F1半程 汉密尔顿第六个世界冠军稳了？

　　[爱卡汽车 赛事 原创]

　　今年的剧本从赛季初让人浮想联翩到被现实打脸，法拉利车队再次沉沦在一级方程式大奖赛。面对强大的梅赛德斯奔驰，意大利军团显得束手无策，而红牛车队与本田合作后一扫雷诺发动机的疲软，目前已经锁定为本赛季亚军。

　　对于车手来说，汉密尔顿依然无人能敌，在过去的12场比赛中拿下了8场胜利，在车手积分榜上稳坐头把交椅。被看作法拉利未来希望的摩纳哥人勒克莱尔，在经历了几次严重失误之后目前成绩平平，无法与劲敌直接对抗。

　　在冬测时，那台来自意大利马拉内罗的红色战车统治了西班牙的巴塞罗那赛道。全世界的法拉利车迷似乎看到了今年能和银箭一较高下的机会，但事与愿违的是在揭幕战澳大利亚就被无情打脸。

　　当家车手维特尔直言不讳的说，银箭赛车在弯道中的优势巨大，这是法拉利赛车无法企及的高度。四届世界冠军截止到匈牙利站的成绩也非常一般，未达到预期。

　　反观勒克莱尔，进入F1的第二年就坐进了法拉利赛车。这位摩纳哥人被寄予了厚望，甚至是法拉利的未来，但在巴库、德国的两次犯错，让他陷入挣扎。在巴林站本有机会拿下首个F1分站冠军，也被法拉利赛车的可靠性坑了一把。

　　虽然在成绩方面不及世界冠军队友，但摩纳哥人的速度是毋庸置疑的，排位赛的出色表现和正赛速度都与队友相当，甚至在某些赛道比队友快。

　　另一位天才级车手小维斯塔潘的表现更是可圈可点。荷兰人是唯一一位在上半赛季击败过梅赛德斯的车手，他目前位于车手积分榜第三名，仅次于另一位奔驰车手博塔斯。

　　天才少年小维斯塔潘目前已稳坐红牛车队的头把交椅，在车队的地位无人能敌。在匈牙利站拿到了职业生涯的首个杆位，但很可惜最后被出色的梅赛德斯车队逆转。

　　不难看出，除了车手能力之外，红牛赛车的实力与法拉利非常接近。这得益于纽维的设计以及本田动力单元的大幅提升。其实，本田在本赛季表现出了强大的可靠性，与雷诺动力单元相比他们做的更出色。只是在动力方面与梅赛德斯存在一定的差距。本田表示在夏休后的比利时站，动力单元还会有升级，这让红牛车队将本赛季的目前锁定在击败法拉利，我也相信他们有这个实力。