10月28日，江苏盐城迎来了许多重量级的贵宾，包括乘坐专机赶来的韩国现代汽车集团会长郑梦九、江苏省省委书记李源潮、省长梁保华和韩国驻上海总领事金扬等，在东风悦达起亚起决定作用的是三位高层———韩方现代的薛荣兴、悦达集团的胡友林和东风的周文杰———也悉数登场。同时还有来自全国各大城市的媒体记者上百人。据称，如此多媒体记者云集盐城，这还是第一次。

　　这一天，具备30万辆产能的东风悦达起亚第二工厂奠基仪式在江苏盐城经济开发区内举行。李炯根称，东风悦达起亚第二工厂的动工，标志着东风、悦达、起亚三方的战略合作步入一个新的里程碑。新工厂将按照“整体规划、分步实施”的投资原则，2007年3月份批量投放第一个新产品，达到15万辆产能规模，2008年总产能将提升到43万辆，到2010年将拥有7款产品，涵盖中国消费者的所有“乘用车”概念。

　　谁都没有谈论股权问题，谁都在尽量回避着此前传出的不和声音，整个奠基仪式显得友好祥和。然而，今年6月，悦达老总胡友林公开发言劝退东风的风波，却仍令人记忆犹新。外界的猜测也甚嚣尘上：有人预计，东风退出是迟早的事情，悦达将以2亿元的价格购买东风持有的25%股份；也有人猜测，东风将转让5%的股份给悦达，并基本退出参与合资公司的决策舞台。

　　面对外界众说纷纭的局面，东风悦达起亚一直没有正式表态。只是，在劝退东风后不到半个月时间的另一次公开场合，胡友林却曾试图澄清：“东风悦达起亚内部没有任何的矛盾。”引起台下嘘声一片，事情被越抹越黑了。