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F1半程 汉密尔顿第六个世界冠军稳了?

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  [爱卡汽车 赛事 原创]

  今年的剧本从赛季初让人浮想联翩到被现实打脸,法拉利车队再次沉沦在一级方程式大奖赛。面对强大的梅赛德斯奔驰,意大利军团显得束手无策,而红牛车队与本田合作后一扫雷诺发动机的疲软,目前已经锁定为本赛季亚军。

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  对于车手来说,汉密尔顿依然无人能敌,在过去的12场比赛中拿下了8场胜利,在车手积分榜上稳坐头把交椅。被看作法拉利未来希望的摩纳哥人勒克莱尔,在经历了几次严重失误之后目前成绩平平,无法与劲敌直接对抗。

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  在冬测时,那台来自意大利马拉内罗的红色战车统治了西班牙的巴塞罗那赛道。全世界的法拉利车迷似乎看到了今年能和银箭一较高下的机会,但事与愿违的是在揭幕战澳大利亚就被无情打脸。

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  当家车手维特尔直言不讳的说,银箭赛车在弯道中的优势巨大,这是法拉利赛车无法企及的高度。四届世界冠军截止到匈牙利站的成绩也非常一般,未达到预期。

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  反观勒克莱尔,进入F1的第二年就坐进了法拉利赛车。这位摩纳哥人被寄予了厚望,甚至是法拉利的未来,但在巴库、德国的两次犯错,让他陷入挣扎。在巴林站本有机会拿下首个F1分站冠军,也被法拉利赛车的可靠性坑了一把。

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  虽然在成绩方面不及世界冠军队友,但摩纳哥人的速度是毋庸置疑的,排位赛的出色表现和正赛速度都与队友相当,甚至在某些赛道比队友快。

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  另一位天才级车手小维斯塔潘的表现更是可圈可点。荷兰人是唯一一位在上半赛季击败过梅赛德斯的车手,他目前位于车手积分榜第三名,仅次于另一位奔驰车手博塔斯。

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  天才少年小维斯塔潘目前已稳坐红牛车队的头把交椅,在车队的地位无人能敌。在匈牙利站拿到了职业生涯的首个杆位,但很可惜最后被出色的梅赛德斯车队逆转。

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  不难看出,除了车手能力之外,红牛赛车的实力与法拉利非常接近。这得益于纽维的设计以及本田动力单元的大幅提升。其实,本田在本赛季表现出了强大的可靠性,与雷诺动力单元相比他们做的更出色。只是在动力方面与梅赛德斯存在一定的差距。本田表示在夏休后的比利时站,动力单元还会有升级,这让红牛车队将本赛季的目前锁定在击败法拉利,我也相信他们有这个实力。

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