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半年盘点系列 车企这样调兵遣将迎机遇?
 

  [爱卡汽车 深度观察 原创]

  2019年是承载着汽车行业未来规划的承上启下之年。国内相继在今年开始了切换国六排放标准、加速自动驾驶及智能汽车等战略的推进。各大车企也相继推出了多款重磅换代和全新产品来增加市场竞争力。

  而上半年,海内外众多品牌车企也开始招兵买马与调兵遣将,希望藉此以此为今后的发展奠定根基。据不完全统计,截止到6月30日有将近30家车企对人员架构进行调整。本篇文章就为带领大家一同回顾下,今年上半年的重磅人事变动。

上半年的车企人事变动

2019年上半年重点人事变动
公司(品牌) 人物 调任职位 曾任职
奔驰 倪恺 梅赛德斯-奔驰美国及北美公司
总裁兼首席执行官
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司
总裁兼首席执行官
FCA 郑杰 离职 菲亚特克莱斯勒中国区
首席运营官COO
广汽菲亚特克莱斯勒
汽车销售有限公司总裁
华晨 阎秉哲 华晨汽车集团控股有限公司董事长、党委书记 沈阳市人民政府副市长
海马 景柱 海马汽车董事长 海马集团董事长
海马汽车创办人
雷诺 葛树文 东风雷诺汽车有限公司总裁 一汽-大众奥迪销售事业部
执行副总经理
奥迪 武佳碧 奥迪中国总裁 奥迪汽车股份公司
中国市场产品项目管理负责人
福特 杨嵩 福特中国全国销售服务机构总裁 宝沃汽车集团总裁
马自达 中岛徹 长安马自达总裁 马自达全球销售&市场营销本部
本部长
日产 安东尼·巴瑟斯 东风汽车有限公司(DFL)副总裁
东风日产乘用车公司总经理
日产汽车泰国总裁
奔驰 蔡澈 退休
戴姆勒监事会主席
戴姆勒董事会主席
梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁
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  倪恺调任美国

  从接手时的22万年销量到2018年销量接近70万辆,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺仅用了6年时间。但介于奔驰在美国市场已连续出现销量下滑的情况,倪恺将临危受命接任梅赛德斯-奔驰美国及北美公司总裁兼首席执行官一职,而现梅赛德斯-奔驰俄罗斯公司总裁兼首席执行官杨铭(Jan Madeja)将接替倪恺的职务,担任奔驰销售公司总裁兼首席执行官,此任命将于2019年9月1日生效。

上半年的车企人事变动

  戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯(Hubertus Troska)表示:“在过去的六年里,梅赛德斯-奔驰品牌在华取得了卓著的成绩,其中倪恺及其带领的销售公司做出了重要的贡献。倪恺以富有激情的领导风格、开拓进取的创新精神、勇于担当的卓越品质、对本土市场及本土人才的充分尊重,赢得了股东双方及合作伙伴的肯定和认可。我感谢他对于梅赛德斯-奔驰品牌在中国实现积极发展所做出的突出贡献,他为品牌服务40年所积累的商业洞见和非凡领导才干是戴姆勒集团的宝贵财富,我相信他将在新的岗位继续发挥才略,再创功绩。此外,我也欢迎杨铭的加入,我相信奔驰销售公司在他的领导下会继续为中国客户提供优质服务,取得更大的成功。”

  北京汽车集团有限公司董事长徐和谊表示:“北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司是中德股东双方商业智慧的结晶。公司创立之初,倪恺就以对本土市场的充分尊重、对公司发展的远见卓识以及对工作伙伴的坦诚胸襟,带领销售公司以战略性愿景为目标,有效地推动公司的发展以及与商业合作伙伴良性共赢的合作关系,这些为梅赛德斯-奔驰在华稳步发展奠定了坚实的基础。我衷心感谢倪恺为此所做出的卓越贡献,并祝福他在新的岗位上‘百尺竿头,更进一步’。我也对杨铭表示欢迎,希望他能够继续融合股东双方的愿景,带领奔驰销售公司持续稳步发展。”

