新款MDX沿用了07款奥德赛的平台，虽然没有摆脱定位上的尴尬，但在外观尺寸上和竞争对手已不相上下。整车尺寸4850mm×1990mm×1753mm，轴距达到了2750mm，比上一代增加了50mm，已经达到大型SUV的门槛。
讴歌MDX的跑姿
了解上一代MDX的人都会发现，新款车型内饰基本上没有什么传承可言，是彻头彻尾的更新。抛弃了原来乏味的内饰设计，取而代之的是更富有激情的内饰风格。浅色的内饰面板搭配真材实料的黑色实木装饰条，相比于黄色和红色更显高档。仪表盘并没有采用奥德赛的液晶显示，毕竟电子产品看上去不那么庄重，桶形的仪表带有强烈的纵深感，还能很好的抵挡窗外的阳光。
讴歌MDX的仪表盘
座椅的舒适度是考验一款高档车的重要指标，MDX的座椅采用真皮包裹，椅面宽大平整，对于大腿的支撑很到位，只是靠背的高度有些低，身材魁梧的人肩部的感觉不会很舒服。MDX采用了2＋3＋2的座椅布局，目前7座SUV正受到越来越多的欢迎，就连奥迪宝马都在新车型上增加了第三排座椅。在第三排座椅的折叠形式上，MDX采用了目前MPV车型最流行的地台式设计，折叠后可以形成1215升的储物空间。
说到装备，这可是日本车的强项，在MDX身上，除了讲求技术含量，还多了一份对于品位的追求。为了最大限度地提高乘客的舒适性，MDX配备有标准的三区独立自动空调控制系统，它能为驾驶者、前排乘客及后部区域设定不同的温度。后部区域控制装置非常便捷，位于前排中央扶手后面，轻触一个按钮，即可随时使后部温度与驾驶区的温度相同。与TL一样，MDX也配备了Acura/ELS Surround Premium环绕立体声音响系统，这套系统的重点在于很好的还原压缩比较高的音频数据，比如MP3、WMA等格式的光盘，依然能达到模拟5.1通道环绕立体声的效果。
6缸发动机的性能并不比8缸的差，5档变速器缺乏运动感
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