[XCAR 走进系列 原创]
对于丰田汽车,多数人的印象应该是:这是一家最具代表性的日系车企;这是目前全球销量最大的汽车生产商;再或者这是一家行事略有些低调的车企,估计再多也说不上来了。虽然日本是我们的近邻,但国内民众对丰田的了解远不及在万里之外的德国大众。既然能登上全球第一的宝座,丰田汽车必然有其过人之处,也许在丰田的博物馆和产业技术纪念馆能找到部分答案。
应一汽丰田的邀请,我们参观了位于丰田汽车全球总部附近的丰田博物馆,以及作为丰田汽车发源地的丰田产业技术纪念馆。丰田博物馆位于爱知县长久手市,从名古屋市出发大概40分钟车程左右,穿过一片树林,我们才发现这座外观有些平凡的三层建筑就镶嵌在一片绿色之中。
非常遗憾的是,我们到达的当天位于三楼的日系车展区并没有开放,开放的只有二楼的欧美车型展区,不过好在博物馆的新馆还是开放的,新馆虽然车辆不多,但布置非常精巧,汽车不再是一个孤立的展品,而是与汽车两旁的社会展区联系起来,让人更加直观地了解一款汽车诞生的时代背景。
明治-昭和年间(1926年以前)
战后篇展区(1945-1950)
以上两个展区主要展示的是日本汽车诞生的过程,以及战争对日本汽车工业的破坏,在二战结束后的十年里,日本汽车工业几乎经历的一段空白期,当时的交通主要为自行车和烧炭的卡车,这似乎与中国六七十年代较为相似。
作为BBA市场中的的热销车型,奔驰GLC车型销量“遥遥领先”于宝马X3、奥迪Q5L。随着时间的推移,其在国内市场中型SUV销量排行榜中,依旧站在销量的金字塔顶端;当然奔驰也不会止步于此,一款全新奔驰GLC正在悄然研发中。
郑州日产作为国内首批皮卡车企,具备历史积淀和传承,1995年便推出首款皮卡车型D21,作为合资车企依托日产全球实力更是推出纳瓦拉、锐骐等经典车型,得到了“皮卡世家”的行业美誉。而日产汽车生产皮卡的历史更是可以追溯到1933年的NISSAN 12,如今日产皮卡在南美、澳洲、非洲等各大皮卡主要消费区域销量保持领先优势。
自雷克萨斯在国内市场上市开售以来,便一直以进口形式导入国内市场销售;曾几何时部分热销车型还需要加价购车。而如今雷克萨斯也开始向特斯拉学习,在上海设立独资公司并建工厂,并只生产纯电动车型,最快将于2027年开启投产工作!
2025款的小鹏X9后天上市大家都知道了吧?预售直接干到39.98万起了!24款的起售价才35.98万,你这直接贵4万?不过按小鹏一直以来的套路,预售价可能是为了拉高预期,等正式上市直接给你一炸弹也说不准呢。主要25款没有激光雷达了,用的是图灵AI纯视觉智驾,智驾小蓝灯也配上了。
昨天北京夸张的大风大家都见识到了吧!风速最快的地方能达到45.8米/秒,给人吹得都站不稳了。朋友圈里全是被吹翻的共享单车、连根拔起的行道树。更要命的是,沙尘满天飞,PM10浓度直接爆表,出门不仅会吃一嘴沙子,能见度低得连红绿灯都看不清。