经典延续+驾控升级 试驾标致New Django

车把部分经过调整增高，让驾驶员的操控压力进一步降低，但较宽的手把位还是能够感受到一丝欧系踏板的灵魂所在。

这块5英寸TFT彩屏是目前标致摩托在售车型中清晰度最高显示效果最好的仪表，倾斜角度配合小风挡几乎没有任何可以反光的角度。在功能性上，车机可以实现蓝牙链接，来电提醒及短信通知，另外独有的三色主题也可随心切换。

New Django追加了强制熄火开关功能，如使用紧急停止按钮停止发动机，前照灯也将在15秒后自动熄灭。

无钥匙系统是目前高端踏板的主流配置，在此基础上，New Django还增加了当要是离开车辆识别范围后，可自动进入防盗状态的功能。前储物盒盖与座桶均被改为电控按键开启，便利性大幅提升。

New Django前储物盒的实用性进一步提升，左侧空间加深加大，右侧设置了一个USB供电接口。

这一次New Django改为后置油箱设计，燃油加注口也移至座垫下方，但座桶空间基本与现款Django相同，不同的是New Django在座桶内追加了照明灯光。

座垫上嵌入隐藏式挂钩，2.5kg的承重进一步拓展了New Django的载物能力。

隐藏式脚踏最大的好处是能够保持车辆外观的整体性，同时还能不牺牲脚踏的功能性，简单易用的弹出功能也省去了乘客用手来操作的步骤。

正立式前叉与后单桶油压减震的标配被延续下来，不过后减震具备预载调节功能，可以通过工具根据载重或骑行需求调节。

刹车系统延续了现款Django的设定，前部为单盘搭配单向双活塞卡钳组合，后部为单盘与单活塞卡钳组合。New Django此次针对ABS系统进行升级，调整为大陆双通道ABS系统，安全性更有保障。

New Django针对动力系统进行了大幅升级，其最大功率来到了10.6kW（14.4马力）/8500rpm，最大扭矩来到了13.5Nm/6500rpm。发动机依然采用LCT（Liquid cooled technology）技术与ACG电效控制技术，最大限度的提升效能与燃油经济性。仅从目前市面上的竞品来看，无论是技术还是动力数据，都能让它当之无愧的进入小钢炮行列。