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半年盘点系列 车企这样调兵遣将迎机遇?

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  [爱卡汽车 深度观察 原创] 

  2019年是承载着汽车行业未来规划的承上启下之年。国内相继在今年开始了切换国六排放标准、加速自动驾驶及智能汽车等战略的推进。各大车企也相继推出了多款重磅换代和全新产品来增加市场竞争力。

  而上半年,海内外众多品牌车企也开始招兵买马与调兵遣将,希望藉此以此为今后的发展奠定根基。据不完全统计,截止到6月30日有将近30家车企对人员架构进行调整。本篇文章就为带领大家一同回顾下,今年上半年的重磅人事变动。

上半年的车企人事变动

 

2019年上半年重点人事变动
公司(品牌) 人物 调任职位 曾任职
奔驰 倪恺 梅赛德斯-奔驰美国及北美公司
总裁兼首席执行官
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司
总裁兼首席执行官
FCA 郑杰 离职 菲亚特克莱斯勒中国区
首席运营官COO
广汽菲亚特克莱斯勒
汽车销售有限公司总裁
华晨 阎秉哲 华晨汽车集团控股有限公司董事长、党委书记 沈阳市人民政府副市长
海马 景柱 海马汽车董事长 海马集团董事长
海马汽车创办人
雷诺 葛树文 东风雷诺汽车有限公司总裁 一汽-大众奥迪销售事业部
执行副总经理
奥迪 武佳碧 奥迪中国总裁 奥迪汽车股份公司
中国市场产品项目管理负责人
福特 杨嵩 福特中国全国销售服务机构总裁 宝沃汽车集团总裁
马自达 中岛徹 长安马自达总裁 马自达全球销售&市场营销本部
本部长
日产 安东尼·巴瑟斯 东风汽车有限公司(DFL)副总裁
东风日产乘用车公司总经理
日产汽车泰国总裁
奔驰 蔡澈 退休
戴姆勒监事会主席
戴姆勒董事会主席
梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁
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  倪恺调任美国

  从接手时的22万年销量到2018年销量接近70万辆,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺仅用了6年时间。但介于奔驰在美国市场已连续出现销量下滑的情况,倪恺将临危受命接任梅赛德斯-奔驰美国及北美公司总裁兼首席执行官一职,而现梅赛德斯-奔驰俄罗斯公司总裁兼首席执行官杨铭(Jan Madeja)将接替倪恺的职务,担任奔驰销售公司总裁兼首席执行官,此任命将于2019年9月1日生效。

上半年的车企人事变动

  戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯(Hubertus Troska)表示:“在过去的六年里,梅赛德斯-奔驰品牌在华取得了卓著的成绩,其中倪恺及其带领的销售公司做出了重要的贡献。倪恺以富有激情的领导风格、开拓进取的创新精神、勇于担当的卓越品质、对本土市场及本土人才的充分尊重,赢得了股东双方及合作伙伴的肯定和认可。我感谢他对于梅赛德斯-奔驰品牌在中国实现积极发展所做出的突出贡献,他为品牌服务40年所积累的商业洞见和非凡领导才干是戴姆勒集团的宝贵财富,我相信他将在新的岗位继续发挥才略,再创功绩。此外,我也欢迎杨铭的加入,我相信奔驰销售公司在他的领导下会继续为中国客户提供优质服务,取得更大的成功。”

  北京汽车集团有限公司董事长徐和谊表示:“北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司是中德股东双方商业智慧的结晶。公司创立之初,倪恺就以对本土市场的充分尊重、对公司发展的远见卓识以及对工作伙伴的坦诚胸襟,带领销售公司以战略性愿景为目标,有效地推动公司的发展以及与商业合作伙伴良性共赢的合作关系,这些为梅赛德斯-奔驰在华稳步发展奠定了坚实的基础。我衷心感谢倪恺为此所做出的卓越贡献,并祝福他在新的岗位上‘百尺竿头,更进一步’。我也对杨铭表示欢迎,希望他能够继续融合股东双方的愿景,带领奔驰销售公司持续稳步发展。”