上半年的车企人事变动

  倪恺于1979年加入梅赛德斯-奔驰品牌,供职于梅赛德斯-奔驰英国公司。随后,他在欧洲、中东和亚洲等多个市场担任销售与市场的高级管理职务,并于2010年开始担任梅赛德斯-奔驰日本公司的总裁兼首席执行官。2012年,倪恺来到中国,出任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官。

  适逢奔驰处境不佳,倪恺带领团队在销售网络、产品导入等领域进行了改革。目前,奔驰的经销商网络已从2013年的337家增长至如今的230个城市、约600家经销商网点。消费者接触产品便利性提升的同时,奔驰也开始导入大量新车型。2013-2019年间,奔驰先后导入生产了C级、E级、GLA、GLC(包括长轴距GLC)、长轴距A级等一系列拥有极强产品力的车型,促使奔驰销量实现了质的提升。

上半年的车企人事变动

  将接任倪恺职务的杨铭于1992年在斯图加特加入戴姆勒集团的财务部门,并先后在集团内部担任不同职务,包括:梅赛德斯-奔驰轻型车海外市场与销售负责人、戴姆勒客车事业部成本控制负责人及首席财务官、梅赛德斯-奔驰波兰公司首席执行官,直至最近担任梅赛德斯-奔驰俄罗斯公司首席执行官。在过去的27年中,杨铭在戴姆勒集团不同的业务领域中积累了丰富的洞见及经验,并在不同的领导岗位中持续展示出卓越的领导风范。

  郑杰离职FCA

  4月29日,菲亚特克莱斯勒发布公告称,其中国区首席运营官COO、广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁郑杰已确认离职,而她的职位将由Max Trantini接任,这一任命立即生效。

上半年的车企人事变动

  2008年,郑杰正式加盟克莱斯勒中国,先后担任克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理、菲亚特克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理等职务。在担任克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼总经理期间,她全面负责菲亚特、Jeep、克莱斯勒和道奇品牌在华国产和进口车的产品规划、市场推广、销售管理和售后服务等相关业务。

  刚加盟克莱斯勒没多久,全球金融危机铺面而来。在郑杰的带领下,传播团队以“不是所有的吉普,都叫Jeep”吹响了Jeep在华回归的号角。随后,传播团队又找来冯小刚、王石等一系列大咖拍摄广告片,娓娓向人们阐述Jeep品牌的精神。从全系进口,到自由侠、自由光、指南者等一系列车型相继国产,菲亚特克莱斯勒在华形势一片大好。

上半年的车企人事变动

  2017年,广汽菲克全年销量达到222,332台,同比增长23.6%,实现了自2015年12月以来连续25个月的同比增长。其中Jeep品牌三款国产车型自由侠、自由光、指南者销量突破20万台,同比增长57%。郑杰藉此成为首位跻身全球汽车集团最高管理层的中国女高管,同时也是首位加入全球汽车集团全球执委会的华人高管。

  不过,菲亚特克莱斯勒在华情况不佳也是现状,除了Jeep外其他品牌在销量榜单上已几乎看不到身影。广汽集团发布的产销快报显示,今年3月份,广汽菲亚特克莱斯勒销量为7,663辆,去年同期销量为15,540辆,同比下滑50.69%;今年第一季度累计销量为21,706辆,去年同期累计销量为36,992辆,同比下滑41.32%。

上半年的车企人事变动

  现在,菲亚特克莱斯勒在华的销量几乎是全靠Jeep品牌撑着,但中国市场中SUV的销量仅占总体销量的四成左右,没有轿车、MPV产品支撑,产品迭代、市场反应速度较慢也是企业存在的问题。举个例子,同样是7座SUV,大众的途昂在2017年3月上市,而Jeep大指挥官直到2018年4月才姗姗来迟。这种拖沓的产品速度或许也会对终端销量带来影响。

  虽然郑杰最后任期内业绩不佳,但她为菲亚特克莱斯勒的创下的成绩也不容忽视。不过据菲亚特克莱斯勒公布的消息来看,Max Trantini曾担任菲亚特克莱斯勒中国业务发展总监。菲亚特克莱斯勒表示,郑杰与Max Trantini之间的人事交替为提升在华业务计划的一部分。我们也衷心希望,继任者可以吸取以往的经验,在本土化、升级速度上做出改变,并最终实现Jeep品牌在华销量的提升。

