看完了RWB柔美的宽体911和M'z SPEED的素雅改装案例，来看看棱角分明的LB宽体改装车。作为同样以宽体改装获得国人追捧的品牌，Liberty Walk的作品大多都以刚硬直接的线条来打造宽体，能将车辆的进攻气势发挥到最大，更适合原本气势就不弱的高性能车与超级跑车，LB的小牛大家都应该有印象吧？
虽然GT-R 35已经发布了十余年之久，在各大赛道和赛场上取得的成绩有目共睹，但GT-R 34依旧是最日产车迷最喜爱的GT-R车型。黑红配色涂装是为了致敬八十年代“超级剪影”赛事，硕大的前铲是该赛事的赛车特征。
虽然GT-R 35的外观设计并不让真正的GT-R粉丝买账，但它在全世界各地的赛道、直线加速赛场和改装车聚会舞台上展现出了“东瀛战神”应有的实力。即便它面世已经超过十年，但在改装车展当中依旧璀璨耀眼。
更低矮的进气口容纳了更复杂的线条设计，与发动机盖连贯在一起的让它尽显凶悍气势。外抛的轮眉进一步增大了横向视觉效果，夸张的前铲和风刀此刻都显得有些保守，尺寸还可以更大些。
以柔美线条著称的法拉利458 itlia在LB宽体加持下换了一个模样，不知道意大利人看见这个造型会不会痛饮两杯espresso压惊。优雅的亚平宁骏马被变成了恶灵骑士的战马，改装果然能让所有车型重生。
显然，另一个来自意大利的超级跑车自诞生那天起就更加契合LB宽体的追求，量身定制一般的套件如果不是全车贴满了LB的标志并不容易发现它被附身的事实，合二为一毫无违和不就是改装的真谛嘛？
LB如何肯放过“东瀛法拉利”NSX？不过面对本土的超级跑车，LB显然是收敛了许多，为了配合NSX原本的线条，连前保险杠都只加了一个前铲并没做过多的改变。宽体轮眉的造型也相当优雅，平直刚硬的线条可以改造法拉利，但对NSX来说，还是柔美一点更好。
从这个角度看后轮眉的宽体造型并没有因为线条柔和就减少了凶悍气势，内八字的倾角配合几乎全部外露的胎面让宽体造型最彪悍的一面得意完全显露。
空气减震在宽体造型当中担纲了最重要的角色，如果前铲与侧裙无法贴地的话它们都将失去存在的意义。
编辑点评：东京改装车展一直是改装界的风向标，也是改装界聚会交流的平台。也只有在这种级别的改装展上，才能见识到OEM车型被重新塑造所激发的生命力，才会让玩家们展示他们与众不同的梦想。在日渐同质化的世界，也只有改装能让我们跳离俗世，带着自己的爱车追求不同的目标。
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