上半年的车企人事变动

  倪恺于1979年加入梅赛德斯-奔驰品牌,供职于梅赛德斯-奔驰英国公司。随后,他在欧洲、中东和亚洲等多个市场担任销售与市场的高级管理职务,并于2010年开始担任梅赛德斯-奔驰日本公司的总裁兼首席执行官。2012年,倪恺来到中国,出任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官。

  适逢奔驰处境不佳,倪恺带领团队在销售网络、产品导入等领域进行了改革。目前,奔驰的经销商网络已从2013年的337家增长至如今的230个城市、约600家经销商网点。消费者接触产品便利性提升的同时,奔驰也开始导入大量新车型。2013-2019年间,奔驰先后导入生产了C级、E级、GLA、GLC(包括长轴距GLC)、长轴距A级等一系列拥有极强产品力的车型,促使奔驰销量实现了质的提升。

上半年的车企人事变动

  将接任倪恺职务的杨铭于1992年在斯图加特加入戴姆勒集团的财务部门,并先后在集团内部担任不同职务,包括:梅赛德斯-奔驰轻型车海外市场与销售负责人、戴姆勒客车事业部成本控制负责人及首席财务官、梅赛德斯-奔驰波兰公司首席执行官,直至最近担任梅赛德斯-奔驰俄罗斯公司首席执行官。在过去的27年中,杨铭在戴姆勒集团不同的业务领域中积累了丰富的洞见及经验,并在不同的领导岗位中持续展示出卓越的领导风范。

  郑杰离职FCA

  4月29日,菲亚特克莱斯勒发布公告称,其中国区首席运营官COO、广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁郑杰已确认离职,而她的职位将由Max Trantini接任,这一任命立即生效。

上半年的车企人事变动

  2008年,郑杰正式加盟克莱斯勒中国,先后担任克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理、菲亚特克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理等职务。在担任克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理期间,她全面负责菲亚特、Jeep、克莱斯勒和道奇品牌在华国产和进口车的产品规划、市场推广、销售管理和售后服务等相关业务。

  刚加盟克莱斯勒没多久,全球金融危机铺面而来。在郑杰的带领下,传播团队以“不是所有的吉普,都叫Jeep”吹响了Jeep在华回归的号角。随后,传播团队又找来冯小刚、王石等一系列大咖拍摄广告片,娓娓向人们阐述Jeep品牌的精神。从全系进口,到自由侠自由光指南者等一系列车型相继国产,菲亚特克莱斯勒在华形势一片大好。

上半年的车企人事变动

  2017年,广汽菲克全年销量达到222,332台,同比增长23.6%,实现了自2015年12月以来连续25个月的同比增长。其中Jeep品牌三款国产车型自由侠、自由光、指南者销量突破20万台,同比增长57%。郑杰藉此成为首位跻身全球汽车集团最高管理层的中国女高管,同时也是首位加入全球汽车集团全球执委会的华人高管。

  不过,菲亚特克莱斯勒在华情况不佳也是现状,除了Jeep外其他品牌在销量榜单上已几乎看不到身影。广汽集团发布的产销快报显示,今年3月份,广汽菲亚特克莱斯勒销量为7,663辆,去年同期销量为15,540辆,同比下滑50.69%;今年第一季度累计销量为21,706辆,去年同期累计销量为36,992辆,同比下滑41.32%。

上半年的车企人事变动

  现在,菲亚特克莱斯勒在华的销量几乎是全靠Jeep品牌撑着,但中国市场中SUV的销量仅占总体销量的四成左右,没有轿车MPV产品支撑,产品迭代、市场反应速度较慢也是企业存在的问题。举个例子,同样是7座SUV,大众途昂在2017年3月上市,而Jeep大指挥官直到2018年4月才姗姗来迟。这种拖沓的产品速度或许也会对终端销量带来影响。

  虽然郑杰最后任期内业绩不佳,但她为菲亚特克莱斯勒的创下的成绩也不容忽视。不过据菲亚特克莱斯勒公布的消息来看,Max Trantini曾担任菲亚特克莱斯勒中国业务发展总监。菲亚特克莱斯勒表示,郑杰与Max Trantini之间的人事交替为提升在华业务计划的一部分。我们也衷心希望,继任者可以吸取以往的经验,在本土化、升级速度上做出改变,并最终实现Jeep品牌在华销量的提升。

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