“灵鸢”以架构、硬件、算法、生态开放四大技术优势为核心,搭载五大颠覆性功能:
动态起降:全球首创车载智能机库,支持车辆行驶中(≤25km/h)起降,54km/h时速下稳定跟拍;
随动跟拍:依托高精度定位模块,2km内动态返舱不跟丢;
收纳快充:100W快充技术,30分钟补电60%;
地空双摄:大疆Air 3S定制无人机+4K车顶摄像头,覆盖200+场景智能识别;
一键大片:30套AI模板自动剪辑,0.1秒抓拍4K画面,用户零门槛出片。
硬件层面,“灵鸢”整合了全球最薄机库、车规级风速计、双模式手柄等创新设计;软件端则通过自研灵鸢App,实现飞行控制、AI剪辑与多平台一键分享,形成完整的车机影像生态闭环。
从技术壁垒到普惠标配
比亚迪凭借强大的工业制造能力,推动车载无人机系统首次实现全品牌量产。从仰望U8的“换电版”到方程豹、腾势等车型的“快充版”,“灵鸢”以16000元选装价降低体验门槛,打破车载无人机长期受限于高端市场的局面。比亚迪集团董事长王传福强调:“这不是简单地将无人机‘放上车’,而是从底层重构车机协同逻辑。”
此次合作中,大疆提供核心无人机技术,比亚迪则发挥整车集成与规模化优势,双方共同定义“智能车+”生态新范式。大疆总裁罗镇华表示:“科技应普惠大众,而非少数人的玩具。”
方程豹豹8首发,三强技术加持
首搭“灵鸢”系统的方程豹豹8无人机版同步上市,售价39.58万-42.38万元。该车型融合比亚迪DMO电驱平台、华为乾崑智驾ADS 3.0与大疆无人机技术,瞄准硬派越野与科技玩家群体,成为“智能出行+影像创作”的跨界标杆。
比亚迪此次发布,不仅展示了其在电动化、智能化领域的技术纵深,更以开放生态的“科技朋友圈”战略,凸显其从车企向科技平台转型的野心。然而,车载无人机作为新兴场景,仍需面对用户习惯培养、法规适应性等挑战。若“灵鸢”能通过规模化降低成本,并持续迭代场景功能,或将成为比亚迪抢占“第三空间”体验的关键筹码。
结语:从出行工具到“移动摄制组”,比亚迪“灵鸢”系统以技术普惠重新定义了智能汽车的想象力。在“软件定义汽车”的竞争下半场,能否将创新转化为用户真实需求,将是其能否持续领跑的关键。
目前丰田Gazoo Racing部门正在为GR跑车阵容的扩张做准备,截止目前丰田汽车已陆续推出了GR Yaris、GR Corolla、GR 86以及GR Supra四款车型;除了开发的部分换代车型外,丰田Gazoo Racing部门还计划新增至少三款全新的GR系列车型供消费者选购。而丰田官方对此也表示,在未来很长一段时间内,燃油版发动机和手动变速器仍将是GR车型的首选。
就在刚刚,理想汽车官宣,理想首款纯电SUV i8,今年7月见。新车传承了MEGA的“高铁”车头+悬浮车顶设计,采用6座布局,全系将标配激光雷达,搭载理想智能驾驶AD方案。
3月2日,比亚迪联合大疆发布全球首款智能车载无人机系统——“灵鸢”。该系统通过车机深度协同、软硬一体化设计,覆盖比亚迪全品牌车型。
理想汽车副总裁刘杰表示,理想L系列及理想MEGA 5月推出“智驾焕新版”。新款针对智能驾驶硬件升级,电池、电驱动、外观和内饰将与现款一致。
2 月 28 日,上汽通用汽车别克品牌在合资品牌中率先启用新能源定价模式,全面推行 “一口价” 购车政策,为消费者带来更加透明、便捷的购车体验。