兰博基尼Urus 享受驾驶之首款超级SUV

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　所有车迷都该为此感谢上帝，兰博基尼的工程师们在忘我的辛勤工作后，终于打造出了这台堪称超级SUV的兰博基尼Urus。我相信在那一刻有一大批超跑迷们为之欢呼，同时也有一票人投来质疑的目光。

　　引来质疑的莫过于它是否真的具有兰博基尼的血统。那台4.0L V8发动机来自保时捷Panamera，后轴和空气悬架来自宾利，而底盘和很多其他部件来自奥迪SQ7。这难免会让人觉得它真的是一台原汁原味的兰博基尼吗？狂野的灵魂是否依然如故？

我相信第一眼看到它时，任何人都会被它孔武有力的身姿所吸引，也没人会质疑它是一台超级豪华SUV。极具肌肉感的线条和略带邪恶的前脸，让我感到一种无力的恐惧和想要拥有它的强烈欲望。在归还它后的几天里，我一直在思绪中寻找它，在梦境里征服它，那种说不上来的特有气味已经渗入我的皮肤里。

某一瞬间，我仿佛在它身上看到了兰博基尼LM002的身影，那是被费鲁吉奥·兰博基尼先生祝福过的旷世之作。LM002上的经典Y字形进气格栅，在Urus上得到了延续。

一双炯炯有神的LED前大灯，透露出一丝杀气。它线条流畅、动感十足，同时你也能从中窥探到经典的Y字形设计风格。

不仅如此，Miura、Aventador、Countach的设计元素都在Urus身上清晰可见，如Countach一般前倾的发动机盖上的线条就是有力的证明。

六边形进气格栅的设计灵感源自Aventador，它与扰流板相映成趣，最大限度的提升了空气动力学效应，可见工程师们一定是费了一番周折。

如此宽大的车身对于空气动力学的优化一定是重中之重，只有这样才能更好的引导气流，于是借鉴经典的超级跑车设计是最简单有效的方法。

　除了借鉴这些经典设计之外，兰博基尼Urus还拥有有史以来最大的碳陶刹车盘，还可选装21至23英寸轮圈，让它显得格外亮眼。

车身侧面充满了肌肉感十足的线条，每一道都显得那么有力，勾勒出清晰的车身轮廓，让这台钢铁巨兽散发出咄咄逼人的气势。