[原创]

股东大会冷知识：马斯克在夸比亚迪？

88 大图 13

: 孙帅 2023-05-22 00:00:42 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/2 页：加快新车型推出考虑投放广告: 第 1/2 页：加快新车型推出考虑投放广告第 2/2 页：长期价值在于FSD和人形机器人

浏览全文 (共计2页)

　　[爱卡汽车爱卡独角SHOW 原创]

　　特斯拉2023股东大会落下帷幕，马斯克面对过去一年并不算漂亮的财务数据、全球降价换取销量以及新车量产屡次跳票等，与投资者们面对面，进行了一场“期末答辩”。虽然会上马斯克并没有发布任何一款新产品，但就全新车型、FSD、人形机器人以及Cybertruck(参数|询价)和Roadster释放了不少关键信息。本期《爱卡独角SHOW》就来聊聊这场股东大会的重点信息以及它们所预示着哪些信号。

　　毛利率危机怎么解？新平台推两款新车

　　从前不久刚刚发布的第一季度财报来看，特斯拉一季度营收为233.29亿美元，同比增长24%；总汽车交付量为42.3万辆，较去年同期相比增长36%；一季度净利润为25.13亿美元，同比下降24%，市场预期为27.25亿美元；一季度毛利率为19.3%，市场预期21.2%。一季度财报公布后，特斯拉股价短线走低，盘后一度跌逾6%。

　　车虽然卖的更多了，但赚到的钞票却少了，特斯拉面对股东们，当下最紧迫的是毛利率危机。而毛利率下降是因为今年特斯拉开打价格战，用降低售价来提振逐渐下滑的销量，虽然这一招让销量出现抬头趋势，但导致一季度毛利率直接跌破20%至19.3%，一度成为近两年的最低点。在面对全球新能源车型的追赶下，各种竞品层出不穷，而特斯拉只依靠Model 3(参数|询价)/Y两款走量车型，在内卷严重的市场环境中，销量呈现颓势也在意料之中。

　　再这样的局面下，特斯拉推出新车型迫在眉睫。此次股东大会，马斯克表示特斯拉内部正在研发两款新产品，不管是设计还是制造技术都在行业当中处于超前的地位，并放了一张剪影图。根据他的预测，这两款新产品每年的合计销售量可能会超过500万辆。不出意外的话，这两款神秘的新产品将成为特斯拉接下来的销量主力。

　　两款新车型将基于全新平台，应用全新自研的电驱系统，成本更低的无稀土电机、100%自研电器架构控制器、48V低压电路等将应用在两款新车型上。在制造成本上，相较于现在的Model 3将降低50%。可见现如今热销的Model 3/Y还远未满足马斯克的野心，新平台两款车型将从工程角度出发，朝着极致效率狂奔，用更低的售价带来现象级汽车产品。

　　特斯拉也要打广告？但肯定不是传统广告

　　马斯克在问答环节被问及是否会重新考虑改变特斯拉对传统广告的长期立场时，一反常态改口表示：“我们会尝试做一些广告，看看效果如何。”此话一出，立即赢得了现场观众的欢呼与掌声。此后马斯克在Twitter Spaces上接受后续采访时补充说，特斯拉将有兴趣投放信息丰富且美观的广告，将重点放在特斯拉一些不太为人所知的功能上。

　　没错，这才是股东大会上最令人出乎意料的信息。众所周知，此前马斯克一直坚称特斯拉根本不愁卖，所以不需要打广告。如今面对现实，也不得不打脸。

　　问世初期，特斯拉凭借行业先驱的地位、过人的产品力以及马斯克的个人影响力，一直让特斯拉自带流量光环，即便坚持不投放广告，也对其销量和品牌形象没有过多影响。然而在竞争日益激烈，销量增长乏力的现实面前，特斯拉显然意识到了此前并不明显的问题。随着产能和规模的扩大，特斯拉必须踏入加速车型推新和换代节奏、品牌营销与广告投放等传统汽车制造商已经趟过的河流。

　　从前不久动能回收力度调节选项的回归就可以看出，特斯拉不再一味追求激进，而是开始考虑用户口碑与品牌形象，所以如今马斯克对广告观点的改变，也在意料之中。我们可以大胆猜测特斯拉接下来是否会与推特进行合作，或推出某种新形式的广告，毕竟马斯克一直强调他十分讨厌传统广告。

　　Cybertruck今年交付 Roadster明年量产

　　对于长期跳票的Cybertruck，马斯克表示，该车型也已经完成了最后的工程设计，将于今年晚些时候交付。作为美国市场非常受欢迎的皮卡车型，预计年产量达到25万辆。马斯克指出Cybertruck的生产其实是比较困难的，因为它使用了全新的设计语言。