笨重、但是经过精心调教的发动机使路虎卫士更适合在泥地中穿行
在越野时这一点不会有任何负面影响，因为122马力的发动机使它的速度就和步行一样。由于采用永久性全轮驱动系统，尽管空重达到了两吨，路虎卫士的步履仍和吊绳飞人一样轻盈。在紧急情况下，减速装置也能起到一定的辅助刹车作用。笨重、但是经过精心调教的发动机使路虎卫士更适合在泥地中穿行。没有人对越野车的加速性能有过高苛求，因此路虎卫士从静止加速到100公里/小时需要17.4秒。
不必使劲踩下油门，这款路虎越野车也能征服最艰难的路段。此时，新型六挡变速器齿轮比减小的一挡起到了一定作用。在这个挡位，路虎卫士可以十分缓慢地行驶和调车，而不必挂上减速挡。它的竞争对手吉普牧马人，设计就有点不一样了。 不是全轮，而是采用后轮驱动方式，两个前轮可以用变速杆换挡。和路虎卫士一样，吉普牧马人也配备了越野减速装置。它的唯一不足，就是离地间隙更大了。在爬坡时表现地轻松自如。 即使吉普牧马人有“撒哈拉”版，使它因最适合使用的地区而扬名天下，但是市内行驶时也能给人带来不少乐趣。踩一下宽敞的塑料制踏板坐进驾驶室，一下子就有些历险之旅的感觉了。尽管吉普针对日常行驶给最新款牧马人增加了一些配置。
动力表现与日常使用对比
最大的改动： 四车门，省油的柴油发动机。在牧马人系列67年的历史中，这是从来没有过的！ 作为四门车型，牧马人也标配了折叠式顶棚，还可以加价换一个可拆卸硬顶。 这个硬顶结实耐用，由三部分组合而成，即使是体验敞篷轿跑车的感觉也足够用了。 因为前面的两部分由塑料制成，不用工具就能拆卸下来。 这个改型还包括完整式车门和电动可升降玻璃，而不是把塑料薄膜当作车窗的半截式车门。 对于市内行驶，这是一种更好的选择。 只是安装硬顶蓬，需要在修车厂里多花些功夫。 自己把车篷收起来？ 这只适合经常逛建筑材料市场和宜家超市的人群。 驾驶操作十分简单，简直就跟全自动的一样。牧马人采用了2.8升柴油发动机（177马力）和五挡自动变速器。 这款变速器功能实用，共轨柴油发动机加速性能好。
ESP使牧马人保持正确的轨迹 此时卫士的驾驶员就只能祈祷
买卫士的人不会奢望它拥有舒适性 他们知道它是为什么而造的
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