 

  阎秉哲成为华晨新掌门

  4月1日华晨汽车集团控股有限公司干部大会上,辽宁省省委组织部副部长赵建华宣布省委决定,阎秉哲担任华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长。原华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长祁玉民因年龄原因退休。

阎秉哲接棒祁玉民 担任华晨汽车董事长

  新任华晨汽车控股集团掌门人阎秉哲,也许在汽车圈他的名字还很陌生,但对于华晨来说,他却是“老熟人”了,查阅资料,此前阎秉哲多次参加华晨与宝马的各种合作签约工作。阎秉哲担任沈阳市副市长时曾经主管沈阳市经济发展,在担任华晨汽车集团董事长后的重心或许不只是在治理一家企业上,保持整个沈阳汽车产业长远发展,带动汽车产业链的发展,或许是阎秉哲未来思考的内容。

上半年的车企人事变动

  得益于华晨宝马的出色表现,华晨的净利高于居然高于了营收。而除去华晨宝马贡献的62.44亿利润,华晨中国净亏损达到4.24亿元。目前,华晨中华的月均销量仅有数千辆,甚至不足头部车企一款车型的月销量。在宝马将提升在华晨宝马中股比的情况下,华晨和阎秉哲都面临着不小的压力。

  景柱复出重掌海马

  2019年5月16日,海马汽车发布董事会会议公告,选举景柱为公司董事长,孙忠春为公司CEO。这是海马汽车创办人景柱2013年7月辞任海马汽车董事长职务后再次回归。

海马汽车人事变动

  作为中国汽车产业的老将,景柱自1988年“闯海”结缘海南汽车产业。作为海马汽车的创办人,他主导试水了与国外汽车品牌合作,并率先带领海马汽车“走出去”进军海外市场。2018年,海马汽车全年销量67570辆,同比下降51.88%。而2019年销售态势更为恶劣,今年前4月累计销量同比下滑72.2%。市场上 “海马何去何从”的疑问,也是激发景柱再次出山的动力。

  在此大背景下,2018年景柱下决心启动海马汽车第四次创业,以“聚焦”“瘦身”“减负”为目标,从新战略、新灵魂、新机制、新班子等进行“十新”再造。首先,海马将扁平化机制,强化淘汰机制。其次海马将优化产品,并发力新的产品方向。最后,海马还将对营销体系进行梳理,提升宣传效果。

上半年的车企人事变动

  面对中国汽车行业的瞬息万变,造车新势力的迅猛发展,竞争的不断加剧,在景柱看来,新趋势也创造了新机遇。汽车行业在“新四化”浪潮中将迎来新的变革,海马也将实现“自觉与自新”,他说:他将带领海马跑一场马拉松,实现“细分心智争第一”。7月8日,由超过2000人的设计研发团队、历经4年时间打造而成的“强动力智能SUV”海马8S已经正式上市,7.99-12.59万元的售价区间颇具诚意。但消费者是否认可,这款车能否与景柱一同带领海马走出困境,我们拭目以待。

 

  葛树文加盟雷诺

  4月1日,东风雷诺董事会宣布已任命葛树文担任东风雷诺汽车有限公司总裁。同时,葛树文还担任雷诺集团中国区战略协同副总裁,支持雷诺集团中国区的工作。

  此外,雷诺集团亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁福兰(François Provost)则不再兼任东风雷诺总裁一职。此次调整有助于雷诺集团将继续在华推进实施“驾驭未来”中期发展计划。

上半年的车企人事变动

  1987年葛树文加入一汽集团,并先后担任多处要职。2005年,葛树文接任一汽轿车销售有限公司总经理,并于2009年兼任党委书记。2012年,葛树文接任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理,后前往马来西亚出任奥迪马来西亚区负责人。

