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比亚迪宋Pro三款动力上市 售8.98万元起

第 2/3 页:比亚迪宋Pro DM试驾感受
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比亚迪宋Pro试驾感受】

  ●比亚迪宋Pro DM

  本次试驾的车型为搭载了双电机+1.5T发动机的宋Pro DM三擎四驱版(P0+P3+P4),除了这款车型外,同期还会上市搭载单电机+1.5T发动机的宋Pro DM双擎四驱版(P0+P4),相比之下,后者则更适合家用,对动力有特殊需求的朋友可以选择三擎四驱版。

比亚迪汽车2019款宋Pro DM

比亚迪汽车2019款宋Pro DM传动系统方面,宋Pro DM配备的是一台6速自动变速箱。

比亚迪汽车2019款宋Pro DM前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,相比现款比亚迪宋,前悬挂偏频降低7%、摩擦力减少32%。

比亚迪汽车2019款宋Pro DM宋Pro DM采用了后多连杆式独立悬挂,三擎和双擎版本都配备了后轮电机,并采用电控四轮驱动形式。

  底盘方面,比亚迪宋Pro DM采用的是前麦弗逊独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。经过全新设计的整车悬挂系统,相比现款比亚迪宋,前悬挂偏频降低7%、摩擦力减少32%,这样的好处是,使得路面隔振性能提升的同时,又保证了路感的回馈。后悬挂偏频降低10%、摩擦力降低26%,并通过侧向虚拟摆臂的调整及衬套刚度的优化,降低坑洼路况下的冲击幅度。

比亚迪汽车2019款宋Pro DM如果你在运动模式下全油门起步,那就很容易造成响胎,并非轮胎规格不够高,而是再强的轮胎抓地力也难敌775Nm的瞬时扭矩。并且瞬间的超强扭矩释放会将你紧紧“钉”在椅背上,这种感觉只能用刺激来形容。

比亚迪汽车2019款宋Pro DMECO模式下,动力传导就没有运动模式那么激进了,电动机和发动机配合的行云流水,整体的动力接续性以及匹配度可以用“润物细无声”来形容。一切就是为了平稳、经济和舒适。

比亚迪汽车2019款宋Pro DM宋Pro DM拥有EV、HEV和发动机驱动三种动力模式,而通过这三种模式,ECU还会自动以五种工况模式进行智能切换。

  比亚迪宋Pro DM的五种动力工况:

  ①纯电四驱(EV):适用于城市路况上下班通勤;

  ②HEV并联驱动:发动机与电机并联驱动,动力提升迅猛,适用于中高速超车;

  ③HEV串联驱动:发动机与BSG电机串联,适用于城市路况,中低速走走停停;

  ④发动机驱动及充电:发动机驱动,适用于高速巡航工况,保证经济油耗;

  ⑤能量回收:发动机端与前后轴同时自动回收能量,降低油耗。

比亚迪汽车2019款宋Pro DM在比亚迪宋Pro 燃油版的试驾报告中,我就曾表扬过宋Pro的底盘质感,高速并线时,车身不会有多余的晃动,而且你能感受到的横向G值也很小。巡航行驶时,车辆整体的平顺性以及虑震能力非常出色,细小震动几乎感觉不到,整体调校颇具韧性。

比亚迪汽车2019款宋Pro DM我觉得这台宋Pro DM真的可以称得上是“多面手”了,拥有舒适的底盘和超强的动力表现,说它能文能武一点不为过,转向手感在低速和高速时会呈现轻盈和稳重两种不同的阻尼感,一定程度上能够增强驾驶员的信心,也能够增强行驶的高级质感。

比亚迪汽车2019款宋Pro DM在车内,你几乎不会听到来自发动机的噪音,即使有,也并非是传统汽油车的高转嘶吼声。因为拥有强大的前后双电机,超过500Nm的电动机扭矩,几乎完全不会给你将发动机的功率压榨殆尽的机会。

  宋Pro DM所搭载的高电压BSG电机既可驱动车辆,也可为动力电池充电,让宋Pro DM始终保持电量用于混合动力驱动,还能够提升动力输出平顺性、燃油经济性。

比亚迪汽车2019款宋Pro DM同宋Pro 燃油版相同,宋Pro DM上也搭载了这套同级领先的全息透明影像系统,除了营造出先人一步的科技感,行驶在烂路或坑洼路段时,这套系统的优势就尤为明显了。

  一台0-100km/h加速成绩4.7s的中国品牌紧凑型SUV,听起来是不是有些不可思议?然而这并不仅仅是一台只能让你在动力上获得满足的车,在乘坐及储物空间、内饰品质、高科技配置以及外观内饰设计等方面,毫不夸张,它都能达到同级领先的水准。在比亚迪论坛中流行着一句话:比亚迪加上DM就是神!起初我总觉得这是“迪粉”之间的自娱自乐,但当我试过这款宋Pro DM后,还真觉得它有点“神”,至少是路转粉。如果你要选择一台有面子、够实用、动力足、空间大并且油耗低的家用SUV,那我真的推荐你试一试宋Pro DM,相信你也会和我一样路转粉的。

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宋Pro DM
本地参考价:16.98-21.98万 级别:紧凑型SUV 保修:6年或15万公里 生产方式:自主

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