爆款实力
智己LS6被官方号称极具颠覆性的驾驶新品类,自然在各个方面都有着非常全面的实力,尤其是在智能驾驶方面,智己更是稳坐第一梯队。然而,如今的新能源车市场竞争已经进入白热化,智己LS6能否在竞争中站稳脚跟?我们选择小鹏G6、蔚来ES6、特斯拉Model Y这三款车定做是智己LS6的直接竞品。小鹏同样是智能驾驶第一梯队的品牌,而蔚来则是综合实力出众,至于特斯拉Model Y,其在国内的地位不言而喻。
从售价与定位来看,智己LS6定位为中大型SUV,售价22.99-29.19万元,同时上市权益中还包含12000元现金立减及2000定金抵扣5000车款,权益售价区间为21.79-27.99万元。而小鹏G6、蔚来ES6、特斯拉Model Y的定位都是中型SUV,并且除了小鹏G6之外,蔚来ES6与特斯拉Model Y的售价都在智己LS6之上,所以在尺寸以及售价上,智己LS6都有着较为明显的优势。
| 智己LS6与竞品尺寸对比 | ||||
| 车型 | 智己LS6 | 小鹏G6 | 蔚来ES6 | 特斯拉Model Y |
| 官方指导价格(万元) | 21.79-27.99 | 20.99-27.69 | 33.80-55.40 | 26.39-34.99 |
| 长度(mm) | 4904 | 4753 | 4854 | 4750 |
| 宽度(mm) | 1988 | 1920 | 1995 | 1921 |
| 高度(mm) | 1669 | 1650 | 1703 | 1624 |
| 轴距(mm) | 2950 | 2890 | 2915 | 2890 |
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而在动力上,智己LS6四款配置就提供了四种动力输出,其中单电机输出功率分别是231kW、250kW和379kW,双电机综合功率更是达到了579kW。相比之下,小鹏G6同样提供单电机与双电机,输出功率分别为218kW与358kW;2023款蔚来ES6全系双电机,综合功率360kW;特斯拉Model Y也提供单电机与双电机版本,其中单电机输出功率为220kW,双电机输出功率分别为331kW与357kW。从数据上来看,智己LS6有着更为丰富的动力选择,并且智己LS6更是用一颗单电机就能达到竞品双电机的动力水平,双电机更是呈现碾压的势头。
| 动力对比 | ||||
| 车型 | 智己LS6 | 小鹏G6 | 蔚来ES6 | 特斯拉Model Y |
| 动力类型 | 纯电 | 纯电 | 纯电 | 纯电 |
| 电机总大功率(kW) | 231、250、379(单电机)/ 579(双电机) | 218(单电机)/358(双电机) | 360 | 220(单电机)/331、357(双电机) |
| 电池组容量(kWh) | 71/90/100(三元锂) | 66(磷酸铁锂)/87.5(三元锂) | 75(三元锂+磷酸铁锂)/100(三元锂电池)/150(固态电池) | 60(磷酸铁锂)/78.4(三元锂) |
| CLTC工况纯电续航(km) | 560/680/760/702 | 580/755/700 | 490/625/930 | 554/688/615 |
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配置对比上,智己LS6选择中配车型,相应竞争对手,我们则选择价格相近的车型,小鹏G6选择755 超长续航 Max;蔚来ES6整体售价都偏高,所以算在入门的2023款 75kWh;而特斯拉Model Y同样选择入门版车型后轮驱动版,即便如此,其售价也要比智己LS6中配车型要高出不少。
从配置来看,四款车的基础配置都还算是比较丰富,不论是实用配置,还是车内的科技配置,都配备的比较齐全。唯独特斯拉Model Y,虽然配有语音识别控制,但在实际使用方面还是有些欠缺。结合这几款车的售价,可以看出,智己LS6确实有着很高的性价比。
| 基础配置对比 | ||||
| 车型 | 智己LS6 Max 长续航版 | 小鹏G6 755 超长续航 Max | 蔚来ES6 2023款 75kWh | 特斯拉Model Y 后轮驱动版 |
| 指导价(万元) | 24.99 | 25.49 | 33.80 | 26.39 |
| 无钥匙进入 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯光源 | 近光LED/远光LED | 近光LED/远光LED | 近光LED/远光LED | 近光LED/远光LED |
| 自动远近光 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● | ● | ● |
