在本周一红牛车队突然宣布，将嘉斯利下放到红牛二队，阿尔本顶替嘉斯利的空缺搭档小维斯塔潘。这一决定再次诠释了马可博士的冷酷无情，对于年轻车手极其残忍。
法国人被下放二队之后只有两种情况，要么自信心被击垮，在年底另谋出路，要么找回速度证明所有人都是错的。但这谈何容易，有消息指出法国人是在车队宣布这一消息之外一小时才得知自己的命运。
阿尔本作为一年级的新生，在半个赛季后就晋升一队，也有着巨大的风险和机会。如果他无法快速适应红牛赛车那么他将面临与法国人一样的命运，但如果他能找到速度也就意味着前途一片光明，不过前提是不能做二号车手。
回到梅赛德斯车队，五届世界冠军汉密尔顿正在为他的第六冠努力奋斗，虽然被队友抢走了几场胜利，且在德国站遭遇了开赛以来最差的成绩，但他依然高居积分榜榜首。
越来越成熟的英国人，也越来越难以击败。银箭赛车碾压围场已经第五年了，这五年里只有前队友罗斯伯格在2016年击败过他。梅赛德斯统治F1是全方位的，赛车、车手、策略、技师等等一切都造就了他们的成功。在匈牙利站出色的策略让他们逆转比赛，展现了梅赛德斯的强大。
说来也巧，英国人2013年加盟银箭的第一场胜利就是在匈牙利。此后，他驾驶银箭赛车共赢得了60场胜利，职业生涯分站冠军次数达到了81次，距离车王舒马赫的91次只差10场。
打破和追评舒马赫的记录，现在来看只是时间问题，2020年合同到期还有一年时间，照梅赛德斯和汉密尔顿这势头打破和超越不是什么难事。
而今年的比赛走势，目前来看可能不会有太大的变化。红牛车队领队霍纳都说，梅赛德斯今年不夺冠才是见鬼，我们没有机会去挑战他们的地位，也许明年可以。
总的来说，上半赛季从奥地利开始连续4站的比赛都非常精彩，我们甚至看到了F1往日辉煌的重现。在下半赛季里我们是否可以看到更多的精彩比赛，要等到8月30日比利时大奖赛才能见分晓。
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