3月1日,奇瑞艾瑞泽8 PRO正式开启预售,推出标准型、舒适型、豪华型三款配置,预售价11.99万-13.59万元。将于3月25日上市,2.0T车型预计5月推出。新车以“高性能豪华家轿”为定位,搭载鲲鹏1.6TGDI发动机与L2.5级智驾系统,瞄准25-35岁“新国民青年”群体,直面吉利星瑞、长安UNI-V等竞品。
性能与安全双杀同级
鲲鹏动力+运动底盘:1.6T发动机最大功率145kW,峰值扭矩290N·m,匹配麦格纳7DCT变速箱,WLTC综合油耗6.5L/100km,百公里加速7秒级;多连杆独立后悬架+双模EPS转向系统,支持运动/舒适双模式切换,兼顾操控与家用舒适性。
安全配置越级:10安全气囊(含后排侧气囊与膝部气囊),侧气帘长度1983.7mm(同级最长),碰撞后保压能力领先;L2.5级智驾:全系标配540°全景影像,高配车型支持ACC全速域巡航、AEB自动刹车、车道保持等12项功能。
智能与豪华体验:
全系搭载15.6英寸2.5K中控屏+高通8155芯片,支持华为HiCar/CarPlay;高配车型配备SONY音响、50W无线快充、主驾通风/加热/按摩座椅,以及256色氛围灯;豪华舒享套装(选装价4000元)含电动尾门、副驾通风/按摩等,进一步强化高端属性。
艾瑞泽8 PRO相比艾瑞泽8新增青竹灰车漆、黑棕双拼内饰配色
此外,新车全系标配540°透明底盘、主驾电动6向调节、双区自动空调、10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、高通8155芯片等。
性价比突围,直面内卷竞争
艾瑞泽8 PRO以11.99万起售,将10安全气囊、8155芯片、L2.5智驾等配置下放至12万级市场。对比同级竞品,其动力参数与安全规格优势明显,但品牌溢价能力弱于吉利、长安。若终端优惠后价格下探至11万区间,或能凭借“高配低价”吸引务实家庭用户。
技术普惠背后的挑战
尽管艾瑞泽8 PRO在纸面参数上表现亮眼,但奇瑞需解决两大问题:用户认知:如何扭转“性价比品牌”形象,提升豪华标签认可度;L2.5级系统的实际表现(如拥堵跟车、泊车效率)需经市场验证,避免“配置高、体验平”的落差。
结语:艾瑞泽8 PRO以“性能+安全+智能”三重越级,重新定义12万级家轿的价值标准。若后续营销能强化“技术普惠”与“家庭安全”标签,或将成为细分市场的一匹黑马。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。