  担任执行副总经理期间,葛树文带领一汽-大众奥迪在多领域发力,除了投放数十款新车以外,Audi Sport子品牌的成功引入,进一步助力奥迪品牌形象的转变。加盟东风雷诺后,葛树文将借助其成功经验,帮助企业更好地建设营销体系。

上半年的车企人事变动

  按照规划,东风雷诺将在今年推出两款SUV,其中一款为此前巴黎车展亮相的K-ZE概念车量产版,中文名叫e诺;另一款则是燃油版的科雷缤。此外,东风雷诺的 “2022愿景”显示,东风雷诺计划在2022年之前推出9款新车型,其中包括三款电动车,从产品、销售、营销和服务等多个层面布局未来。

  武佳碧出任奥迪中国总裁

  6月28日,奥迪汽车宣布,武佳碧(Gaby-Luise Wüst)将接替欧阳谦出任奥迪中国总裁,该任命于7月1日起生效。欧阳谦将担任大众汽车阿根廷分公司总裁兼首席执行官。据了解,武佳碧目前已经负责奥迪汽车股份公司中国内地及香港市场的销售业务,以及奥迪在中国的合资合作关系。对于武佳碧加盟担任新职务,奥迪汽车股份公司财务、法务及中国业务董事宋寅哲表示:“她将助力奥迪进一步拓展未来在中国的业务。”

上半年的车企人事变动

  武佳碧毕业于工商管理专业,在宝马集团开始其职业生涯。2003-2011年间,她曾在北京负责宝马集团中国市场的市场准入和增长战略。2012-2014年间,负责MINI品牌的亚太地区业务。2018年4月,武佳碧出任奥迪汽车股份公司中国内地及香港市场销售业务负责人;2018年12月,武佳碧开始兼任奥迪汽车股份公司中国市场产品项目管理负责人。

  2014-2018年间,她先后在香港担任英菲尼迪全球首席运营官,以及在横滨担任日产集团全球销售运营负责人。2018年4月,武佳碧出任奥迪汽车股份公司中国内地及香港市场销售业务负责人。出任奥迪中国总裁后,武佳碧将聚焦合作伙伴关系、品牌管理、产品及经销商等业务领域。她还将增强其它核心业务的职能及运营机会,包括技术研发、数字化和网联化等。

奥迪前6月销量近31.2万 三款新车将上市

  今年上半年,奥迪品牌在整体市场震荡及新老产品交替的背景下,根据市场随动积极调整销售节奏,以稳健的市场表现实现销量311,871辆,同比增长2.1%,其中6月销售58,788辆,同比增长22.5%。随着全新换代车型——奥迪A6L、奥迪Q3等主力车型产能的不断释放,以及Q8 、Audi e-tron、Q2L e-tron三款车型的陆续投放,奥迪将在华实现产品矩阵的再次加强,同时也将为中国汽车市场注入更多活力。

 

  杨嵩加盟福特

  4月8日,原宝沃汽车集团总裁杨嵩正式加盟福特中国领导团队,经长安福特董事会批准,出任全国销售服务机构总裁。现全国销售服务机构代理总裁刘曰海将回福特中国任职,同时在一段时间内将协助杨嵩的就任,继续支持全国销售服务机构的工作平稳有序的开展。

杨嵩加盟福特中国

  在这一岗位上,杨嵩将负责领导全国销售服务机构团队,全面负责福特品牌乘用车产品的市场、销售及服务等业务运营工作,重点集中于销量增长、统一品牌形象、优化消费者体验,以及提升产品上市能力和经销盈利能力。杨嵩的加盟将进一步加速福特中国在市场、销售及服务方面的管理团队的本土化,从而更好地兑现“更福特、更中国”的承诺,助力福特中国2.0业务提升计划。

  在宝沃任职期间,杨嵩全面负责宝沃汽车集团研发中心、工厂制造、供应链、营销公司以及其他运营部门的领导和管理工作。他加盟宝沃后,快速调整优化了营销公司组织架构,发布了清晰严明的“宝沃营销军规”,亲自与一线经销商、员工面对面沟通并通过“宝沃90分”快速部署工作与培训经销商。同时,通过制定了宝沃2018年度的营销战略,并以用户需求为中心全面梳理了品牌及产品的核心价值体系,且快速开启“走进宝沃工厂”、“宝客同心、沃享家宴”、“宝沃大讲堂”、“宝沃超级工程院”预热等系列营销举措,迅速扭转和提升了宝沃汽车的公众形象。

