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《年终盘点系列》2019豪华品牌销量解读

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  [爱卡汽车 深度观察 原创]

  2019年,我国乘用车总销量为2144.4万辆,同比下降9.6%。虽然整体车市依旧处于下行阶段,但并非所有车企都受到了影响,以”BBA“为首的豪华品牌就呈现出一片欣欣向荣之态,其中还有很多品牌实现了逆势增长。宝马集团凭借72.4万辆的总销量(包含MINI品牌),成功超越奔驰奥迪;雷克萨斯的年销量不仅突破了20万辆,涨幅也达到了25%;红旗凭借日益丰富的产品线,销量成功翻了2倍。闲言少叙,接下来我们看看,豪华品牌们2019年的在华表现究竟如何吧。

《年终盘点系列》2019豪华品牌销量解读

2019年豪华品牌在华销量
品牌 销量(万辆)
梅赛德斯-奔驰 70.2(包含smart品牌)
宝马 72.4(包含MINI品牌)
奥迪 68.9
雷克萨斯 20.1
上汽通用凯迪拉克 21.3
沃尔沃 16.1
红旗 10.0
林肯 4.66
东风英菲尼迪 3.5
广汽讴歌 1.5
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  梅赛德斯-奔驰

  2019年在华销量:69.3万辆(包含smart总销量为70.2万辆)

  同比增长:6.2%

  2019年,梅赛德斯-奔驰全球累计销量为2339562辆,同比增长1.3%。在连续4年夺得全球豪华汽车品牌年度销量冠军的同时,梅赛德斯-奔驰也实现了年销量连续9年同比正增长。作为三大核心市场的中国、德国和美国均实现稳步增长,其中中国市场为主要驱动力。

奔驰2019在华销量超69万 同比增长6.2%

  中国市场方面,梅赛德斯-奔驰2019年12月份在华销量为52510辆,同比增长5.2%;2019年全年在华总销量为693443辆,同比增长6.2%(包含smart总销量为702088辆)。能取得如此亮眼的表现,国产车型起到了中流砥柱的作用。目前,梅赛德斯-奔驰在国内共有8款国产车型,四分之三以上的销量都由这些车型贡献。具体来看,旗下无论轿车还是SUV车型都十分受欢迎,其中C级、E级以及GLC L的销量表现尤为突出。

北京奔驰2020款奔驰GLB奔驰GLB

  作为梅赛德斯-奔驰在中国的“产品大年”,2019年已经推出了全新紧凑型SUV——GLB;首款国产AMG车型——A35 L;全新一代GLE、GLS等多款车型,旗下首款纯电动车型——EQC也在2019年11月8日正式上市。并且伴随着电气化席卷全球,梅赛德斯-奔驰预计到2020年底将推出5款纯电动车型和超过20款插电式混合动力车型。到2025年,电动化车型将占其总销量的15%-25%。

吉利与奔驰正式成立合资公司

  此外,在今年1月8日,梅赛德斯-奔驰股份公司与浙江吉利控股集团正式成立了“智马达汽车有限公司”(smart Automobile Co., Ltd.),该公司将在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型。全新一代纯电动smart预计2022年开始投放市场并销往全球。根据新车型开发规划,smart的未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场,与smart品牌定位非常吻合。

  宝马(包含MINI品牌)

  2019年在华销量:72.4万辆

  同比增长:13.1%

  2019年12月份宝马在华销量为67897辆,同比增长8%;2019年全年在华总销量为723680辆(包含MINI品牌),同比上涨13.1%。这是宝马集团在华销量首次突破70万辆,也是自1994年进入中国市场以来最好的销售纪录。全球范围内,宝马集团2019年共交付252万辆宝马、MINI劳斯莱斯汽车

宝马2019在华销量超72万 同比增长13.1%

  2019年的中国市场依旧是宝马全球最大单一市场,宝马在国内的主要细分市场呈现增长态势。具体来看,旗下X家族(SUV车型)全年销量同比增长超过50%,其中进入完整销售年的新X3车型全年交付超过12万辆;新X1的全年销量超过9.6万辆。轿车领域,3系家族的年销量超过13万(包含老款及全新一代车型);新5系全年累计交付超过17.3万辆,保持了细分市场的领先地位。

宝马(进口)2019款宝马i3

  在新能源领域,宝马同样取得了不错的成绩。已经过去2019年里,宝马旗下新能源车型完成了累计第50000名客户的交付,全年实现34.1%的同比增长。在此基础上,宝马有望于今年年底在国内推出X3插电式混合动力版车型;纯电动中型SUV宝马iX3或将在明年第三季度上市;2021年宝马还将在德国生产宝马iNEXT和i4车型。

光束汽车项目启动

  2019年,MINI品牌在中国共交付32678辆新车,同比增长11.3%。值得一提的是,2019年11月29日,宝马集团和长城汽车合资的光束汽车项目在江苏省张家港市正式启动,未来的MINI纯电动汽车将在此投入生产。这也将加速宝马未来在中国的电动化和国产化进程。

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