锐志的在主动安全电子设备显得有些吝啬，2.5全系列车型只提供了ABS和EBD，而车身稳定性控制系统(VSC)与可关闭的牵引力控制系统(TRC)只提供给最顶级的3.0V车型。这一选择恐怕是一汽丰田在价格与成本上寻求的妥协。不过希望在未来的年度车型上，一汽丰田可以弥补这一缺憾。

    出现在宝马等欧洲豪华车上的大灯随转系统(AFS)也出现在了丰田锐志的顶级车型上，在夜间，这一系统可以根据转向角度和车速，将近光的照射中心自动转向3秒后车辆到达的位置，从而提高了夜间的可视性，尽早的发现弯道和十字路口的险情。