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大众小鹏各怀心事 大可不必“上价值”

第 2/2 页:这件事是不是过于“上价值”了?
第 1/2 页:选择小鹏因为便宜?第 2/2 页:这件事是不是过于“上价值”了?
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  5、奥迪的合作为何还很模糊?

  奥迪与上汽加深电动车合作的新闻已经发酵了几天,相比大众与小鹏较为清晰的合作,奥迪并没有明确宣布将与上汽开展哪块业务合作,以及合作内容、合作框架等等细节。说明大方向定了,但是还有很多细节需要磋商。

  值得肯定的是,双方此次合作聚焦在上汽奥迪未来全新的电动车型上,满足中国客户对高端电动智能网联汽车的需求。

  6、奥迪一汽PPE项目会受到影响吗?

  该项目在今年6月30日启动了23个配套项目建设动工,建成后将投产B+SUV e-tron、B+SAV e-tron 和C Lim LWB e-tron三款纯电车型,总投资近450亿元,项目计划2024年12月竣工,工厂总产能15万辆/年。

  从目前看,奥迪一汽PPE项目是平衡南北奥迪关系的战略项目,已经无限接近成熟,且已经按部就班的动工,因此奥迪与上汽的合作暂时不会引起奥迪一汽PPE项目的改变。

  7、这件事是不是过于“上价值”了?

  所谓上价值,就是给予事物上档次,往情怀、灵魂深处再进一步挖掘,无限扩大其本质的价值。

  大众与小鹏合作这件事一经发出,不论是汽车领域,还是股价的波动,让业内一直处于兴奋的状态。“里程碑”、“新起点”、“中国引领”、“弯道超车成功”等等夸赞的言辞赞不绝口。

大众 x 小鹏

  值得注意的是,虽然国产新能源车企的确有一定的竞争力优势,但总归来讲,生意就是生意,双方各取所需罢了。一汽-大众上汽大众与我们合资了这么多年,真正给到我们的技术都是换代或淘汰的,再比如“油改电”的宝马、“套娃ID”的奥迪以及“鼠标脸”的奔驰等等,降价后的销量能够轻松吊打国内造车新势力,毕竟消费者还没有完全跨过品牌这道心理防线,所以大众入股小鹏,在双方看来只是一门各取所需的生意,大可不必“上价值”。

  8、双方还应注意什么?

  根据已知信息,大众和小鹏合作的车型最早要在2026年才能上市,而在此之前,大众汽车该如何面对当下如火如荼的新能源市场,如何在与小鹏汽车合作的同时,还能兼顾自身技术的研发,而不完全依赖甚至等待小鹏,是大众亟需思考的。

大众 x 小鹏

  而对于小鹏而言,大众拿走了小鹏的5%股份,大众看中的是股份回报的这点钱吗?当然不是,而是我们的自动驾驶技术、新能源造车平台、以及最重要的,中国整套的零部件供应体系,除了电池,还有电控电机等等。电动时代的中国车企技术实力已然拔尖,我们需要的是头脑清醒,不要轻易被糖衣炮弹所侵蚀,知识产权可别被洋人轻松抄走。

  全文总结:大众 X 小鹏、奥迪 X 上汽、吉利 X 雷诺/奔驰、比亚迪 X 丰田......大众小鹏只是开了个头,接下来肯定还会有更多CP诞生。你们觉得,下一个能吸引到国外车企在新能源领域合作的中国车企是谁?评论区来聊一聊吧。

精彩内容回顾:

小鹏顾宏地:大众入股后小鹏或更早盈利

大众汽车入股小鹏!奥迪与上汽深化合作

买车送“老司机”? 小鹏城市NGP体验

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厂商指导价:19.59-28.34万 级别:紧凑型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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