  此前,杨嵩曾供职于多个国际品牌,具有丰富的营销管理经验,历任东风日产市场部部长、销售部部长,直至市场销售总部副总部长。从跨界营销、到首创天籁1+1、百城翻番、牵引式营销、大区制和数字化营销,杨嵩的创新不单为汽车行业创造了新的突破口,同时也创下了在主管东风日产整个营销系统三年期间将销量每年激增40%,直至年度销售近100万台的惊人业绩。凭此,杨嵩被日产总部调派北美,成为合资公司中国区管理层升至总部管理层第一人,全面引导日产北美的营销业务,成为跨越中美两大全球核心市场的国际汽车人。

上半年的车企人事变动

  据了解,新福睿斯、新一代福克斯、新蒙迪欧、蒙迪欧PHEV、金牛座、翼虎、翼搏、锐界、Mustang、F-150猛禽等车型都将于8月16日长安福特FUN DAY当天正式上市。在今年三季度,福克斯Active智能跨界车、新锐界ST/ST-Line和全新金牛座三款车型将正式上市。从下半年的产品投放来看,长安福特加快了新产品的投放节奏,提升产品竞争力,并以此来提升整体市场竞争力,进一步夯实长安福特的地位。

  钦培吉履新沃尔沃大中华区销售公司总裁

  6月18日,沃尔沃官方发布了一项人事任命。此前于2011年加入沃尔沃大中华区销售公司并担任销售和经销商网络副总裁的钦培吉,将担任沃尔沃大中华区销售公司总裁一职,这一任命将于7月1日正式生效。

沃尔沃人事变动

  钦培吉在汽车行业拥有超过20年的丰富经验,他于2011年正式加入沃尔沃汽车大中华区销售公司,曾任沃尔沃汽车集团大中华区销售和经销商网络副总裁,现任沃尔沃汽车集团大中华区首席运营官(COO)。据透露,钦培吉将从2019年7月1日正式接任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁职务,继续领导团队推进沃尔沃汽车在华业务的发展和开拓。

沃尔沃人事变动

  陈立哲于2016年6月起担任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁。在他领导期间,沃尔沃汽车大中华区销售额增长超过50%,实现销量持续稳定增长,使大中华区成为沃尔沃汽车全球增速最快的单一市场。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林对陈立哲及其团队所取得的成绩非常认可,并对其付出的努力表示感谢。

  2018年,沃尔沃汽车全球销量首次突破60万辆,中国地区销量超过13万辆,增幅达到14.1%,全球和中国连续5年创造新的销量纪录。但在中国市场凯迪拉克年销量突破20万辆、雷克萨斯凭借进口实现逆势增长的情况下,沃尔沃也有着不小的压力。钦培吉在任上能为沃尔沃带来怎样的变化,我们拭目以待。

 

  中岛徹履新长安马自达总裁

  5月6日,长安马自达官方宣布,中岛徹将接替田中英明担任长安马自达汽车有限公司总裁,田中英明在圆满完成3年任期后正式卸任。

接棒田中英明 中岛徹任长安马自达总裁

  中岛徹于1987年进入马自达汽车株式会社,2007年加入马自达品企划本部。2011年至今,中岛徹先生先后担任马自达全球商品市场营销部部长、北美公司副总裁和马自达全球销售&市场营销本部本部长。全球化的营销视野和丰富的市场营销经验,相信随着中岛徹先生的加入,将给快速发展的长安马自达带来新的活力。

马自达5月销量

  作为现阶段马自达产品线中最受消费者认可的产品,昂克赛拉已经连续三年销量突破10万辆。在今年,这款重磅产品将迎来换代,不过新车将更名为Mazda3进行销售。而长安马自达还将在2020年推出以长安新能源车型为基础、悬挂马自达Logo的纯电动产品。马自达将引进第二代“Skyactiv-X”技术的发动机,而这款发动机也有望在长安马自达的南京工厂进行本地化生产。

