驾驶汽油车的快感是电动车根本达不到的,电动机和汽油机的感觉根本不能相提并论。我之前也多次驾驶过特斯拉,对它那种简单粗暴又静谧无声的提速感到了惊讶,随即也变得索然无味,不想再次触碰。不开音响的情况下只能听到滋滋的电流声和胎噪,安静的让人头疼。
关于特斯拉的科技,我不想再过多的吐槽。过于集中的电子设备也会有着很高的故障率,而偏爱机械美学的我,实在是对那一大堆电路板提不起任何兴趣。我更愿意的,是感受发动机的运转时的震动、扑面而来的热浪、咻咻的泄压阀声音,还有AMG无与伦比的排气声浪。对于这些过于先进的科技,在内心的深处有着最原始的恐惧。
一段山路,我已经摸清了特斯拉的底,我也触摸到了AMG的极限。从车上下来,王老师对我和我的汽油车依旧是一脸的不屑。他点上了一根烟,深吸一口气,开始用他特有的腔调,强调特斯拉的完美。
电车痴汉王兆北:
作为科技组的一员,看了方才范老师的据理力争,我个人感觉有些倦怠了。尽管你是AMG、“大V8”,那也依旧是传统的路数。我并不想把个人的爱好取向,提升到社会责任感的层面上,但面临即将枯竭的石油资源,你还怎能凭借高亢的声浪而沾沾自喜呢?你可以不选择特斯拉,但你绝不能藐视它,因为它在做的,不仅仅是一台电动汽车,而是要把整个汽车行业,推升到一个崭新的高度上。
特斯拉是年轻并且富有活力的,虽然出现的时间不长,但给传统汽车制造业带来的冲击,也让各大车厂措手不及。尽管在国内仍然有很多人不了解,但相信你看到它的第一眼后,就能够体味到那种不凡。它的高贵与宁静,与嘈杂的街道形成了强烈反差,这种唯美的画面感,是传统汽油车无法勾勒的。
特斯拉是颠覆性的产物,无论外观设计还是动力性能,每一处都体现着它的精致与独到。尽管许多细节的设计都打破了传统汽车的惯有格调,但也丝毫不会给人以浮躁之感。
自特朗普宣布美国开启“高昂关税”措施后,诸多汽车品牌也陆续开启对加征高昂关税的反击。同时沃尔沃汽车也于近期宣布,将在美国市场停售品牌旗下“S90”车型,而消息人士对此也表,沃尔沃宁愿停产这款车型,也不愿应对关税。同时品牌旗下近期发布的ES90纯电动版车型,也将不会向美国市场提供销售;新车将在中国市场进行投产,目前已在欧洲市场开启预订工作。而沃尔沃官方也表示,将于今年晚些时候至2026年陆续拓展至其他市场。
比亚迪王朝网全新车型唐L上市,推出DM混动与EV纯电两种版本,唐L售价22.98万-28.98万元。新车以混动长续航、大七座空间和智能化配置为核心卖点。
4月9日,上汽大通G50混动版上市,领航版售价13.98万元,旗舰版14.98万元。新车以“真大空间、真低油耗、真长续航”三大核心卖点,直击用户出行痛点。
如果说现款凌渡L长了一张经典的大众扑克脸,稳重中带着“莫挨老子”的那劲儿。那新款就是引擎盖下藏了个“微笑唇”中网,配上全新开眼角LED大灯,更活泼,更平易近人。
随着4月上海车展的临近,大众汽车也将借此契机推出三款全新概念车型,同时也彰显了大众“在中国,为中国”的战略。根据消息显示,大众汽车将推出两跨跨界车型以及一款三厢车型,其中一款是来自大众安徽的纯电动车,另一款是来自上汽大众的增程式动力系统的B级SUV。此外,还有一款来自一汽-大众的电动三厢车,并将再次为整个车型阵容锦上添花。