观潮而动—试驾讴歌新一代高档SUV MDX

2007-04-11 13:49:33 来源：汽车族王垠 发布于: 北京

第 1/2 页：1.讴歌新一代SUV－MDX登场: 第 1/2 页：1.讴歌新一代SUV－MDX登场第 2/2 页：2.MDX初印相豪华舒适享受动力强劲

浏览全文 (共计2页)

　　当运动化潮流在中高档SUV中愈演愈烈的时候，曾经凭借厢式车身拿到北美年度SUV大奖的Acura MDX也动作了，于是有着凶悍外表和强悍人格的新一代MDX出现在世人面前。

　　从新一代MDX诞生伊始，便一直有人在指责这款车仅仅是描着宝马X5(参数|询价)的样子对上一代车做的一番修补。这种偏激的想法可能是来自新MDX诞生前的保密工作，因为他在德国纽格博林赛道做测试的时候一直伪装成了一辆宝马X5，思维惯性便让新车猜想家们认为伪装条下的车至少是学着宝马来的，而人云亦云又使这种观点尘嚣直上。但如果能看全新MDX从设计元素图到设计效果图的衍变过程，您就能了解这种观点冤枉了新MDX的设计者。不过把新MDX和宝马X5联系在一起倒是值得肯定的，因为新MDX在设计理念上确实是在“瞄着”（不是“描着”）X5。

　　其实说MDX瞄着宝马X5也不尽准确，更准确地说：他瞄着的是宝马X5所代表的这种运动化潮流，其中代表车型还有很多，比如沃尔沃 XC90(参数|询价)、奔驰ML350、雷克萨斯RX(参数|询价)350、凯迪拉克SRX等等。但在2000年第一代MDX问世时，SUV的多功能性还是最主要的考察指标，因此凭借着舒适性和灵活性让人瞠目的第三排座椅，车身大体属于厢式车范畴的第一代MDX便一举获得了Motor Trend杂志2001年度SUV大奖。到2006年底，MDX在北美的累计销量达到36.1万辆，在Acura品牌内，MDX的销量仅次于TL和RL两款轿车。不过一晃6年过去，SUV的设计潮流变了许多：多功能性仍然在被强调，但运动性唱起了主角。

　　运动化潮流从上个世纪末就已经体现在轿车上，但出人意料的是，这种潮流很快也出现在SUV上并且愈演愈烈。到今天，不论是紧凑型SUV，比如新RAV4、新CR-V(参数|询价)；还是全尺寸SUV，比如凯雷德(参数|询价)、领航员，一套漂亮的运动套装成了必须品。在这个不论贫富贵贱都爱运动服的年代，不弄上一套便真会落伍，于是新MDX也弄了这么一套，好在MDX找了一个好模板。据Acura自己介绍，新MDX的设计基因来源于Wallypower 118’（未来的超豪华游艇），在设计图上，这种游艇类似于现今的隐身导弹快艇。于是，拥有粗犷、强劲、平滑、简洁四大设计元素新MDX出现了。虽然他与上一代MDX仍然有很多相似的地方，但这种外观效果绝不是靠简单“修补”就能够达到的。

　　穿上套运动衣服就是运动员了么？显然不能这么下结论。为了实现表里如一，Acura给了新MDX强悍的硬件支持。首先是发动机，从上一代的3.5升240马力到这一代的3.7升300马力，新MDX的发动机功率足足提升了60马力，扭矩也提升了33.9牛米。我们的合作方美国Motor Trend杂志对该车的测试成绩已经公布，他的0-96公里/小时加速成绩为7.5秒，比了3.0升的宝马X5快0.3秒（但仍比X5的V-8车型慢0.6秒），相对于2071千克的整备质量，这已经是个很不错的成绩。取得这一成绩的另一个功臣是他的Sequential SportShift变速器，这是一种带运动换挡模式和斜坡逻辑控制的5速手自一体式变速器。前者拥有更低速比，因而有更高的扭矩以提高加速能力；而后者提供一种逻辑换挡模式，他能自动甄别出上、下坡状态，减少换挡频率，保持低挡位的高扭矩状态。