史上最强雅阁 广汽本田电动化的新起点

　　合资PHEV车型独一档？

　　全新雅阁这一次强调“油电同价”，也将燃油版与e:PHEV版本的售价差控制在微小的范围内，e:PHEV版本的顶配甚至还要比老款油电混动顶配便宜1000元。从定价策略来看，e:PHEV将会成为广汽本田的主推车型。雅阁的竞品也非常明确，日产天籁、大众帕萨特、丰田亚洲龙等热门中级车都是雅阁的直接竞争对手。但考虑到其新能源身份，我们还是将最直接竞品选为比亚迪汉DM以及广汽丰田凯美瑞这两款车。

　　价格方面，全新雅阁共推出燃油版4款车型，e:PHEV3款车型，售价区间17.98.25-25.88万元；2023款比亚迪汉DM售价18.98-28.98万元；广汽丰田凯美瑞售价则是17.98-26.98万元。从定价来看，全新雅阁的定价确实做到了“油电同价”，并没有因为是合资品牌而将自身价格提升，来凸显品牌溢价。

　　比亚迪汉DM定位为中大型车，而本田雅阁与丰田凯美瑞则是定位中型车。所以从级别上来说，比亚迪汉DM要比另外两款车更高一级，但车身尺寸方面，比亚迪汉DM在车长方面并不占优势，比雅阁要稍短一些。不过雅阁在车辆的宽、高以及轴距方面就不占优势了。

　　三款车型都提供了多种动力共消费者选择。全新雅阁除了提供1.5T发动机的燃油版之外，搭载2.0L发动机+电机的e:PHEV版本更值得关注。我们以售价相近和动力相近为原则，选择售价23.88万元的雅阁2.0L e:PHEV尊贵版来与比亚迪汉DM-i冠军版 200km尊享型以及丰田凯美瑞双擎 2.5HG 豪华版来进行动力以及配置上的对比。

　　雅阁这套插电式混动系统中，发动机最大功率109kW，电机最大功率135kW，系统最大功率152kW。配备17.7kWh电池组，NEDC纯电续航里程为106km，油耗4.88L/100km。比亚迪汉DM-i冠军版则是使用1.5T+电机组成的插混系统，发动机最大功率102kW，电机最大功率160kW，配备30.772kWh电池组，NEDC纯电续航200km。丰田凯美瑞双擎则是提供了2.5L油电混动系统，搭载2.5L自然吸气发动机+双电机组成的混动系统，其中发动机最大功率131kW，电动机最大功率88kW，匹配E-CVT电子无级变速箱。

　　从动力对比可以看到，比亚迪汉DM-i的动力更强，毕竟中国品牌新能源车内卷严重，更能体现产品优势。但雅阁e:PHEV的动力表现还是要强于丰田凯美瑞的，足以说明雅阁e:PHEV在合资领域有着较强的优势，也体现出雅阁“油电同价”的表述。

　　配置上，全新雅阁的基础配置比较丰富，主被动安全配置齐全，与另外两款车相同，都达到了L2级别辅助驾驶等级。虽然在具体配置上要比汉DM-i冠军版相对逊色一些，但明显要优于丰田凯美瑞，尤其在一些主被动安全配置以及舒适配置上，雅阁优势明显。

　　总体来说，全新雅阁的产品竞争力依旧能够达到同级中的前列，动力系统出众，车型配置也相对比较丰富，虽然没有比亚迪汉DM-i冠军版那么能打，但也只能说明比亚迪汉DM-i冠军版过于“内卷”，毕竟同级中能够撼动比亚迪地位几乎是没有的。但本田的品牌效应又是比亚迪目前所欠缺的，尤其雅阁更是一款横跨将近50年，有着十一代发展的车型，其影响力更是不容忽视。

　　广汽本田完成HEV/PHEV/EV全矩阵电动化布局

　　在刚刚结束的上海车展上，广汽本田宣布了其电动化战略，并提出到2035年实现百分之百的电动化以及在2027年不再推出新的纯燃油车型。全新雅阁e:PHEV的推出将迅速打开广汽本田在新能源市场中的格局，增强雅阁在竞争激烈的中型车市场中的竞争力，并进一步强化雅阁年轻化、运动化、智能化和高端感。

　　全新雅阁e:PHEV的加入，也将大幅提升广汽本田PHEV的产品竞争力，助力广汽本田再度拓宽电动化事业版图，加速推进广汽本田电动化品牌升级，形成“HEV、PHEV、EV”全矩阵电动化。而除了全新雅阁e:PHEV之外，广汽本田还将在今年推出皓影e:PHEV车型，进一步壮大广汽本田PHEV矩阵。

　　对于整个汽车行业而言，全新雅阁e:PHEV凭借着本田尖端插混技术唤醒PHEV市场的全新活力，并成为合资PHEV市场的引领者，带领国内合资中型插混车型持续向上。并且，对于用户而言，PHEV技术是现阶段最合理，也是最为成熟的出行方案。同时在“广本品质”口碑的加持下，消除消费者对插混技术安全性的担忧，为在未来无碳出行社会中做出新能源车应有的贡献。

　　编辑总结：作为中国汽车市场最具影响力的车型和品牌之一，雅阁在消费者心中的地位不言而喻。但随着新能源时代的到来，广汽本田此前一直坚守的燃油车市场正在逐渐被蚕食，不过得益于本田早在2016年便导入i-MMD混动技术，使得广汽本田能够深耕混动市场，这也就给了其在新能源时代发展的优势。

　　曾经搭载本田i-MMD混动技术的雅阁锐·混动车型，一箱油极限续航突破2000km的成绩一鸣惊人，如今全新雅阁e:PHEV更是搭载技术更先进的第四代i-MMD双电机混动系统，从而也被誉为“史上最强雅阁”。它的到来不仅将助力广汽本田销量持续攀升，也将助推广汽本田朝着电动化、智能化持续发力。

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