱电机,尺寸与纯电版一致,整备质量较纯电版增加50kg,综合油耗0.53L/100km,油电综合油耗2.75/100km,预估成本0.16元每公里。
在面对全美经销商的批评以及欧洲零售商的双重压力下,Stellantis已确认,其现任首席执行官Carlos Tavares将于2026年初正式卸任。今年9月,Stellantis公司董事长John Elkann也已证实,已开始寻找新任首席执行官一职。
目前丰田Crown Sport针对海外市场推出了一款名为“Limited Matte Metal”,新车市场售价为820万日元(约为39万人民币),预计最快将于今年四季度完成新车交付工作。截止目前,丰田旗下皇冠产品序列已在华布局了Sport Cross以及Sedan两款中大型轿车,而Crown Sport中型运动SUV则有望在明年,以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马X3、奔驰GLC以及奥迪Q5L等车型。
目前日产新款Pathfinder车型已在海外市场上市开售,新车共计推出包含越野版在内的9款车型,市场起售价为37,070美元(约为27万人民币),相比前身2024款车型售价均迎来全面上涨。同时新车也有望在明年于国内市场首次开启投产工作,并可视为“小号探陆”车型,且弥补现阶段中型SUV产品空缺,,同级主要竞争对手包含了大众探岳L/途观L、丰田汉兰达以及别克昂科威等车型。
目前雷克萨斯LX 700h车型已在海外市场正式发布,新车计划将于今年年底前上市开售,预计最快将于明年一季度陆续开启新车交付工作。国内市场方面,新车增推全新动力车型后,预计将于今年11月重返国内市场销售,并有望满足目前国内市场所实施的国六排放标准,同级主要竞争对手包含了宝马X7、奔驰GLS、英菲尼迪QX80等旗舰级SUV车型。