百年论车之86前传 曾经的那些丰田跑车

    丰田86的近代兄长

    不论如何，Corolla Levin和Sprinter Trueno的故事，对于今天的大多数车友们来讲，都太过就远了点。如果不是这些年有这么一部叫做《头文字D》的动漫作品，恐怕年轻一辈的车迷恐怕就真没几个人知道这两个曾经辉煌一时的车系了。好吧，接下来，我们说点更为近代的事情吧，在丰田自动车一项庞大到近乎冗杂的产品线当中，挑出几个与今天的86比较类似的车型还是相当容易的。嗯，如果你愿意的话，欢迎继续把我们这篇“牵强附会之旅”的“游记”看下去，虽然这里不是个旅游网站。

【丰田Altezza RS200（左）与丰田86（右）】

    或许看着丰田Altezza RS200的样貌，你会直接的脱口而出，这不就是当年的雷克萨斯初代IS吗？是，也不是。没错，她们看起来确实几乎一样，但实际上，定位比RS200更低一些的Altezza AS200才是雷克萨斯IS200的日本本土市场对应车型，她们使用的都是相同的1G-FE型直列六缸2.0L发动机；AS300则是雷克萨斯IS300的日本对应型号，她们使用的也都是相同的2JZ-GE型直列六缸3.0L发动机。

【丰田Altezza RS200】

    而我们这会的主角，RS200则是专属于日本本土市场的家伙，我们能从她身上找到许多和今天的丰田86相似的特质：比如她们同样使用一台纵置安放的偏重于高转速马力发挥的2.0L四缸自然吸气发动机，同样采用前置后驱布局，同样有颇为灵动的操控特性，也同样有作为漂移车的潜力（谷口信辉早年间参加D1的战车就是辆换上了耐力赛用的3S-GT型2.2L涡轮增压赛车发动机的RS200），甚至他们的售价区间都是200余万日元到300余万日元。所以说纵使RS200是台四门四座房车，而86是标准的双门四座跑车的，但她们依旧完全可以说是貌离神合。

【丰田Altezza RS200】

    为了证明笔者在这里进行的牵强附会不是太像胡扯，我们还可以接着再探讨下细节，RS200使用的发动机是台被称作Beams 3S-GE的家伙，2.0L排量，直列四缸，自然吸气进气方式，有210ps的最大马力和216Nm的最大扭矩，这颗发动机是YAMAHA方面帮忙调教的；丰田86则是用的一台4U-GSE发动机，2.0L排量水平对置四缸，自然吸气，有200ps的最大马力和205Nm的最大扭矩，这颗发动机是斯巴鲁方面帮忙开发的。

【丰田Altezza RS200】

    RS200的各个型号车重大多在1300kg有余，而86的各个型号的车重大多在1200kg有余，也就是说她们的推重比也差不了不多，而且其动力装置都有着很多并非来自丰田自己的基因。而今天，不少去买86这车当代步车用的日本车友，当初还确确实实就开RS200当代步车——嗯哼，隔壁的日本国的高帅富一般日常还算低调，上班通勤代步之类开的车一般还不会珍贵的吓人。