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柠檬树下你和我 东京改装展Top 3云赏车

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  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  就在上周,几乎半个朋友圈被前往东京看展的小伙伴们刷屏,坐在办公室的你,只好一边敲着键盘,一边偷偷“云赏车”。从规模来看,东京改装车展并没有我们此前写过的SEMA Show那么大,但它的国际认可度丝毫不逊于SEMA Show。东京改装车展是日本本土品牌的主场,每年一月,日系三巨头——丰田本田日产都会带着自己的重磅车型来到这里进行切磋。今天,我们将要为大家盘点东京改装车展上,三巨头带来的“终极武器”。

TAS2020

  丰田GR YARiS

TAS2020当你看到它的时候,基本上就可以忘掉Supra了。丰田章男在今年的东京改装车展上完成了这款高性能特别版的首发。可以说,当天的丰田展台是全场最热闹的,你可以在那里同时看到全新的赛车,以及几十年前的经典车。

TAS2020虽说Supra依旧是丰田主推的车型,不过那台Celica ST165拉力赛车旁的小钢似乎更吸引观众眼球。

  GR YARiS仅提供右舵版本,并在东京改装车展上已开放预订,价格不到400万日,也就是人民币25万元左右——此时一句“柠檬树上柠檬果,柠檬树下你和我”送给在座各位。GR YARiS搭载1.6T直列三缸发动机,这或许是目前最强悍的三缸发动机,最大功率197kW(268Ps),峰值扭矩370Nm,匹配6挡手动变速箱,并拥有全时四驱系统。此外,它的外观也由各种夸张的空气动力学套件组成,不禁让人回想起当年WRC的Group B组别。

TAS2020 TAS2020

TAS2020丰田目前展出的这台车仍在雏形阶段,我们称它为“1st Edition“,今年六月底,我们将会见到它的升级版,据悉会提供两个版本,一个是“RZ”,一个是更专注于赛道的“RZ High Performance“。

TAS2020GR YARiS配有Torsen限滑差速器,四驱系统可带来三种驾驶模式。普通模式下,前后扭矩分配为60:40;运动模式下,前后扭矩分配为30:70;赛道模式下,前后扭矩分配则为50:50。

TAS2020 TAS2020

  除了民用版车型,丰田还发布了GR YARiS的拉力概念车,它匹配的是CVT变速箱。也许你会好奇它为什么会使用CVT,其实我也是这么想的,不过或许只有丰田章男本人才能回答这个问题了。

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丰田YARiS(海外)
厂商指导价:未上市 级别:小型车 保修:- 生产方式:进口

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