第九站:东方新天地/王府井新东安商业区
经过崇文门十字路口时,小编发现这里车流量也非常少,已经接近中午时间,这个十字路口一辆车都没有。
东单大街的银街过街天桥下也是车流量非常少。通过长安街时特意看了一下,只有长安街上车流还是比较多的。
中午11:35时候的北京交通线圈图显示,现在这个时间北京全城各条线路都是绿色的,没有任何拥堵情况发生。
平日里王府井步行街路口过马路都要排队,疫情期间过马路居然一个人都没有,王府井步行街里人流稀少,缺少了平日热闹的网红打卡胜地地的感觉。
王府井北口十字路口也是平日人流量和车流量最多的地方,疫情期间这里人流只有稀稀散散的几个。
商场内除了零散的店员和保安外很难看到购物的客人,有的店铺直接关门大吉了。
进入餐厅之前每个用餐的人都需要逐个测量体温和留下联系方式方可进入用餐。
店内使用零接触方式点餐,只能在显示屏和APP上进行点餐,结账方式也选择线上支付,确保店内服务员少接触现金。
不管堂食还是外卖店内都只是提供外卖餐具,而且尽量让客人带出餐厅回去食用。
领克Z20将于12月22日上市,3款版型预售区间14.6万-16.1万元。门店销售表示,按照以往规律,新车指导价都会比预售价便宜一些,盲猜Z20中配版落地价在13万多。如果出低功率版(预售车型均为高功率),价格在12万多,月销能破1万辆。
一汽-大众捷达品牌公关总监侯春昭表示,VA7将于明年1月12日在长春上市。目前预售的先到先得版为中配车型,指导价11.8777万元,入门版的指导价肯定在10万以内,终端成交价会更便宜。
前两天,本田发布了下一代(第5代)混动电驱技术的第一个细节,预计2025年会陆续应用在旗下车型上。新一代技术继续极致轻量化(减重90kg),但是能适配双电机四驱系统,还有专用电池的放电能力也会进一步升级。
蔚来旗舰ET9将于明晚上市,明年1季度交付。作为中国首款采用线控转向技术的量产车型,ET9方向盘与转向轮之间0机械链接,在自动泊车、换电泊车等场景下,方向盘和转向轮关联彻底解耦,方向盘仅需微转10°来表示车辆行进方向,还能过滤或模拟路感,做到响应无延时、操控更精准。
坦克500 Hi4-Z暂定于明年1月1日上市,预售价37.98万元,比Hi4-T版贵4.48万。新车换搭59.05kWh三元锂电池组,纯电续航里程提升至201km(坦克500 Hi4-T电池容量37.1kWh,WLTC工况纯电续航110km)。