[爱卡汽车 国内新车 原创]
近日,两张奥迪Q6 e-tron的谍照在网络上被曝光。从谍照来看,新车与此前海外公布的Q6 e-tron保持了高度的一致。奥迪Q6 e-tron基于PPE平台打造,定位为一款纯电中型SUV。根据早前消息,位于吉林省长春市的奥迪PPE高端电动汽车工厂将在2024年底竣工,该工厂将生产Q6 e-tron。
外观方面,新车虽然覆盖着厚重的伪装,不过可以预见它将依旧延续家族式设计风格,前脸采用封闭式大尺寸格栅,两侧大灯则采用了分体式设计,在其下方配备有通风口,预计将会展现出不俗的性能感。
车侧线条非常流畅,外扩的前后翼子板烘托出类似宽体的造型,前后的分段式腰线使车身侧面造型更加丰富,增添视觉的动感元素。轮圈方面,新车采用了21英寸双五辐式轮圈。新车采用贯穿式尾灯设计,灯组造型符合奥迪当下的家族化设计。
Q6 e-tron将拥有两款车型,分别是55 e-tron和SQ6 e-tron,对应的WLTP工况续航里程为600+km和500+km。电池方面,新车将搭载容量为100kWh的电池,基于800V电气架构,可实现270kW的最大充电功率。电池从10%到80%充满大约需要用时30分钟。
编辑观点:2024年亮相、2025年正式上市,奥迪的推新节奏在国内的造车新势力看来绝对堪称蠕行,毕竟两年后的新能源车市场格局又将与今天完全不同,届时Q6 e-tron能否符合市场需求需要打个大问号。
精彩内容回顾:
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。