[爱卡汽车 文化频道 原创]
复工已经过去一周时间，北京这样的一座人口密度高，生活节奏快的城市中大范围复工会造成疫情扩散吗？虽然爱卡属于类垂直类汽车媒体，但是带着这些问题我们还是在复工第一周逆行而上对抗疫情出发，关注身边社会舆情与分享给读者。小编们用了一天的时间，自驾北京城五大城区，透过镜头记录下疫情期间人口密集区和路上的点点滴滴，让您足不出户了解更多第一线的报道。
北京复工后继续实行尾号不限行，本以为上班族又将迎来车流混战，然而东三环马路上一路畅通无阻， 公交车和私家车井然有序早，8:00从西南二环出发去4S店提车，北京交通线圈图显示有的地方开始有堵车现象出现，分布都很平均，绝大多数地区还是绿色为主。复工后的北京，有些过分安静。
金港汽车公园大门紧闭，每个进出的人和车辆都要下车挨个测体温和登记姓名/电话/工作单位，盘查的非常细，不漏每一个细节，安防工作做的非常到位。
疫情期间，金港汽车公园内人员稀少，但是不时传来赛车轰鸣的声音还是把我们吸引蹬上了观景台驻足观看，赛道外场很平静，内场应该有车手在训练。
我们发现，SSGP店内人头涌动，很多人都来这里试驾摩托车，想必疫情期间北京摩托车销量会有少许提升。
在园区内步行了不久，我们到达了今日提车门店，金港路虎捷豹4S店，店外停车场内停着不少的车，还有私家车不时来这里看车。
店头门口张贴着每日消毒的牌子，进入店内后也有前台工作人员上来给每个进店的客人测量体温和消毒，而且如果不戴口罩的话是不允许进店的。
店内路虎系列车型展示，每台车的左右反光镜位置都明显标记有各台展车消毒时间，并且如果客户进入车内后，左右车门会打开通风。只不过店内销售非常少，基本属于自助看车，并没有销售跟随引导。
第一站：首都机场T3航站楼
上车后我们也是不敢轻易摘掉口罩，而且左右车窗也是全程开一个缝隙，保证车内通风。
从金港汽车公园出来转上机场高速，一路向东前往今天的第一站，首都机场T3航站楼，看一下那边疫情防范情况和进出航客流量。老机场高速上车流还是非常多的。跟车距离差不多50米左右。
转向去往T3航站楼的京平高速匝道后发现车流量就很少了。不过前后跟车距离差不多还是控制在100米左右。
进入匝道转向T3航站楼方向时小编突然发现，之前平日里很多车都停在这里等候接机，现在已经一辆都没有了。
看向天空，头顶上是首都机场降落航路的其中一条，平日里飞机排队降落频次与现在比起来简直就是天壤之别，排队降落的航班频率非常低。
通往T3的路上我们发现，去机场送人的出租车也是少之又少，好久才看到一台从身边开过，而且我们发现对面开回的很多出租车居然有空驶回市区的现象。
T3航站楼跟前的高速收费口平时这个时间段都要排队进入，但是这个时间这里空空的。
疫情期间全国高速都停止收费，免费让社会车辆通过。不过小编要提醒的是，虽然免费通过，但是通过收费站时车速一定要控制在20km以内不然还是会被超速拍下来。
过收费站后也要控制好车速，保持在70km/h速度，不然这里的监视器会拍超速。之前小编就在这里“翻过车”。
疫情期间出发·到达及停车楼入口不像之前那样车水马龙，现在基本没车。
首都机场T3出发平台社会车辆很少，三条车道都是空荡荡的。
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