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全新3系贡献大 解读能够达成销量的车企

第 3/3 页:东风日产破百万/吉利目标下调达成90%
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  东风日产

  2019年销量目标:119万辆

  2019年1-11月销量:104.1万辆

  达成率:87.5%

  11月份,东风日产终端销量达11.47万辆,同比增长3.3%;今年1-11月,东风日产累计终端销量达104.1万辆,销量突破百万辆。在连续销量下滑的国内汽车市场,东风日产凭借轿车+SUV实现销量的提升,符合国六排放标准车型推出,使东风日产为全年百万辆的销量目标做了铺垫。

东风日产前11月销量突破百万

  根据数据显示,今年11月份东风日产累计零售114,795辆(不含进口车);前11个月累计终端零售1,041,020辆(不含进口车)。凭借轿车+SUV车型的均衡发力,使东风日产销量实现同比增长。

东风日产前11月销量突破百万

  东风日产在SUV车型方面实现了全面布局,一度蝉联“日系SUV销量冠军”的奇骏,11月份终端销售1.93万辆,奇骏前11个月累计销售19.36万辆,同比增长5.6%。全新逍客11月份终端销售1.73万辆,同比增长27%,前11个月逍客累计销售新车16.51万辆,同比增长11.5%。值得一提的是,东风日产劲客11月份终端销售0.37万辆,同比增长22.4%,前11个月终端累积销售新车4.07万辆,同比增长24.6%。中大型SUV-楼兰11月份销售新车0.18万辆,前11个月累积销售2.11万辆。

东风日产前11月销量突破百万

  在轿车领域,东风日产第14代轩逸自推出以来取得不错的销量成绩,11月份,第14代轩逸销售5.27万辆,前11个月累积销售新车40.38万辆,是拉动东风日产销量稳健增长的一大主力车型。值得一提的是,第七代天籁ALTIMA迭代更新后,11月份终端销量达1.03万辆。蓝鸟11月终端销售0.42万辆,同比增长24.7%;1-11月份累计销售4.32万辆。东风日产骐达11月份终端销量为0.64万辆,同比增长47.1%,1-11月份累积终端销售6.87万辆,同比增长22.2%。

  吉利汽车

  2019年销量目标:由151辆下调至136万辆

  2019年1-11月销量:123.2万辆

  达成率:90.6%

  2018年,吉利汽车完成150万辆销量,同比增长20%。2019年,吉利汽车将年销量目标定为151万辆,在今年7月份乘用车销量持续下滑的市场背景下,吉利汽车将2019年销量目标下调10%至136万辆。今年前11个月,吉利汽车销售123.2万辆,同比下滑13%,完成年销量目标的90.6%。

吉利销量

  在SUV车型方面,吉利实现了市场的全面布局,具体到各车型,最值得一提的莫过于博越了,今年前11个月,吉利博越累计销售16.39万辆。在轿车领域,帝豪以1.85万辆的销量持续破万,持续保持中国品牌轿车销冠,今年前11个月,帝豪累积销售19.1万辆。帝豪GL与缤瑞11月的销量也达到了0.68万辆和0.82万辆,环比增长分别为11.4%和6.8%。

吉利销量

  领克品牌11月总销量1.41万辆,环比增长14.7%。新能源方面,吉利1-11月累计销量8.9万辆,同比增长74%,其中11月销量1.41万辆。而领克品牌依托01、02、03 PHEV三款车型也初步完成了“燃油+新能源”车全系产品布局。

  写在最后:近两年来,国内汽车市场销量下滑明显,遭遇寒流侵袭,对于豪华品牌、合资品牌、中国品牌来说单纯的追求销量的时代已经过去了,消费者越来越认可的是一个汽车品牌的品牌力,豪华品牌和合资品牌在品牌溢价方面领先于中国品牌。但近两年中,中国品牌通过提升产品研发能力,来增强产品力,也会受到越来越多的消费者认可,长城、吉利都属于年销量突破百万辆的品牌,并且长城与东风日产销售体量相当,在服务与品牌方面多下功夫,长城和吉利等中国品牌在目前来说,已经取得了阶段性的成功。

精彩内容回顾

11月乘用车销量205.7万辆 环比增长6.7%

车市寒冬 为何前11月合资品牌增势明显

长城前11月销售95.42万辆 哈弗系列领涨

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