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大众小鹏各怀心事大可不必“上价值”

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: 沈达炜 2023-07-28 00:14:44 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　5、奥迪的合作为何还很模糊？

　　奥迪与上汽加深电动车合作的新闻已经发酵了几天，相比大众与小鹏较为清晰的合作，奥迪并没有明确宣布将与上汽开展哪块业务合作，以及合作内容、合作框架等等细节。说明大方向定了，但是还有很多细节需要磋商。

　　值得肯定的是，双方此次合作聚焦在上汽奥迪未来全新的电动车型上，满足中国客户对高端电动智能网联汽车的需求。

　　6、奥迪一汽PPE项目会受到影响吗？

　　该项目在今年6月30日启动了23个配套项目建设动工，建成后将投产B+SUV e-tron、B+SAV e-tron 和C Lim LWB e-tron三款纯电车型，总投资近450亿元，项目计划2024年12月竣工，工厂总产能15万辆/年。

　　从目前看，奥迪一汽PPE项目是平衡南北奥迪关系的战略项目，已经无限接近成熟，且已经按部就班的动工，因此奥迪与上汽的合作暂时不会引起奥迪一汽PPE项目的改变。

　　7、这件事是不是过于“上价值”了？

　　所谓上价值，就是给予事物上档次，往情怀、灵魂深处再进一步挖掘，无限扩大其本质的价值。

　　大众与小鹏合作这件事一经发出，不论是汽车领域，还是股价的波动，让业内一直处于兴奋的状态。“里程碑”、“新起点”、“中国引领”、“弯道超车成功”等等夸赞的言辞赞不绝口。

大众 x 小鹏

　　值得注意的是，虽然国产新能源车企的确有一定的竞争力优势，但总归来讲，生意就是生意，双方各取所需罢了。一汽-大众和上汽大众与我们合资了这么多年，真正给到我们的技术都是换代或淘汰的，再比如“油改电”的宝马、“套娃ID”的奥迪以及“鼠标脸”的奔驰等等，降价后的销量能够轻松吊打国内造车新势力，毕竟消费者还没有完全跨过品牌这道心理防线，所以大众入股小鹏，在双方看来只是一门各取所需的生意，大可不必“上价值”。

　　8、双方还应注意什么？

　　根据已知信息，大众和小鹏合作的车型最早要在2026年才能上市，而在此之前，大众汽车该如何面对当下如火如荼的新能源市场，如何在与小鹏汽车合作的同时，还能兼顾自身技术的研发，而不完全依赖甚至等待小鹏，是大众亟需思考的。

大众 x 小鹏

　　而对于小鹏而言，大众拿走了小鹏的5%股份，大众看中的是股份回报的这点钱吗？当然不是，而是我们的自动驾驶技术、新能源造车平台、以及最重要的，中国整套的零部件供应体系，除了电池，还有电控电机等等。电动时代的中国车企技术实力已然拔尖，我们需要的是头脑清醒，不要轻易被糖衣炮弹所侵蚀，知识产权可别被洋人轻松抄走。

　　全文总结：大众 X 小鹏、奥迪 X 上汽、吉利 X 雷诺/奔驰、比亚迪 X 丰田......大众小鹏只是开了个头，接下来肯定还会有更多CP诞生。你们觉得，下一个能吸引到国外车企在新能源领域合作的中国车企是谁？评论区来聊一聊吧。

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