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范泛而谈&稀有动物 911 964的再度兴起

    [爱卡汽车 文化频道 原创]

    保时捷964在整个911家族之中的发展并不顺利。在那个年代里,保时捷911并没有现在这样被万人推崇的地位于全球遍布的拥趸,964在它的生产与售卖周期之内并没有受到什么追捧。随后的几十年中,多家兴起的改装厂让所有的911车型除了原厂修复之外有了再次绽放的机会,而保时捷964也变得与其他的911车型一样受到玩家喜爱。正应了那句话:如果结果不是好的,那么一定还没有到最后。

964

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    保时捷911 964在1980年代绝对称不上热销,硕大的前唇略显笨拙也让在与对手们的争夺中败下阵来,而且后置发动机并不像现在一样被人们接纳,所以当时的处境并不好。后期大灯形状骤然变化的996的风评都要比964好,至少996的外观造型更加符合911的传统。不过当时间流逝,保时捷911车系的地位缓步抬升,新老款911一同出现在展览和街头的机会越来越多,人们发现964并没有随着是老去,而是依靠各种手段包括修复、改装等焕发了新的生机,也变成了玩家们喜爱的911车型。

964

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964 964

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    因为中井启而爆红的993是最后一代风冷911,其实964的地位与意义并不比993小。外观上的臃肿并不能代表它驾驶起来也很迟钝,尤其是这台Sascha Papenfuss的黄色964。外观上的变化只有亮黄色的纯色车漆,与黑色的饰条搭配在一起就是经典的黑黄警告配色。内部并不奢华也不舒适,拆空了的后排没螺栓式防滚架顶替,RECARO的桶椅也替代了原先的座椅,Bilstein减振器降低了车身高度也增加了战斗姿态。说实在的,有谁会驾驶964去赛道狂飙?但是赛道属性的技能点要点满,这是保时捷911应有的待遇。

964

    964的玩法非常多,无论是欧洲还是日本亦或者美国,都有着无数种改装方向,宽体、低趴、启动或是竞速,车漆颜色与尾翼的搭配产生的效果就够再写上几篇文章。我们对于新车往往都在压榨潜力,刷写程序、强化发动机,更低的车身更轻的体重,但这些对于老车来说并不适用,但还是有不少玩家在这么干。比如给964安装991的发动机,别担心,它只是看起来是964而已,底盘平台选择的是997。

964 964

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    编辑点评:无论这些964的玩家怎么对待他们的911,都是一个获得美好结局的好方向,历经了时光流逝与人们的好恶变化,964终于从不受待见的边缘车型重新回到了人们的心中和梦里。并且被它们的主人用尽心血与创意带向正确的方向与结局,无论取向如何,低趴竞速还是静态,或者是宽体大尾翼,只要让它变身,让它上路飞驰就,不仅仅当做保值涨价的收藏品关在仓库中就可以了。

精彩内容回顾:

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