| 电动后备厢 | ● | ● | ● | ● |
| 远程启动 | ● | ● | ● | ● |
| 电池预加热 | ● | ● | ● | ● |
| 对外放电 | ● | ● | ● | - |
| 多层玻璃 | ●全车 | ●前排 | ●全车 | ●全车 |
| 中控屏尺寸 | 26.3英寸 | 14.96英寸 | 12.8英寸 | 15英寸 |
| 中控下屏幕尺寸 | 10.5英寸 | - | - | - |
| 副驾娱乐屏 | ○15.5英寸 | - | - | - |
| 多指飞屏操控 | ● | - | - | - |
| 语音连续识别 | ● | ● | ● | - |
| 方向盘加热 | ● | ● | ○ | ● |
| 4G/5G网络 | 5G | 4G | 5G | 4G |
| Wi-Fi热点 | ● | ● | ● | - |
| 车道居中保持 | ● | ● | ● | |
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在智能驾驶方面,这4款车都有着比较出众的表现,从硬件上来看,智己LS6与小鹏G6、蔚来ES6都配有10个以上的摄像头与超声波雷达,并且还都配有毫米波雷达与激光雷达。不过,还是要特意说一下,智己LS6入门车型便配备了激光雷达和高速高架以及城市NOA,这在竞争对手们来说是前所未有的。至于特斯拉Model Y,则使用不同的智能驾驶策略,所以并没有搭载毫米波与激光雷达。
| 智能驾驶参数对比 | ||||
| 车型 | 智己LS6 Max 长续航版 | 小鹏G6 755 超长续航 Max | 蔚来ES6 2023款 75kWh | 特斯拉Model Y 后轮驱动版 |
| 辅助驾驶芯片 | 英伟达Orin-X | 双英伟达Orin-X | 四英伟达Orin-X | 特斯拉FSD |
| 辅助驾驶系统 | IM AD | XNGP | NIO Pilot | Autopilot |
| 驾驶辅助等级 | L2 | L2 | L2 | L2 |
| 摄像头 | 11 | 12 | 11 | 8 |
| 超声波雷达 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| 毫米波雷达 | 3 | 5 | 5 | - |
| 激光雷达 | 1 | 2 | 1 | - |
| 巡航系统 | 全速自适应巡航 | 全速自适应巡航 | 全速自适应巡航 | 全速自适应巡航 |
| 并线辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 车道居中保持 | ● | ● | ● | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | ● | ● | ○ |
| 自动变道辅助 | ● | ● | ● | ○ |
| 匝道自动驶入(出) | ● | ● | ● | ○ |
| 自动驾驶辅助路段 | ●城市 ●高速 | ●城市 ●高速 | ○城市 ○高速 | |
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“史上最强6系”助智己完成目标
智己LS6所配备的技术,目前已经是纯电领域的天花板级别,这样的配置还能做到如此给力的价格。显然,这离不开上汽集团层面的支持,智己品牌在获得上汽集团的支持之后,可以共享资源、供应链、工厂等优势,所以LS6才能在高配置的情况下,还能保证有如此竞争力的价格。
正是有了这些优势,智己汽车联席CEO刘涛在接受媒体专访时就表示,目前消费者购买智能电动车的一大顾虑是担心技术过时,而在智己LS6身上采用的多种技术,至少三年内不会过时。同时,有了LS6这款“强心针”,让智己10月销量同比暴长367.21%。
LS6一炮而红,智己已经赢了“精致性价比”的价格以及顶级产品这前两步,而它的未来更值得期待。今年10月底,智己汽车今年的第100家线下门店开业,而从智己的规划来看,今年最后的两个月里,智己还打算再开个五六十家门店。到2023年底,要实现旗下销售体验功能门店数量达到270家,完成对全国98个主要城市的覆盖。
全文总结:智己LS6在颜值、动力、科技、智能驾驶技术等各个维度,几乎没有短板。靠着技术“堆料”,再加上牺牲部分毛利的定价策略,智己LS6的热销似乎已经是不争的事实,而智己LS6也确实在20-30万元这一级别中为消费者带来了新的选择,相信这款让竞争对手们感到紧张的车型,在市场中绝对会获得足够的肯定。
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