自适应巡航现在的普及率非常高，配合车道保持的使用，可以说是自动驾驶的雏形状态。在这三台车中，论起此项功能特斯拉自然首当其冲，关于V7.0 系统的自动驾驶我们也在去年10月进行了详细的演示和解析，所以这里不再冗赘，继续我们的试验。
1、自适应巡航功能体验
宝马的自适应巡航系统通过方向盘左侧的按键群进行控制，包括车速、与前车距离、最高限速以及车道保持功能的调节。
开启巡航后，系统根据预设定速度为基准前进，当前方出现车辆时则按照预设定的前车距离行驶。开启车道保持系统，在驾驶员不控制方向盘的情况下，7系可以保持在本车道持续行驶，不过前提是“白线”要清晰可变，不然摄像头无法准确识别。同样的，在弯道时系统也不会让车辆偏离线路，但并不是以一定的角度控制方向盘让车辆线性的过弯，而是“一下，一下”的，也就是说车道保持要依靠对道路白线的识别。
虽然沃尔沃2015年曾在北京有过一次自动驾驶的路测活动，但现阶段的量产车型还无法做到。具体的使用感受与7系相同。
特斯拉的自动驾驶显然高明太多了，特别是在过弯的时候，在高精度地图和车道保持系统的共同作用下，它能流畅的过弯，就如同有人一直控制方向盘一样，而不像7系和XC90那样的机械。
2、巡航状态时紧急情况处理
如果在巡航过程中，前方突然出现并线车辆呢？对于这种情况，我们也做了模拟试验。三车的表现也都非常出色。
3、跟车模式试验
由于在“跟车”模式下，距前车的距离较大，在日常驾驶中会经常出现有其它车辆并入的情况。对此，三台车都能够采取制动措施，防止出现追尾情况。在与前车达到安全的距离后，才会恢复之前预设定的状态。
起初，定速巡航功能都需要车辆达到很高的速度才可以启动，现在的自适应巡航在城市的通勤道路中也同样适用，而且非常的好用，特别是在走走停停的路段。
在设定好速度与距离后，车辆就会跟车前进，即便前方车辆停止，系统也会跟着将车辆刹停，待前车起步后，也能继续前进，非常的智能和便捷。不过美中不足的是，如果在拥堵路段，采用跟车功能会引来一大拨车前来“加塞儿”。
以本项试验来看，特斯拉的表现的确更为优异。
根据日前外媒消息显示，法拉利旗下的首款“纯电动”车型，将于今年10月9日开幕的投资者活动上首发亮相，并有望在今年年底前或2026年内上市开售。从此前的谍照图中可以看出，路试伪装车前部装配了23寸轮毂、后部则装配了24寸轮毂，量产版车型也有望采用相同规格轮胎，其动力性能想想就觉得可怕！
作者：爱卡汽车
62025-03-11
日前海外媒体曝光了马自达全新一代CX-5车型最新消息，新车最快将于今年年内首发亮相，并有望在今年年底前或2026年初上市开售。同时其国产全新一代车型，也有望在今年年内陆续推出，后期也将继续与丰田RAV4、比亚迪宋以及本田CR-V等车型展开竞争。
作者：爱卡汽车
02025-03-11
车内换装14.6英寸悬浮式中控屏，配备高通骁龙8155芯片和Coffee OS 3.0系统，车机内存升级至16+128G，副仪表台集成越野模式拨杆、差速锁开关及手机无线充电面板。
作者：爱卡汽车
302025-03-10
增程版上市，让星纪元ES纯电版的焦虑全没了！新车指导价15.28-20.98万。全系比预售价便宜10000元。3月18日至4月30日24:00前下定并锁单可享至高4.3万权益，包括NEP全场景智驾功能、超享豪华包、首任车主终身质保等7项权益。
作者：爱卡汽车
72025-03-10
3月10日，零跑B10开启预售，5款版型价格区间10.98万元-13.98万元，将于4月上市并交付。预售期间支付99元订金用户可享2000元尾款抵扣券、限时免费个性外饰色选配（价值2000元）、4000元零跑老用户增换购补贴和全车软枕和副驾多功能小桌板交付礼包（价值800元）。
作者：爱卡汽车
132025-03-10
19:12
05:34
09:39
00:45
京公网安备 11010102004670号