面对凯美瑞的强势和迈腾的咄咄逼人，各主流产品纷纷采取措施保持自己的市场地位。7月1日，东风日产宣布推出主力车型天籁的升级版———“御系列”，这是天籁在2004年进入中国市场后首次在功能配置和内在技术上进行较大改进。“天籁·御系列”从基本型开始，全系列所有级别都配备了全球十佳V6引擎、五星安全系统及高强度智能悬挂系统三项核心技术，提升了天籁的动力性、安全性和操控性，其价格也普遍低于市场预期。君越推出低配车型，长安福特将于9月推出新蒙迪欧，广州本田则在酝酿将第八代雅阁投产的时间提前到今年年底。比较麻烦的当属帕萨特领驭，不仅需要面对老对手的新老措施带来的冲击，更令其烦恼的是同门兄弟迈腾的挑战。虽然大众方面一再宣称，迈腾与领驭来自于不同的平台，不具备可比性，但二者同处一个细分市场，价格亦有明显的重叠部分，想不彼此竞争都难。与此同时，领驭与迈腾的区分并不困难，迈腾是大众在国内生产的最高级别的产品，无论动力系统还是其他技术装备都明显高出领驭。
与此同时，中高级轿车领域正在崛起一支新军，那就是以一汽奔腾、上汽荣威为代表的自主品牌。由于品牌和技术的短板问题，此前中高级轿车一直是自主品牌的空白领域，来自国内大型汽车集团的努力，使自主品牌的产品品质和品牌形象都得到了不小的提升。其中表现较为突出的是今年3月正式上市的荣威，目前荣威750的销量已经超过了7600辆，第10000台荣威KV6发动机也已经下线，在竞争日趋白热化的中高级轿车市场，荣威这样的成绩当属不易。这款整合全球优势资源打造的中高级轿车，除了具有鲜明的英伦风格，还提供了KV6发动机、最新欧洲技术底盘、W级轮毂、轮胎、TPMS智能胎压监测系统、自动调节安全带、安全车身、双BUS电控、自诊断系统、TX智能氙气大灯、双区自动恒温空调、电子泊车监控、高级音响、蓝牙系统等14项技术亮点。今年8月，另一个英伦色彩十足的品牌————南汽名爵也将上市，相信新的竞争者会带来新鲜的元素。
随着自主品牌中高级轿车的集体发力，以及合资新车型产能的不断释放，中高级轿车市场的竞争将更加激烈。
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