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《年终盘点系列》2019豪华品牌销量解读

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: 赵宗烨 2020-01-22 00:00:00 来源：爱卡汽车

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　　[爱卡汽车深度观察原创]

　　2019年，我国乘用车总销量为2144.4万辆，同比下降9.6%。虽然整体车市依旧处于下行阶段，但并非所有车企都受到了影响，以”BBA“为首的豪华品牌就呈现出一片欣欣向荣之态，其中还有很多品牌实现了逆势增长。宝马集团凭借72.4万辆的总销量（包含MINI品牌），成功超越了奔驰和奥迪；雷克萨斯的年销量不仅突破了20万辆，涨幅也达到了25%；红旗凭借日益丰富的产品线，销量成功翻了2倍。闲言少叙，接下来我们看看，豪华品牌们2019年的在华表现究竟如何吧。

2019年豪华品牌在华销量
品牌	销量（万辆）
梅赛德斯-奔驰	70.2（包含smart品牌）
宝马	72.4（包含MINI品牌）
奥迪	68.9
雷克萨斯	20.1
上汽通用凯迪拉克	21.3
沃尔沃	16.1
红旗	10.0
林肯	4.66
东风英菲尼迪	3.5
广汽讴歌	1.5
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　　梅赛德斯-奔驰

　　2019年在华销量：69.3万辆（包含smart总销量为70.2万辆）

　　同比增长：6.2%

　　2019年，梅赛德斯-奔驰全球累计销量为2339562辆，同比增长1.3%。在连续4年夺得全球豪华汽车品牌年度销量冠军的同时，梅赛德斯-奔驰也实现了年销量连续9年同比正增长。作为三大核心市场的中国、德国和美国均实现稳步增长，其中中国市场为主要驱动力。

　　中国市场方面，梅赛德斯-奔驰2019年12月份在华销量为52510辆，同比增长5.2%；2019年全年在华总销量为693443辆，同比增长6.2%（包含smart总销量为702088辆）。能取得如此亮眼的表现，国产车型起到了中流砥柱的作用。目前，梅赛德斯-奔驰在国内共有8款国产车型，四分之三以上的销量都由这些车型贡献。具体来看，旗下无论轿车还是SUV车型都十分受欢迎，其中C级、E级以及GLC L的销量表现尤为突出。

奔驰GLB

　　作为梅赛德斯-奔驰在中国的“产品大年”，2019年已经推出了全新紧凑型SUV——GLB；首款国产AMG车型——A35 L；全新一代GLE、GLS等多款车型，旗下首款纯电动车型——EQC也在2019年11月8日正式上市。并且伴随着电气化席卷全球，梅赛德斯-奔驰预计到2020年底将推出5款纯电动车型和超过20款插电式混合动力车型。到2025年，电动化车型将占其总销量的15%-25%。

　　此外，在今年1月8日，梅赛德斯-奔驰股份公司与浙江吉利控股集团正式成立了“智马达汽车有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.），该公司将在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型。全新一代纯电动smart预计2022年开始投放市场并销往全球。根据新车型开发规划，smart的未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场，与smart品牌定位非常吻合。

　　宝马（包含MINI品牌）

　　2019年在华销量：72.4万辆

　　同比增长：13.1%

　　2019年12月份宝马在华销量为67897辆，同比增长8%；2019年全年在华总销量为723680辆（包含MINI品牌），同比上涨13.1%。这是宝马集团在华销量首次突破70万辆，也是自1994年进入中国市场以来最好的销售纪录。全球范围内，宝马集团2019年共交付252万辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车。

　　2019年的中国市场依旧是宝马全球最大单一市场，宝马在国内的主要细分市场呈现增长态势。具体来看，旗下X家族（SUV车型）全年销量同比增长超过50%，其中进入完整销售年的新X3车型全年交付超过12万辆；新X1的全年销量超过9.6万辆。轿车领域，3系家族的年销量超过13万（包含老款及全新一代车型）；新5系全年累计交付超过17.3万辆，保持了细分市场的领先地位。

　　在新能源领域，宝马同样取得了不错的成绩。已经过去2019年里，宝马旗下新能源车型完成了累计第50000名客户的交付，全年实现34.1%的同比增长。在此基础上，宝马有望于今年年底在国内推出X3插电式混合动力版车型；纯电动中型SUV宝马iX3或将在明年第三季度上市；2021年宝马还将在德国生产宝马iNEXT和i4车型。