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查理·芒格眼中的比亚迪与特斯拉

第 2/2 页:当初并不看好特斯拉和马斯克
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  当初并不看好特斯拉和马斯克

  不同于对比亚迪和王传福高度赞扬,芒格一般很少在公开场合谈论特斯拉和马斯克。或许是因为芒格最初并不看好特斯拉。今年2月,马斯克曾在社交媒体发文称,早在14年前,也就是2009年,他和查理·芒格共进过一次午餐,当时马斯克想给自己的公司拉一笔投资,劝说芒格投资特斯拉,但芒格拒绝了。不光拒绝了,芒格还认为特斯拉注定会失败,当天对桌上所有人详述了他认为特斯拉可能会失败的方式。

芒格

  马斯克称自己当时很伤心,但他告诉芒格,“我同意你说的所有理由,我们可能会失败,但无论如何,这都值得一试。”彼时的特斯拉市值只有大约2亿美元,是现在市值的0.04%。当年的特斯拉正徘徊在生死边缘。2008年年末,一辆车还没上市的特斯拉,钱就已经花光了,马斯克向所有可能挤出一点钱的朋友借钱,圣诞前夕才完成了一笔融资,如果再迟几个小时,特斯拉可能就要宣布破产。

  在价值型投资者和成长型投资者之间,芒格就是一个典型的价值型投资者。所以芒格当时对特斯拉的看衰不是没有道理,毕竟彼时投资比亚迪的稳定性要远高于特斯拉。有意思的是,时隔13年后,芒格在接受CNBC的采访时,被问到是否还记得这顿午餐,他回答,“已经忘记了,那是很久以前的事情了”。

  也正是在这次采访中,芒格首次给予了特斯拉高度正面的评价,“特斯拉做了一些实实在在的贡献。我们已经很久没出现一家成功的新型汽车公司了,但特斯拉在这方面做到了。马斯克做了一些别人做不到的好事,特斯拉是一个小小的奇迹。”

芒格

  芒格曾将自己称为“蠢事收集者”,犯错并纠错是他常做的事。显然,特斯拉很可能已经进入到了他的“蠢事收集册”里。也就是从那次CNBC的采访开始,芒格对特斯拉的立场发生了很大变化,在公开场合里不再唱衰特斯拉。不过仍然保持自己的态度,“虽然不会买特斯拉的股票,但也不会做空特斯拉。”今年的伯克希尔哈撒韦股东大会上,芒格给出了自己生前对马斯克最客观的评价,“我认为埃隆·马斯克高估了自己,但他很有才华,他即使高估自己,他仍然是很有才能的人。”

  同时也提到“我们就是玩玩游戏,而他在做大事,如果他不为不合理的极端目标而努力,就不会取得那么多成就。”芒格已经毫不掩饰自己对马斯克的欣赏,表示自己只是选择容易的事情,不想和马斯克竞争。这样的做法也符合芒格时常警醒自己的一段话——当超出了自己的能力圈,你就得说“这东西太难,我一辈子都搞不懂”。

芒格

  对汽车行业投资慎之又慎

  查理·芒格虽然是顶尖的投资大佬,各个行业都有涉足,但对于汽车行业向来慎之又慎。汽车行业在伯克希尔·哈撒韦的投资组合中一直处于相对边缘的地位。芒格认为现在投资汽车行业,想要获得高额利润十分困难,没有人知道谁会在新能源汽车的竞争中成为最后赢家。在当年比亚迪收购秦川汽车公司准备进军汽车领域时,芒格还曾提醒比亚迪远离“坟墓”般的汽车业务。

  前不久,芒格参加了商业播客节目Acquired的录制,提到了对于汽车行业和汽车制造业的看法。芒格认为现在投资汽车行业,想要获得高额利润十分困难,没有人知道谁会在新能源汽车的竞争中成为最后赢家。

  他认为电动汽车的出现彻底改变了整个汽车行业,进入汽车行业需要投入大量的资本,汽车销售也和之前大不同,还有日渐强势的汽车工会的存在,“让所有事情都飘在空中,悬而未决”,芒格直言他甚至“不看汽车行业”。

芒格

  而由于新能源电动汽车颠覆式的创新,芒格认为今天的汽车行业相比于50年前,并不一定更值得投资。他在播客中表示:“也许对于一两家真正优秀的电动汽车企业而言是值得的,但对于其他公司肯定不是。”在被问到关于现代汽车的投资问题上是,芒格称,他们也很聪明。我损失了一些钱但是不多,我很固执,一直坚持到几乎回本才卖掉。

  全文总结:

  在今年的伯克希尔哈撒韦股东大会长达5个多小时的问答中,与汽车行业相关的话题被屡次提及。被问到与电动车领域的投资机会时,巴菲特和查理·芒格一致认为,汽车行业竞争激烈、变数大。芒格表示,今天的新能源电动车已经声势浩大地进入市场,这件事情比较有趣,但如果我们现在要部署相关资产,会有更大的风险。对于这一点,他的老搭档巴菲特也抱有同样的看法,称他们可以知道苹果5年或10年后的发展趋势,但并不知道汽车行业会怎么样,因此他们在汽车行业的投入少之又少。

精彩内容回顾:

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