  安东尼·巴瑟斯调任东风有限

  4月24日,官方宣布安东尼·巴瑟斯(Antoine Barthes)将接替埃尔顿·谷硕(Airton Cousseau),担任东风汽车有限公司(DFL)副总裁和东风日产乘用车公司总经理,埃尔顿·谷硕将在日产全球运营中担任高级职务,据了解,该人事任命将于2019年6月1日生效。

巴瑟斯将任DFL副总裁及东风日产总经理

  安东尼·巴瑟斯2002年加入日产,在2016年成为日产泰国总裁前,他曾主导欧洲市场销售和营销。对于安东尼·巴瑟斯即将履新,内田诚表示,作为一名业界老将,安东尼在市场和销售方面有着几十年不同品牌、不同区域的经验和专业技能,他将继续践行智行科技愿景在中国的实现,并将引领东风日产继续前行。

东风日产上半年销售53.2万 同比增0.3%

  数据显示,2019年6月东风日产累计零售101681辆(不含进口车),同比增长0.8%;前6个月累计终端零售532105辆(不含进口车),同比增长0.3%。在轿车方面,东风日产轩逸累计销售3.57万辆,今年前6个月累计销量达20.96万辆,同比增长4.6%,是拉动东风日产销量稳健增长的一大主力车型。值得一提的是,第七代天籁ALTIMA迭代更新后,6月份终端销量为0.82万辆,环比上月增长34.3%,已逐渐承担起销量压力。骐达终端销售0.65万辆,同比增长13.1%。蓝鸟终端销售0.48万辆,同比增长43.3%。

  随着日产在华进入新的产品周期,其销量有望再上一个台阶。除此以外,第14代轩逸已经在上海车展上完成亮相,年内上市后将佟轩逸·经典一同征战市场。除此以外,楼兰、西玛也将在今年完成中期改款以提升产品竞争力,在全球范围内广受好评的聆风也有望引进市场,新车型的加入有助于促进日产在华的销量增长。

  功成身退的蔡澈博士

  在2019年戴姆勒的股东大会上,蔡澈博士(Dr.Dieter Zetsche)正式卸任原有职务,辞去戴姆勒董事会主席及梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁的职务。随后他就任戴姆勒监事会主席一职。另外,戴姆勒监事会已任命康林松(Ola Källenius)为新一任戴姆勒董事会主席及梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁,任期五年。

上半年的车企人事变动

  现年65岁的蔡澈博士已经为戴姆勒工作了42年,自1998年12月起成为戴姆勒董事会成员,并于2006年1月被任命为前戴姆勒克莱斯勒股份公司董事会主席。此外,自2005年以来,他也一直担任梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁。在他的带领下,奔驰经历了从低谷向繁荣的发展。

  蔡澈博士刚上任的时候,宝马占据了全球豪华车品牌第一的宝座。在他卸任的时候,戴姆勒又夺回属于自己的“王座”,比他承诺的早了4年。除此以外,他还完成了对戴姆勒产品线的梳理以及业务部门的重新规划。

上半年的车企人事变动

  在中国市场,戴姆勒的表现也越来越好。2018年在中国市场共向客户交付674,125辆梅赛德斯-奔驰及smart品牌新车,同比增长10.3%;其中,梅赛德斯-奔驰品牌年销量为652,996辆,同比增长11.1%,这是其年销量首次突破65万。而全球市场上,2018年梅赛德斯-奔驰及smart品牌共售出超过240万辆新车;其中,梅赛德斯-奔驰品牌销量超过230万辆,连续第三年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠。(部分图片源自东方IC)

  全文总结:虽然近一年以来,中国汽车市场的销量连续下滑,市场负面情绪较多,但中国市场仍是全球规模最大的市场,而经济的增长也会为汽车市场带来足够的消费。人事的调整可以帮助车企更好落实未来的战略规划,而这些变化能不能为企业的业绩带来改善,我们也会持续关注。

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