大众集团
提到电气化转型,动作最频繁、最引人注目的要属大众集团。作为主机厂中的巨头,大众集团斥巨资打造的MEB平台一经发布便引起了轩然大波,因为该平台的产物——ID.家族承担着大众集团向电气化转型的重任。大众电动品牌的董事会成员Thomas Ulbrich甚至将该平台的重要性比作从甲壳虫到高尔夫(参数|询价)的转变。
基于该平台,大众到2020年将推出约10款电动车,并生产10万台MEB平台下的车型。截止到2025年,大众汽车集团将在全球量产33款基于MEB平台打造的纯电动汽车,并在全球范围内生产100万辆MEB平台车型。为了支持这一庞大的产能,到2022年大众集团将在全球范围内建成8座MEB工厂,其中包括德国茨维考、德累斯顿、汉诺威、埃姆登工厂、捷克姆拉达博莱斯拉工厂以及美国查塔努加工厂。
2019年10月31日,随着首款登陆中国市场的国产车型ID.初见正式亮相,标志着大众集团在华的电气化战略正式展开。ID.初见将在2020年上市,随后接踵而来的便是ID. ROOMZZ概念车的量产版车型,即一款较大车身尺寸的纯电动SUV。此后,包括基于ID.VIZZION概念车打造的纯电动轿车及尺寸略小于ID.CROZZ概念车的纯电动跨界车都将实现量产化生产。
对此,大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士在今年9月份表示,接下来的2-3年内,大众会在中国推出10款ID.系列产品,这些车型会延续ID.3(参数|询价)的设计语言,但是根据不同的细分市场和车身式样进行调整。从SUV、三厢车到两厢车,从紧凑型车到中大型车。而未来的燃油车型在换代后,也将应用ID系列的设计语言。大众希望用这种方法潜移默化地得到消费者的理解与认同。
到2025年,大众集团在中国市场上的新能源汽车销量将达到150万辆,其中包括纯电动车和混合动力车型。届时,大众汽车将通过其MEB平台下的车型实现50万辆电动车的销售目标。为达成这一目标,中国的一汽-大众佛山工厂正在为生产MEB车型而进行改造,而新建的上汽大众安亭工厂则是一座完全新增的MEB生产基地,两座工厂的总年产能达到60万辆。在电池供应方面,大众品牌将与宁德时代就首批车型展开合作。
值得一提的是,就面向中国市场实现零排放目标这一问题,大众集团也给出了明确的答复,首个时间节点是 2025 年,届时工厂每生产一辆汽车将减少 30% 的废料排放,并减少 30% 的能源和水资源消耗;大众汽车在中国将全力支持集团,达成全球范围内车辆整个产品周期中的温室气体排放量相较 2015 年减少 30% 的目标。
近日,我们从国外媒体获悉,迈凯伦发布了一组引人瞩目的预告图和设计草图,展示了其品牌未来的设计语言。
近日,比亚迪成功举办了2023年财报投资人沟通会,在会上,公司董事长王传福分享了对于新能源行业的深刻见解。
十万元首款“方盒子”纯电SUV—宝骏悦也Plus内饰空间官图首次曝光。新车秉承“精装大两房”概念,集高品质座舱、同级最大空间、灵活储物空间于一身。
我们从长安汽车官方获悉,旗下热门紧凑型SUV——长安UNI-Z正式登陆市场。此次共推出三款配置,价格区间为11.79-13.19万元。
3月27日,领克汽车宣布推出全新跨界数码新品领克Co Pad,即将上市的领克07 EM-P将首发搭载。