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发起革命的第一步 体验哈雷戴维森X350

第 1/2 页:3万多拥有纯粹Flat Tracker风格
第 1/2 页:3万多拥有纯粹Flat Tracker风格第 2/2 页:很适合新手的入门“哈雷”
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  [爱卡摩托 资讯 选车 图库]

  哈雷戴维森(下简称哈雷)推出X350可谓是饱受争议的一步棋,“百年哈雷,毁于钱江”是目前部分网友对它的评价,回归理性看待,我们要知道哈雷为什么要突然向小排量低价车型发力,说到这里就需要把时间回溯到2019年。哈雷2019年的与钱江合作说明中有一句比较关键的描述:“扩大亚洲市场、在全球培养新生代骑手”,X350正是在这一限定条件下诞生的产物;扩大亚洲市场不难理解,其在亚洲最大的市场是中国,哈雷意识到需要用更年轻化、运动化的车型来吸引年轻消费者,这也几乎是近年来所有国际大厂的常规举措。其次是在全球培养新生代骑手,这一点我认为是关键,哈雷未来以X350作为教学、训练用车来培养新手,能够潜移默化的影响新手骑士对于哈雷文化的理解,进而在未来促成更多的骑士来选择搭载Revolution Max发动机的年轻化车型。

哈雷戴维森;哈雷X350;X350

  其实从这些举措来看,X350的登场只是哈雷面向新世代产品战略的延续,所以它与之前的750入门级车型相比有本质上的区别。最后,让我们回归X350这款车的本身,看看它的实际表现到底如何。

哈雷戴维森X350售价表
车型 售价
X350 33388元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

哈雷戴维森;哈雷X350;X350X350在外观上可谓是哈雷味满满,但和我们常见的巡航车型不同,X350致敬经典Flat Tracker车型XR750,作为哈雷历史上最为浓墨重彩的车型之一,而这种依托于哈雷独有的竞技风格,被应用在入门级产品之上,对于消费者来说,X350除了拥有街车身材于更易上手的特点外,也能从中感受哈雷文化。

哈雷戴维森;哈雷X350;X350外观处比较明显向XR750靠近的部位就是座椅及油箱,简约平滑的设计在当时是被看做运动化、竞技化的体现,如今在X350上可以轻松找到这些元素,而且在版画上,也几乎还原了XR750涂装与配色。这种风格在搭载全新Revolution Max发动机的Sportster S上也可以看到相似的设计,这可以看做是哈雷近两年来再回归运动化与年轻化的重要手段。

哈雷戴维森;哈雷X350;X350 哈雷戴维森;哈雷X350;X350

哈雷戴维森;哈雷X350;X350曾经一度制霸AMA赛场的XR750,经典的一抹黑橙配色,在现在成为了哈雷竞技元素的最好体现,甚至在最近,哈雷为了纪念辉煌的赛事经历,将当年赛车的配色作为APEX定制化涂装推出。而现在,你只要花费33388元就能获得同款风格涂装。

哈雷戴维森;哈雷X350;X350在车身尺寸方面,X350的车体并不算小,尤其是和同级别对手相比,195kg的整备质量与2110*785*1110mm的规格足以称得上是重量级350选手。

哈雷戴维森;哈雷X350;X350在配置方面,虽然X350是基于蓝宝龙300平台打造而来,但配置上依然保持了一贯高水准,全车LED灯组没有缺席,在大灯内部不但增加日行灯灯组,还在远近光分界处增加“Harley-Davidson”Logo标识来增加品牌归属感。

哈雷戴维森;哈雷X350;X350嵌入式的尾灯设计搭配LED点光源,让整个车尾部分的处理更为简约运动。

哈雷戴维森;哈雷X350;X350油箱部分的设计风格基本就是1:1复刻自XR750,全新风格的“X”元素logo与橙色糖果车漆让人眼前一亮。

哈雷戴维森;哈雷X350;X350座垫整体进行了加宽设计,驾驶员与乘客处的高低落差间接的形成了一种竞技车型的驼峰造型;座垫表面的立体造型与粗犷的防滑纹路,均凸显出哈雷家族车型的个性,压印的徽标也增加了品牌归属感。

哈雷戴维森;哈雷X350;X350X350采用了前后17寸铝合金轮圈,密集的多辐设计模仿钢丝辐条风格,增加了几分复古味道。 在轮胎的选择方面,我们接触的试驾车采用玛吉斯SUPERMAXX ST公路轮胎,这款轮胎抓地性能优异,许多运动型街车也采用同款;X350的轮胎规格为前120/70 R17、后160/60 R17。

哈雷戴维森;哈雷X350;X350底置隐藏式排气让整车多了几分干练,双缸的独特高亢声浪也得到保留,点击下方视频即可试听。

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